Otis

Da har jeg skiftet vindusviskergummi foran. De gamle varte i 2 år og 11 mnd, Bosch. Ble bestilt feil visker feste, men rett lengde, så jeg skiftet bare gummi. Svært enkelt! Ble Bosch denne gangen også.

Det er vel lite trolig, all den tid det var facelift som fikk N47. Så vi forsøker igjen. Hvilken motor har du og årsmodell? Og det andre spørsmålet som du glemte. Merker du om du har andre problemer?

Må jo være denne, som mangler? https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=YL92-EUR-02-2019-F39-BMW-X2_20d&mg=51&sg=30&diagId=51_2908&q=51459351007

Hvilken årsmodell har du og motor? M47 eller N47? Merker du om du har andre problemer?

Vil motoren gå rundt?

Jeg tror ikke man får det på engelsk. Vi er jo i Norge og det skal jo benyttes i Norge.

Er de så ekstremt glossy? Jeg tenkte på til min X5 E70, nemlig. Men altfor mye gloss!

Den dieselpumpen kan godt være i stykker, det er ikke uvanlig på en litt eldre bil. Det kan også være strøm til pumpen som mangler.

Det er sannsynlig med defekt regulator, men jeg er ikke sikker på hvordan du kan sjekke det.

Koble av den tynne ledningen fra dynamo og se om ting endrer seg. Hvis ikke, sannsynligvis defekt regulator.

Ta kontakt med de som tunet bilen din og snakk med de. Eller. Var bilen din tunet før du fikk tak i den. Det vil jo forklare en hel del.

Mdecoder.com

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JA91-EUR-02-2018-G30-BMW-530e&diagId=51_4306

@Saltkjelen Gir du han tips mht speil med garasjeport åpner? Han har g30 og i3

Man kan også kjøpe speil til bilen med garasjeportåpner og bruk det. Det gjorde jeg på mon bil og fellesanlegget.

Du kan måle abs sensorer direkte på sensor i hjulbuer eller på dsc. Men jeg mener det er unødvendig all den tid du umulig kan ha 4 ødelagte sensorer på samme tid. Den eneste måten du kan ha fått det på er om noen feks har koblet på hjelpestrøm, med reversert polaritet.

Jeg vil jo si at, etter å ha lest litt mer om ICM, at det er overhengende sannsynlig at ICM ikke har det bra hos deg. ICM passer godt overens med alle feil symptomer, utenom varme i ryggekamera. Men den feil kan ha vært der fra før av. Hvordan man skal konkludere med at det er faktisk feil i ICM er verre. Men man kan jo starte med å lese av live data på feks ABS sensorer. Har du DSC i motorrommet og FEM? Eller har du ny nok bil til at du har DSC inni ICM? For det endrer jo måten man må feilsøke på.

Trondheim antirust tror jeg er bra. På tempe.

Jeg kan ikke si at jeg ser olje i listen over godkjente oljer fra BMW, men det trenger ikke betyr at den ikke er god nok. Mengden oljen ser ut til å være rundt 500ml, i transfer kassen. ATC45L. Oljen til diffen kan jeg heller ikke se er godkjent, men det betyr ikke at den nødvendigvis er feil. Mengden virker å være 0,5 til 0,9 liter.

Du kan jo måle ohm på de ledningene til vindusmotor, for å være sikker på evt defekt motor. Evt bare gi den motoren 12v direkte.

Er den kodet?

Mulig det har kommet vann inn der pga tett drenering i motorrommet, under luftinntaket. Eller så kan forrige eier kjørt uten de rette deksel på plass/montert. Du burde sjekke i motorrommet på passasjersiden under luftinntaket og rundt.

Det er vel da mest sannsynlig tett drenering fra AC, og dermed lekker det inn i bilen. Det skal være to slanger ca midt under bilen, foran midten. De må blåses/stakes rene.

Inne i bilen eller utenfor bilen?

Googlet litt og det virker som biltema sitt klarer stålrør. Fremme er det grusomt trangt til neste skjøt. Bak, ok.