Otis

Ja, ikke vet jeg. Jeg ville mye heller gått til www.dcn.no Der er det faktisk ting som virker.

Mest sannsynligvis en fyller som kun fyller igjen ripene, og etter x antall vask så er de tilbake igjen.

ScratchX? Det fungerer greit nok. Men maskin er nok eneste skikkelige måten å "fikse" dette på, desverre

Nei, men uansett så hadde jo forsikringen dekket det vil jeg tro. Når min rute har blitt skiftet så sier de bare at viskerene kan være litt rar de første 10-15 min når det regner, før den går seg til. Å stemmer rimelig bra til meg det. Jeg merket ingen forskjell på en reset av min sensor.

Det var mudbug som kom med bilde Du trenger ikke gå ut å sjekke noe som helst på bilen for du ser ingen feil uansett. Feilen er i programvaren som styrer sensoren. Derfor en liten reset. Den kalibrerer seg selv etter at den er nullstilt, utifra hvordan du aktiverer viskeren om den ikke går ofte nok. Sånn ca.

Avtagbar ja.

Ja, takk for det du Jeg har lest litt mer om emnet og skal vel egentlig bare kjøpe med noen kurante hullsag kopper evt noen stor løse kopper fra Biltema eller.no for å fikse dette. Evt bare rørstusser med skiver og mutter på. Det funker det å Takk uansett. Kanskje jeg kan låne hos deg om jeg ikke får til noe her?

At du "såvidt fikk dem godkjent på Biltilsynet" har jeg ingen tro på. Da de nesten aldri skal legge seg oppi demperkvaliteten ved en evt. senking.

Lurt å lurt. Det betyr ikke noe om turboen og alt er i god stand. Men til slutt så vil jo både turboen og dieselpumpa ta kveld, men helt til slutt så stopper jo motoren også. Bare spørs hvor langt det er dit. Broren min chippet V70 D5 sin når den var gått 305000 km. Kjørte den til 355000 km, men da røk bolt til registerreim strammeren. Så nå er den parkert på ubestemt tid. Men dette var ikke chippen sin feil.

Da har du regnsensor. Så da er det som oftest bare å ta en reset, også virker det igjen.

Jeg synes kanskje det enda er litt dyrt, selvom jeg selv har en 520d som jeg tenker på selge. Og min har gått 265kkm. Men den bilen så veldig flott ut, og jeg vet jo at kilometer ikke betyr allverdens om vedlikeholdet er riktig. Ser han har skiftet det samme som meg, katalysator, glødeplugger feks. Jeg har dog skiftet dieselpumpe i tillegg, så der vanker det en 16000,- med arbeid om man velger å kjøpe fra dieselgrossisten og ikke BMW selv eller GS. Men om du synes bilen er verdt 93,5kkr, så løp å kjøp sier nå jeg. TFR kan chippe den til kanskje 180-200hk.

Om du ikke har regnsensor så aner jeg ikke, jeg bare antok at du hadde det. Tror ikke hvilket som helst verksted kan nullstille, men er ikke sikker.

Hallo Jeg skulle ha lånt et slik verktøy sett for å skifte mine foringer. Er det noen som har slikt tilgjengelig for utlån? Jeg tenker jo såklart på å betale en relativt liten sum for lånet av utstyret, og det er en stor fordel for alle parter om det er i Trondheims regionen, da det er er jeg holder til. Ta kontakt de som tør

Du må ta en nullstilling av sensoren, mest sannsynlig. Gjøres med rett diagnose program.

Om du er veldig heldig så får du lov, men jeg ville overodet ikke regnet med det.

Som sagt, lyktene er laget slik, og de er festet i lag. Kan ikke justeres i forhold til hverandre. Jeg personlig synes de kunne ha lyst lengere.

Det kan godt hende det er standard ja. Høres vel kanskje mest sannsynlig ut mtp skikkelig sirkulasjon. Den vannventilen i motorrommet skal være med egen pumpe på seg og litt annereledes enn de fleste andre om du har webasto og automagisk air condition eller hva det heter. Det står jo i ETK når man sjekker delenummer. Bilen er IKKE programmert til parkeringsvarmer selv om du har en egen pumpe på vannventilen i motorrommet, ref de setningen over. Bekreftes av ETK mht delenummer og beskrivelse. Se her for ref: Del nr 19. Dette er på min bil. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _air_cond/ Høres ut for meg som om de ikke har peiling evt ikke vil ha peiling på dette. Jeg opplever vel noe av det samme på verkstedet til Strandveien her i Trondheim, de liker ikke garanti oppdrag eller.no kan det virke som.

Om det er xenon så har du automagisk høydejustering, og langlys går på samme justeringen som nærlys pga det er festet i lag. Det er ikke mulig å justere kun langlys, eller kun nærlys.

Rett skal være rett, selvom man må innrømme det man evt ikke liker. Så all info skal på bordet, Ballder

Jeg har sjekket dette opp mht nå Aux viften starter. Og de som sier at viften starter når motoren er for varm har rett. Den starter på 92 grader og opp, og øker hastigheten fra 105 grader og opp. Jeg antar dog at den kun starter når AC faktisk er aktivert, men jeg har ikke sjekket dette opp. Dette er data som står i WDS, for e39 opptil 09/98.

Jeg bare gikk til GS bildeler i Trondheim og spurte de. For meg så hørtes dette meget kurant ut og de spurte ikke mange spørsmålene før de satt opp en time. Jeg er ikke sikker på om jeg har en egen sirkulasjonspumpe på webasto, men jeg vil tro du MÅ ha dette for å ha en parkeringsvarmer og ikke bare kjørevarmer. Eller mente du at du hadde en sirk.pumpe på webasto? Om jeg har slange nr 19 vet jeg heller ikke. Hva sier verkstedene når du spør de da? Sier de at det ikke går eller, har de sjekket bilen din mot ramme/reg. nummer? Evt sjekket fysisk? Koblet til en computer i det hele tatt?

Det høres relativt tullete ut, da A/C ikke vil virke når viften ikke går. Så det er mer fornuftig å sjekke det som faktisk kan være problemet til TS, som mest sannsynlig er termostat, luft eller vannpumpe.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/48/71

Du kan vel starte den som Hpi skrev, stort sett hele tiden, men uansett begrenset til 13-14 grader tror jeg. Over 13-14 grader så starter bare ventilasjon i stedenfor. Den starter som sagt selv ved +5,5 grader eller kaldere.

http://www.e31.net/lenkrad_e.html Kanskje?