Otis

Kjøp biltema sine agm batteri. Godt nok og rimelig.

Kjør på med Biltema, det skal ikke overraske meg om det er SKF eller noe annet. Men jeg VET ikke.

Du må forstå rekkefølgen selv av bildene.

Jeg var ganske sikker på at det var vakuum. Men du kan sjekke selv på feks bmwfans.info

Manglende vakuum en plass? Sjekk vakuum linjer?

Er det en høydesensor? Isåfall sjekk om den peker rett vei. Du kan i teorien snu armen om du ikke følger med.

Gratulerer med dagen, Norge!

Da har du sikkert defekt motstand til vifta.

Min erfaring er at når AC er på så kommer det lyd fra vibrasjonsdemper, men ikke AC ubelastet. Men ja, M-ini har et poeng.

Om ac var av er det ikke kompressor, men lager.

Artig at den kom seg på vegen igjen! Ser meget bra ut! Godt jobba!

Har du startet bilen og kjørt litt frem tilbake? Sjekket at stagene til luft ikke er knekt og er montert rette vegen?

Da har det skjedd noe mer i denne tråden! Sak #1. Har jo vært ille plaget med vibrasjoner helt siden jeg kjøpte LS588 for 3 år siden. Kjørte aldri bilen med de sommerdekk som fulgte med, da de var såpass slitt. Har jo vært til avbalansering 5 ganger og retta opp en felg, med miniatyr skjevhet. Men aldri helt kvitt vibrasjoner, de kommer og går i varierende grad og fart. Nå var jo tiden inne for nye dekk snart uansett, men jeg kom borti en forhandler med RoadForce maskin og da var jeg ikke vond å be om å avbalansering hos de. Ingen problem, de fant umiddelbart feilen, og det var slitebanen som var på vei av det ene bakdekket! Kjøpte da nye bakdekk, ContiSport5. De avbalansert også framhjul da jeg har hatt risting i rattet også i alle år, med sommerhjul på. Bilen er nå vibrasjonsfri, både foran og bak. Kjempefornøyd! Men spørsmålene må jo stilles... Hva var problemet i utgangspunktet? Og hvorfor klarer ikke verksted/dekkbutikker å få ting avbalansert? Det kan jo ikke vært feil på dekket hele tiden, mht slitebanen? Har ikke målt omkrets forskjell enda, men skal ta det snart. Merker ingenting enda. Sak #2. Har skrevet litt om dette før, og det er vibrasjoner på frambremser. Skiftet i dag ut Febi klosser med Textar klosser. Merket umiddelbart at det er vesentlig mer friksjon i Textar! Og enklere å dosere mykt/lite bremsekraft. Feks ved stopp og køkjøring. Må nok kjøre endel mer før vibrasjoner evt forsvinner. Men bare følelsen av pedalen og friksjon var jo natt å dag! Oppdaterer når jeg merker noe mer.

TRF anbefalte ikke uoriginal DPF pgs lav kapasitet på lagring av sot, om jeg husker rett. For TS sin del, så kan du bare la være å se på den beskjeden. Det er en retningslinje og ikke en målbare ting. BMW gikk jo bort fra det i de senere modeller. (Beskjeden)

Meget pussig. Kan den frm3 være defekt?

Tja, jeg er ikke helt sikker jeg heller. Jeg gjorde noe lignende eller helt likt, plutselig virket det. Men har du forsøkt det nå etter at du fikk litt mer liv i den da?

Nå tror jeg det passer bra å kjøre reset med 5 sek opp, ned, opp.

Så den opprinnelige sikringen var gåen? Var det 94 eller 129?

Har du sjekket sikringen? Det er også en kjent sak med ledningene til EMF, der de går oppunder bilen, nesten ved EMF. Ledningene kunne ligge feil etter feilmontering på produksjon. Så de kunne gnisse mot et skrufeste. Du kan jo sjekke det også. Det er visstnok ikke så ofte at hele EMF går i stykker, men bare relè til motor eller motor eller styrkesensor.

Jeg har aldri gjort noe slikt selv før, så jeg kan det ikke. Men utfra googling, så virker byttet fra FRM2 til FRM3 som en ren delebytte og koding, ingen endring av ledninger eller noe. Så derfor er jeg undrende over at det ikke fungerer. Det virker heller ikke nødvendig å endre noe dato eller slikt på produksjonsdato.

Sjekk koding av frm3, er det riktig? Sjekk individuelle pærer med inpa/ista om du kan?

Vent nå litt. Får du ikke fjernlys utenfor bilen i lyktene? Men symbolet i kombi?

Du kan jo ta en standard koding av kombi for å sjekke om det endrer noe?