Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Dette står i manualen; Carry out wheel alignment check if a spring strut with support bearing was or has been installed without centering pin. Vet ikke helt hva det betyr med en "centering pin"
-
humpfy sin historie var stygg. Aiai... Ellers kan jeg trygt meddele at Ebay er super fint og en meget trygg handelsplass. Har ikke tall på hvor mange varer jeg har kjøpt derifra, men det er mange! Riktignok med relativt små summer. Dyreste er vel kanskje 4000,-
-
Om du ikke vil bruke penger kan du nok heller ikke få mer hester.
-
V dc på bil. V ac i hus. Men tråden ellers er svært gammel.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Ikke vanskelig. Det er nesten nøyaktig det samme som å skifte støtdempere. Ha gode fjærklemmer så går det bra.
-
Ja, når du tar en initiell lesing av bilen, så kommer all data fra LCM og GM opp, så kan du sammenligne begge sider.
-
Det virker som de fleste ikke har noen problemer, da den går igjennom EU uten DPF/kat. Men om de ser at dette er borte, kan det bli problemer.
-
Ikke vanskelig. Det er nesten nøyaktig det samme som å skifte støtdempere. Ha gode fjærklemmer så går det bra.
-
Ja. Om det er kvalitetsfilm og godt utført.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Må skiftes ja. Lyden er en indikasjon på at delen begynner å bli dårlig. Det går an å bruke ei nål og sprøyte inn olje, men det hjelper nok ikke så lenge.
-
Har kjørt prelude med 190hk?? og man må gjete den noe så inni h.... hele tiden!
-
Jeg vil si, uten at jeg kan noe om m73 motoren, kilometer ikke betyr alt. Og om bilen ser bra ut, er den som oftest det. Komplett servicehefte høres jo bra ut. Mener også at det er positivt at bilen er i Europa.
-
Merker godt at bilen er lite villig til å skifte retning brått flere ganger. Da merker man vekta godt.
-
Del nr 3 pleier å lage knirking. Trenger ikke være slakke i delen. http://bmwfans.info/parts-catalog/E90N/Europe/316i-N45N/jun2008/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/
-
Er det knirking, dunking, slag?
-
Det er vel de bakerste øvre stagene jeg omtaler. De blir kalt for wishbone på delekatalogen... Men om det er samme deler har det ingen betydning om hva du setter på. Og skal du bruke andre deler, er det fort gjort at du må skifte flere deler, slik som feks hjullager, da de går til navet, og innfesting i navet kan være annerledes. Da baller det fort på seg...
-
http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/?p=3060288 også denne http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/?p=3060894 Pluss noen andre tråder foran og etter de som jeg linket til her. -
Ser ut som knirkeforingen, casterstag bak, bærearm foran og casterstag foran passer fra M5.
-
Ganske sikkert ikke. DPF feil er nok pga bruk. DPF er en slitedel.
-
Det ser absolutt ut som den bilen har gått for kaldt vann og lut! (et uttrykk for en ting som ikke har blitt vedlikeholdt/passet på)
-
Er det servo som lager lyd da? Rart med ulyd kun en vei. Vask ruta og vindusviskere skikkelig. Skift viskere. Sjekk vinkel på viskere mot ruta. I den rekkefølgen.
-
Den løsningen som awt skisserer er nok bra/best. En kompis av meg kjøpte kabel som var slik jeg beskrev det og ha mente det burde holde ei god stund. Fin trådet og mykest mulig. Men samtidig sterk nok til at det ikke slites hull på isolasjon. Min ble reparert for 4 år siden, og holder ennå
-
Oops. Det forstod ikke jeg... Da vet jeg ikke.
-
Alt dette kan kodes.
-
Kan ikke tenke meg at de bruker en olje som ødelegger komponenter som skal virke i hop med oljen. Ja, du kan sikkert spyle igjennom, men da må du kanskje kappe slangene en plass. Jeg orket ikke å styre altfor mye, så jeg bare skiftet på deg jeg fikk ut. Aner ikke om det var alt engang. Synes jeg merket litt glattere servo og bittelitt lettere på rattet. Mulig innbilning... Men det er nå gjort