Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Diesel til bmw trenger ingen spesiell lufting, da den lufter seg selv. Det jeg tenker er vannventilen på venstre støtdemper tårn. Evt dårlig vannpumpe.
-
bmw e60 navi klikker og cd kommer ikke ut innimellom
emne svarte i Otis sin forever i Koding og diagnose
Man jo feks sjekke om knappene på mf ratt virker. Da får en overvåking av knappene så viser inpa om de blir trykket inn når du trykker. -
Forbruket fra Trondheim til Åre, t/r ble 0,52 l /mil og 66 km/t. La inn feil bilde bare....
-
@sweetbmw Vci står til ediabas. Den kabelen jeg bruker nå virker på min egen bil i Rheingold, men ikke de andre jeg har testet med så langt. Tenkte det var noe bus forandring på de andre bilene, altså eldre bus eller noe. Har også forandret de her timeout verdiene til maks. Kjøpte du ICOM klone eller ekte?
-
Ble bare tull
-
Ta bilen på en tur og se om vannet forsvinner fra topplokket. God og varm for å få vannet/kondensen bort er vel 1 time tenker jeg. Ihvertfall 30 min.
-
Om det er hvit saft på innsiden av topplokket, så kan det være kjølevann, altså defekt toppakning. Ellers kan det også være kondens/vann av små kjøring, om det er det, så forsvinner det ved en langtur med skikkelig varm motor. Ang putring i eksos, tyder det jo, som du selv sier, at den går på 5 sylinder eller feil tenner. Er det defekt toppakning så kan dette være feilen. Ellers må du bare feilsøke og feks flytte en coil for å se om problemet forsvinner. Du kan også skru ut pluggene for å se på fargen på de, og se om de andre ser bra ut.
-
bmw e60 navi klikker og cd kommer ikke ut innimellom
emne svarte i Otis sin forever i Koding og diagnose
Jeg mener at man kan se på diagnose og sjekke om knappene er OK, altså en test av knappene. Mulig jeg blander med noe annet nå altså... -
Du kan jo sjekke diagnose tråden for se om noen private kan bistå.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Ser slik ut
-
Rheingold vil ikke ta/få kontakt med feks 2008 E83, 2001 E39, ei heller 2001 E38. Men INPA gjør det såklart fint. Er det noen som vet noe om det er et problem med eldre biler? Antar E83 bruker gammel bus, siden jeg heller ikke fikk kontakt med den. Fungerer fint mot min egen 2008 E61. Har googlet litt, men finner egentlig ingen info om dette. Det står at det skal virker, men det gjør altså ikke det.
-
Om du har 04 modell, så er det diamantnøkkel, og den kan man skifte batteri, dog ikke offisielt, men det går. Trykk på meg Ellers så kan diversity antenna være dårlig, uten at det vises. Men du har jo E60 og den har ikke det kjente fukt problemet som E61. Så det spørs om en diagnose er eneste veien for deg å gå.
-
Virker kanskje som om det er denne delen som er defekt. http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/318d-N47/L-N/feb2007/browse/heater_and_air_conditioning/electric_parts_for_ac_unit/#9175923_3 Del nr 3
-
Navigasjonskjerm fungerer ikke E38
emne svarte i Otis sin Espen Aass i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Det er jo ikke usannsynlig med defekt navigasjon. -
Huff da. Dette visste ikke jeg. Da er alle mine kommentarer med motor og feil i denne tråden ugyldig, beklager dette.
-
i følge delekatalogen så finnes E92 med N46N, så jeg stoler mer på den enn deg *BB79*, no offense.
-
Litt rart at motoren i E92 ikke har samme problemer som i E90, da de har samme motor kode, N46N mot N46. Og de deler da ekstremt mange deler. Men det kan hende CrZyWiz snakker om N43? Og isåfall stemmer kommentaren din, CrZyWiz. Ellers er det vel ikke så rart at en M54B22 oppleves om noe slapp i en E39, da bilen veier en hel del mer. E92 veier 1360kg og E39 veier 1525kg.
-
Det bruker å stå en tekst som forteller litt mer. Ellers er Google en god venn.
-
Tror nok det er vekta som utgjør den store forskjellen på det, en E90 med automat 150hk er oppgit til 9,8s 0-100 km\t Mens E39 med 150hk og automat er oppgitt til 11,2s-11,5s på 0-100km\t
-
Jeg synes 320i med automat er helt OK, den reagerer relativt kjapt på pedalbruk og leverer grei fartsøkning, hk tatt i betraktning. Men såklart, *BB79* har rett ihvertfall en ting, Prøv begge, og kjøp den som kler kjørestilen din best.
-
Det har jo vært en hel del saker med at uroiginale sensorer ikke fungerer tilfredsstillende. Dog så vil en diagnose kunne gi deg en pekepinne eller nøyaktig svare på hva som er feil.
-
N46 motoren, altså bensin, har jo kjente problemer med register, vakuumpumpe og veivhusventilasjon. N47 motoren, altså diesel, har jo kjente problemer med register, veivhusventilasjon som igjen kan ta knekken på turbo. Så jeg er usikker der, men føler kanskje at bensin N46 er mer holdbar. Sprekheten vet jeg ikke, men 320i med automat fungerer helt fint og oppleves som OK. Ganske linær kraftutvikling er kanskje ikke så spennende. Men det funker.
-
Visste ikke at diesel hadde VANOS??
-
Det står jo som oftest en liten tekst til hver feil, og det er vel det som er betydningen. Feilmeldingene kommer ikke ut i klar tekst....
-
Ikke nødvendigvis. Men du kan jo måle spenning på batteriet for å sjekke.