Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du kan ikke kode om du har feil LCM, og man må visstnok ha LCM2, mener jeg å huske.
-
Profiler er jo hva man får lov til å endre/lese fra bilen. Så med CAR&KEY memory så får du kun lov til å gjør det. Men igjen, man kan jo navngi sine egne profiler, så om navnet er feil, så er jo poenget borte. Jeg bruker bare Revtor profilen, den tillater alt. Sålenge man vet hva man gjør så er det jo OK.
-
Du trenger vel egentlig bare en ENET kabel og Rheingold. Kabel koster vel ikke mer enn 200-300 kroner, og Rheingold er gratis om du leter på nett.
-
NAIS, Spiff! Jeg tenker på å gjøre det samme som deg!
-
Du må tvinge driveren inn. Du må fortelle pc hvor den er.
-
Når du pakker ut driveren legges den på pc, før den installeres. Da endrer du den før du installerer den. Du redigerer bare en plass i filen feks en linje som ligner på det du vil skrive inn. Du må redigere ini fila, fordi den ikke kan finne igjen tegnene som du fant i hardware id.
-
Jeg vet bare om 1 metode uten slitasjevarsler og det er å ta ut pæra, eller knuse den.
-
Nja, en guide og en guide. Det er ganske enkelt egentlig. Når kabel er plugget inn i PC, så går du til enhetsbehandling og dobbeltklikker, så velger du detaljer, så velger du hardware ID i listen. Der vil det stå feks vid_05f3&PID_0405 og endel annet. Dette er da info som du må legge inn i ini fila. Ini fila ligger i den driver pakken du lastet ned eller fulgte med kabelen. Åpne begge ini filene og forandre evt legge til en linje som er helt lik de andre, men med den infoen du hentet fra enhetsbehandling, lagre og forsøk på nytt.
-
Skal du ha billigst mulig bil med minst verditap, så kjøper du en billigste bilen som er EU OK, og kjører den til den stopper. Så kjøper du en likedan bil og gjentar.
- 9 svar
-
- 1
-
-
gps cd rom defekt? e39
emne svarte i Otis sin ThomasKris10ans1 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Drit i det, den er nok defekt. Ikke ukjent feil. Kjøp en ny MK4 og sett inn 16:9 skjerm om du vil/har råd. Det koster vel ikke mye nå lenger. -
Om det var sånn typisk kina vare, så er det falske FTDI chipset og dermed går det ikke med den driveren fra FTDI. Da må man editere ini fila for driver med hardware ID som chipset i kabel identifiserer seg med, som ikke står i ini fila.
-
Et lite tips for de som evt lurer på å kjøpe seg utstyr for å foreta diagnose eller kode selv. Denne kabel har også programvare som følger med, veldig enkelt og det virker helt fint! Dette er fint noe alle kan selv. Har kjøpt den selv, så det virker!
-
Det står ingenting annet i manualen at man inn på bilen med PC etter skifte av noen deler på håndbrekk. Men en person med rett utstyr for å lese av feilkode og sikkert velge "reset" eller noe, vil kunne fikse dette rimelig kjapt. Det er jeg helt sikker på.
-
Som sagt, det er nok svært lite sannsynlig at du har gjort noe feil. Og ihvertfall ikke kun med en sensor. Tipper bare det at BT enheten er defekt på en eller annen måte. Poenget mitt er at man overhodet ikke kan stole på slike produkter, pga svært dårlig kvalitet.
-
Med slike produkter vet man aldri hva kan forvente, men det er nok helt sikkert feil på utstyret du har kjøpt. Du kan ikke få denne meldingen ved å skru på motoren, såfremt du ikke demonterte alt som var der og fjernet ledningsnettet.
-
Du kan skru dem oppover vha justering på lyktene. Mulig nivå sensor foran/bak er defekt.
-
Hos BMW, gs, schmiedmann eller koed?
-
Du kan forsøke med å ta av batteri i 20 min.Det kan løse endel tull med gir velger. Mener også at enkelt feil kan kureres med programvare oppdatering. Ellers kan du kjøpe en brukt gir velger og skifte selv.
-
De 3 øverste er internal error i DDE. Den siste tyder på feil ved fuel differential-pressure sensor. i følge ISTA. Men siden den har vært og blitt tunet, så har kanskje den som tunet ikke gjort en god jobb? Det er dog en spekulasjon fra min side og trenger ikke stemme.
-
Ja, nei, jeg vet ikke hvorfor det skulle være nødvendig. Mulig TRF ikke fikk vite hvilken motor det var. Eller at han svar feil. Eller så kan det hende han vet noe som jeg ikke gjør. (og det er jo ikke usannsynlig)
-
Joda, det stemmer utifra hva han har sagt tidligere, nesten. TRF har sagt tidligere at ventilen/stempel i EGR kan bli sugd opp av vakuum fra innsuget og dermed slippe forbi eksos. Men jeg vet ikke hvorfor man skulle deaktivere EGR helt på E39. Den trigger jo en feilkode, men ikke synlig for sjåføren. Men igjen, jeg er jo heller ikke en ekspert på dette.
-
Fjernkontroll til tv og dvd system i X5 e70
emne svarte i Otis sin tempel i Bilstereo, multimedia og navigasjon
I dette dokumentet står det; Diagnosis The BMW diagnostic system contains the diagnostics for the rear seat entertainment under "Rear Seat Entertainment". Test plans and control unit functions for the following components are available: • RSE power supply • Rear seat entertainment control unit • Headphones • Remote control • RD power supply. The RSE control unit and RD rear display are the control units available. Teaching-in the remote control There is a test plan for teaching-in the remote control in the diagnostics under Rear Seat Entertainment. The test plan works through the following steps: • The entry of the current detected remote control for the rear seat entertainment is deleted in CAS3. • The remote control for the rear seat entertainment is taught in. • Successful teaching-in of the remote control is acknowledged by the automatic closing and opening of the central locking. Note: Remote controls are not interchang -
Kjør på med LL01 olje du. Det er stort sett det som betyr noe for oss alle med vanlige gatebiler som ikke skal kjøre race på bane. Jeg brukte forøvrig Gulf Formula ULE 5W-30 fra ca 220kkm til 289kkm da jeg solgte den. Hadde så klart ingen problemer.
-
Om den er blenda, så er det egentlig ingen grunn til å deaktivere den i software.
-
Diagnose. Å drive å gjette, gjør man bare ikke. Du kan ikke finne feilen uten å foreta en tilkobling av diagnose mot bilen og lese av verdier, sammenligne å mulig skifte noe. Å bare bytte deler er håpløst.