Otis
-
Innholdsteller
19925 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg ser at både haukefer og kølla har en god del høyere forbruk enn meg. Enda vi har ganske like biler. Er det bare motor eller kjørestil tror vi?
-
Min er nedi 0,50 på langkjøring og helt oppe på 1,01 på bykjøring. 525dat 08
-
Skal du fjerne DPF og EGR, mener jeg bestemt at det må fjernes fra programvaren.
- 38 svar
-
- 2
-
-
Kudos til deg for en flott jobb!
-
Det kan være ledningsbrudd også.
-
Jeg synes den var for dyr, virker som selger spekulerer i at det er lite 535d ute på markedet.
-
Det som styrer denne funksjonen er grunnmodulen. Dog så kan den få signal fra antenneforsterkeren. Jeg holder nok en knapp på grunnmodulen.
-
Om du har lci så er den fast på 4500 omdr. Ellers skal den vel forsvinne opptil 5000 omdr er det ikke? Ellers har du mulighet for å gåinn på den skjulte menyen på instrument panelet for å se temp. Det ligger ihvertfall 2 tråder her inne med beskrivelse på hvordan dette gjøres.
-
Uten at jeg har førstehåndsinfo om dette produktet, så kan det nok tenkes at den trenger seg en oppdatering. Både pga single layer og dual layer, samt + og - plater. Det er det mye rart ute å går. Kanskje det er region sperre også? Antar at du kan spille av mange plater fra feks en produsent som kanskje Disney?
-
Det var nok dieselfilter jeg egentlig mente. Beklager det. Ellers er jo diagnose en kurant måte å begynne på. Da det er svært mange potensielle feil her.
-
Luftfilter?
-
Jeg klarte ikke å finne nøyaktig ut av dette. Har du 7 siste siffer på rammenummer eller modell og årstall?
-
Jeg har sett den videoen før. Men siden jeg har begrensede kunnskaper om en oljes egenskaper, så vet jeg ikke om denne testen betyr noe for noe som helst.
-
Du får jo pumper fra andre plasser til en bedre pris. Feks dieselgrossisten som jeg kjøpte fra. Nå koster vp44 fra 7500,- står, men jeg kan tenke meg rundt 10k.
- 912 svar
-
- 1
-
-
Ikke for å rakke for mye ned på e90, men den har ikke særlig mye likheter med 5 serien synes jeg. Så at du opplever en voldsom overgang fra e90 til f10 er ikke rart. Jeg opplever en ganske stor overgang bare fra e90 til e61. Når det gjelder trådstarter så har jeg forstått det slik at overgangen fra e60/1 til f10/1 ikke er like stor som e39 til e60/1 om du vil bruke mindre penger.
-
Når du skifter filter så er det med ny filt. Så sett den på igjen. Sjekk motor temp og mottrykk i dpf som de andre sier. Det kan også hende at du har bremser som henger på, men det hadde du kanskje merket.
-
Nå er sommerferie turen over. Her er status etter endt ferie.
-
Ser ut som fin olje. På bensin biler pleier det ikke å bli svart olje.
-
Speilet?
-
Bare dropp det helt. Kan ikke se noen god grunn for å gjøre det? Eller set innsatsfilter du snakker om?
-
Jeg husker at min e39 hadde endel høyere temp på innsugslufta ja enn ute temp
-
Jeg har e61 og ikke comfort access. Men jeg merker at noen ganger så er jeg for kjapp med trykke inn startknappen og da slår bare tenningen seg på. Er det du opplever?
-
For lav spenning på batteri. Enten lade eller skifte batteri. 11 år på samme batteri er relativt lenge.
-
Bare 94800km eller noe. Har bare kjørt 2600km til nå på turen, om du spurte meg.
-
Ikke noe å slå. Man har da råd å skifte bil før det.
- 912 svar
-
- 5
-
