Otis

Ved nærmere inspeksjon av internett, så har jeg funnet ut at det er et overveldene flertall som har hatt trøbbel med akkurat det samme. De fleste har fått smurt opp Y-leddene helt øverst og nederst på ratt-aksel-stanga, med stort hell. Det finnes tilogmed en løsning som innebærer å helle på et spesialmiddel oppi servooljen på 60 grader, forså å varme opp servooljen til 100 grader, og da er problemet løst. Mens noen har fått skiftet ut hele ratt-aksel-stanga, med stort hell. Det er nesten ingen som har skiftet ut hele tannstanga, men såklart de finnes. I en tråd jeg fant, så fikk en kar med seg delen igjen etter rep, og han fant ingen slakke på delen, men lyden var borte. Håper dette var litt oppklarende. Om det ikke var det, så er min konklusjon at du kun trenger å skifte ut del nr2 på dette bildet. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... unt_parts/

Det er bra at noen kommer med korrekt info, da dette er meget viktig når man skal fortelle andre mennesker om hvilken bil de har Takk for fin fin info Saltkjelen.

Rart at demperen smalt sammen egentlig, det er jo ikke normalt i det hele tatt, såvidt jeg vet. Alle dempere jeg har sett står jo helt ute hele tiden.

Ser korrekt ut med nr 2 ja

http://www.lostride.com/how-to-reset-un ... fmoonroof/ Det viktigste; Lets start with a basic BMW power sunroof reset. This will help when the battery has been disconnected. If you have changed your battery sometimes the sunroof will only let you use the tilt function. 1. Tilt your BMW sunroof up. 2. Hold the tilt button in for at least 10 seconds. This should reset your sunroof and give you full functions again. Some BMW power sunroofs have a recovery and reset mode. PRESS IN and HOLD the sunroof closure rectangular slide button for as much as 3 minutes. During this time the roof will open, close, slide etc. to re-calibrate the positions.

Bakstykket på tenningslåsen.

Høres litt mystisk ut, da en frisk demper skal uten belstning, fint kunne holde seg helt utstrakt av seg selv. Om de siger inn sakte, men sikkert, så er den ikke god. Hvordan i alle dager klarte du å skru såpass feil forresten?

http://bmwvin.com/

Hvor står sensoren? Er det på motoren eller kassa? Hvilket årstaller bilen din fra?

Har du sjekket med BMW, de har da slike deler de. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... lift_2000/ Del nr.5

Beklager, men jeg trodde du hadde e39, enda jeg ser du ikke har det. Men kanskje han har noe til deg på e46 også. Husker ikke.

viewtopic.php?f=1&t=177720 Evt side 72 på samme tråden.

På generell basis så er tingen å koble diagnose utstyrert til bilen, kjøre seg en tur å se på data når feilen oppstår.

Dieselpumpe.

Kan være pga dårlig smurte dørlåser. Slettes ikke uvanlig på biler med fjernstyring.

Nais! Den kler virkerlig Concave felger, som faktisk ligner på M5 felger? Manuell kasse nå igjen, du er virkelig ikke redd for å gire du

Jeg sa jo det

Bruk nøkkelen i førerdøra, det virker uansett. Bare vri nok langt over.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... /air_duct/ Universalt språk

Åja Jeg oppfatter BMW som rimelig jeg da, såklart etter 18% rabatt da. De er ihvertfall ikke mange kronene over GS, og mange ganger faktisk under.

Skal ikke være noe hokus pokus med styrestagene, dog har jeg aldri skiftet de selv. Men de skal være kurant. Lokari skjermene trenger du muligens de skruklipsene helt i ytterkant nederste på begge sider, og evt nye skruer.

Nei, det er det ikke. Men om du absolutt ikke kan/har skrudd før, så lar du være.

Jeez, for noen tall!! Dere liker å tyne litt av diesel motorene fra BMW ja

rettet opp;) er det en fordel eller ulempe:)? Det var bare så det ikke skulle oppstå misforståelser, selvom dette såklart hadde blitt oppdaget lengere inn en evt kjøpsprosess.

I tilfelle noen ikke ser/vet det, så har bilen en TDS motor og ikke en 525d, altså M57D25.