Otis

Hvorfor tappe av?

Det kan være feil med sirkulasjonspumpen/vannpumpen din. Evt luft i systemet, men det tror jeg ikke.

Om kjølevæske forsvinner så er det lekkasje, spørsmålet er om det er innvendig eller utvendig. En annen ting det KAN være er at det blir fylt på for mye og dermed det blir mindre.

Værsågod. Må jo hjelpe andre når man kan Kan ikke risikere at du blir stående uten å få start!

Det sitter ca midt under innsuget på høyre side. https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFOENyZ3VnU3FSWms

Høres jo rart ut med diesel. At startsperre skal koble ut og glemme nøklene er veldig rart. At batteri også er så dårlig er kanskje ikke rart, all den tid du selv sier den var strøm tom. Men desverre er du jo kanskje låst til verksted side du kanskje ikke slikt selv?

Når jeg gjorde dette sist, så tok jeg 90 Ah. Tenkte at det er bedre og registrere mindre så det ikke blir over ladet, om det er mulig da. Det var bare noe jeg selv tenkte på, har ikke snakket med noen andre om dette.

Mener det er S842A

Det høres ut som en bedre forklaring. Veldig bra.

http://www.ocxdump.com/ocxfiles/M/MSCOMCTL.OCX EDIT: Flytt så filen til c:\windows\system32 Burde kanskje virke da

Se i min signatur

Jeg kjøpte brukt webasto, pumpe, brakett, dieselpumpe fra et huggeri i Sverige. Ferdig montert ca begynnelsen av desember 2015. Den pumpen som jeg fikk med der var allerede defekt, det hadde vært en liten brann inni denne pumpen. Så den virker aldri i mitt eie. Så skiftet jeg pumpen ut med den som allerede stod i bilen, den som hører til klima. De er ikke likedan, men jeg antok at de skulle virke fint om hverandre. Men jeg sliter med overtemp på webasto, så jeg mistenker at pumpen som jeg tok fra bilen min ikke er helt i orden, den lager litt lyder... Ang det problemet med overtemp, så ser jeg at tempen på webasto gør veldig høyt og at tempen på varmeveksler dropper, så det tyder jo på sirkulasjonsstopp. Problemet mitt er om det er feil på pumpen jeg tok fra min bil eller om den rett og slett ikke har samme hastighet som den som egentlig skal stå der? Eller det bare feil på den, siden den lager litt lyder...? Det som er enda rarere er at når motoren ikke er i gang, så virker alt tilsynelatende perfekt uten overtemp....!? Tips?

https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFamp3YU15NHkwT3c

https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFdnQwRHFMWlk1Qmc Service skjema for F11 520d

Nei, kan ikke tro det, siden det ikke stod noe om det i manualen. Men var det noe locktite på den tok av? Kan ikke huske det var noe locktite på min bolt.

Du kan jo se det an i noen timer? Dugger det på rutene er det kanskje for lite.

I motorrommet på venstre side, når du står foran bilen. Rett bak abs sentralen.

Dyrt

I følge Rheingold så skal det strammes til med 100 nm også 150 grader direkte. Vet ikke om det betyr noe, men det står nå det. Du skal ikke gjenbruke bolten, men den skal skiftes.

Ja.

Absolutt ikke sikkert at det vises på diagnose at glødeplugger er defekt, husk det. Men ellers er både relè og plugger vanlige feil.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX51-EUR-10-2007-E61N-BMW-525d&diagId=64_1358 Del nr 4 styrer varmt vannet inn til klima. Del nr 7 styrer vannet til motor eller kupè. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX51-EUR-10-2007-E61N-BMW-525d&diagId=64_1327 Del nr 6 er pumpen som er defekt hos deg og meg.

Nei, det er ingen varming av motor på E6x. Men når du starter opp motoren etter en oppvarming med webasto så vil en ventil sjalte over og blande det kalde med det varme. Merker ikke noe til dette inni bilen fordi det sitter enda en ventil på klimaanlegget som regulerer kaldt og varmt, så du får konstant varme inni bilen. Men du vil oppleve at det blir kaldere inni bilen, fordi det er så varmt etter en runde med webasto, at viften roer seg helt ned for å få tilbake den innstilte temperaturen, som feks er på 22 grader.

Med 30 min webasto i -15 er det veldig varmt i bilen. Sikkert 30 grader. Og jeg har touring, med mye større volum innvendig. Jeg brukte 19k på ettermontere og selv jeg mener det er verdt det. EDIT: Ingen E6x tillater for varming av motor, bare så du vet det.

Nei, du har bare en pumpe, og den er på webasto. Det er kun biler uten webasto som har den pumpen som jeg referer til, du kan se bilder av de på side 1. Det er den pumpen som stod i min bil, siden jeg ettermonterte webasto så gjenbrukte jeg den som stod i bilen i erstatning for webasto pumpen. Og det er de to jeg frykter ikke pumper like mye vann. Du kan demontere webasto og kjøre uten, uten problemer. Bare ta ut sikringen før du demonterer kanskje. Du må evt av ha et rør som gjør at du kan koble sammen to kjøleslanger der hvor webasto stod, og en slange og 2 slangeklemmer. Da lager du en loop. For å skifte vannpumpen må du gjøre dette, i grove trekk: Ta av hjulet, venstre foran. Ta av hjulbuen venstre foran, plastikken (lokari) Ta av kontakten med 6 pinner på webasto. Ta av eksosrøret fra webasto, mulig du må løsne deksel som går under bilen fra hjulbue og bakover, på venstre side. Samle opp kjølevannet fra kjøleslanger fra webasto når du tar de av. Kanskje det kommer 3-5 liter ut der. Koble av diesel tilførsel på webasto, sett en skrue i hullet på slangen. Skru av de 3 skruene til webasto/brakett, som er festet i bilen. Ferdig.