Eneste som er elektrisk tull med E6x er vel ledningsbrudd og lekkasje via panoramasoltaket. Man kan spørre seg om det er "kun" det, og ja det er kun det.
Selvsagt kan alle biler på feil med alt, men E6x er stort sett gode biler. Og de ruster nesten ikke i det hele tatt. Eneste er førerdøra bak en pakning helt nederst, eller bagasjelokket mot pakning helt nederst. Men de som har hatt problemer med dette har vel fått det utbedret på garanti da det er 12 år garanti på rust.
Ett kjapt Google søk og de ble slaktet i 2008 av NAF sin test. De kom på siste plass.
Ellers så fikk de dårlig karakter hos tyrereview.co.uk også. Dette er av vanlig folk.
Så for min del er det ikke sjans at jeg noensinne hadde kjøpt de.
Hvorfor ikke kjøpe litt bedre dekk selv om det koster 2-5k ekstra? Det er veldig lite penger totalt sett, da får de beste dekkene.
Kjent problem og ufarlig å kjøre med visstnok. Men de som har tunet den har gitt litt for mye krefter lavt nede på turtall. Det er noen fjærer inni mekatroniken som sliter med trykket eller noe. Trf har skrevet om dette før her inne.
Kassen er ratet til 450 NM på facelift.
Om du fjerner egr så får du feilmelding på det. Da stopper også dpf regenerering, ikke bra.
Ellers er det meget enkelt å fjerne egr. Start med å fjerne deksel over motor, resten er planke kjøring.
Klosser selges som alle 4 stk, per aksel altså.
Jeg har brukt Zimmermann og Bosch. De er akkurat likedan. De gir klossene noe å bremse på. Zimmermann er vel lakkert?
Du kan enten få lagt tilbake standard programvare på bilen, om den har vært chippet.
Evt ta bort en powerboks om bilen har det.
Om bilen ikke har vært chippet så er det mest sannsynlig defekt ECU (motorhjerne), men for å være sikker må man feilsøke skikkelig, og det er umulig å gjøre over nett.
Jeg hadde besøk av et annet forum medlem for noen mnd siden. Han hadde en 525d med 197hk som hadde ruslet 400kkm og noe smått og den var ganske annerledes i motorlyd enn min egen. Min gikk på en måte hardere og bråker mer.
Aner ikke hvorfor dog. Kanskje @TRF-Racinghar noe synspunkter å komme med?
For min del, så er det uforståelig å at noen velger å gire i feks dagligdags kjøring, til butikk, litt motorvei, bykjøring og slikt.
Men jeg ser poenget med manuell ved "racer-kjøring" og herjing,spinning og slikt.
Men når sant skal sies så er ikke disse automatkassene perfekte mht skift kvalitet i enkelte gir, men jeg synes den er flink å velge gir på rett turtall og den lærer seg fort hvordan man kjører.
Mulig noen ikke er enig med meg, men etter å prøvd 8 trinns automat i en E70 fra 2011, så er denne 6 trinnskassen rimelig dårlig på skiftkvalitet i enkelt gir.
Til tross for dette, så ville jeg uansett ha valgt automat hver gang i denne bilen.
Oljelekkasjen er nok topp deksel pakning, så den må skifte i tillegg.
@matros72 Det var meget spesielt. Dette er jo en godkjent test av BMW selv. Men men. Det er åpenbart en forskjell en plass her.