Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Rart de mener det er ok mekanisk, når kassen oppfører seg sånn. Da er det vanskelig å skille på hva som egentlig skaper problemet. Men uansett så er det jo solenoider som styrer dette. Så enten er det feil på noe elektrisk til solenoider eller så er kassen defekt og kobler ut giret pga feil turtall på inn og ut akslingene. Det kan helt sikkert annet ting som er feil også, men jeg vet ikke mer.
-
Jeg har Biltema sitt, og det fungerer flott det. Dog så tålte det ikke å gjenge opp kollisjonsbjelken på e70. Da gikk tappene i stykker.
- 34 svar
-
- 1
-
-
Sjekk svingningsdemper foran på motor. Den kan gå i stykker og fa kan reima spinne/stoppe.
-
Det kan du finne ut selv ved måle ohm på pumpa.
-
Du må initialisere vdm etterpå. Du finner det under service functions og chassis.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Det er bra du har sjekket ting godt. Jeg blandet med stabilisatorstag og demper på F15. Men du kan bruke dempere fra LCI E70.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Er du helt sikker på at det er defekt demper? Ikke uvanlig med defekt stikk på demper, den som ligger i hjulbuen. Har skrevet om det i min egen tråd. Ellers skal du ikke undervurdere en brukt demper. Dette er veldig holdbare dempere og de går sjeldent i stykker. Og du kan også kjøpe fra F15. Bare pass på at du kjøper samme plassering på demper, da de er punkt spesifikk.
-
Du kan jo se om du kan måle ampere gjennom kabel til pumpa. Da må du kanskje bruke en ringtang amperemeter.
-
Det kan jo være defekt pumpe i tanken, som trekker for mye strøm over tid og dermed blir ekp veldig varm og kutter strømmen.
-
Trodde man kunne lese av linjetrykket i ISTA? Det er jo endel ukjente faktorer her, for du skriver jo at du har en brukt overhalt kasse. Klarer mechatronic å lære seg riktig læring når man har tunet med BSR? For om BSR lurer kassa med nm som kommer inn, så vil jo girkassen bomme.
-
Har du sjekket detaljer for linjetrykk på girkassen? Hva er faktisk og ønsket? Men problemet ditt er vel at du har mange ting som er gjort, uten å teste originalt oppsett?
-
Mistenkelig tekst. Selv om det er delvis sant.
- 88 svar
-
- 2
-
-
-
Kan du synke ews via ista?
-
Det må jo være dempere som er årsaken. De sørger for hardhet over ujevnheter. Om høyden er bra, dom du sier, så har du rett lufttrykk i belgene.
-
Hva mer sier feilkoden?
-
Det er et bilde fra pelicanparts.com. Men det er nok et relativt vanlig pressesett for foringer. Alle ser slik ut mer eller mindre.
-
Er du sikker på at den har gått tom for strøm, når du kjørte? Hvis i så fall, skal du jo hatt ladelampe som lyser og det skal ligge feilkoder.
-
Tror vedlegget ditt er lite relevant. Men har du målt på batteriet eller ved dynamo?
-
Det er det som er genialt med skralla, du kan bruke den som en vanlig skralle også. Så for å løsne noe gjør du som vanlig, deretter klemmer inn knappen. Dette må ikke forveksles med en slagskralle som også finnes.
-
Tja. Jeg tenkte/tenker at om skralla er for lang, så kan man bare flytte seg lenger bort eller ha den 90 grader feks. Så jeg har enda ikke opplevd det problemet. Uansett så er gevinst så stor/behagelig med elektrisk skralle at jeg uansett er superfornøyd. Jeg tenkte at lang utgave er best, for det er oftest et problem av man ikke når ting skikkelig.
- 34 svar
-
- 2
-
-
Nei, om en dyse er defekt, så stopper motoren, men da skal det også være feilkoder. -
https://no.milwaukeetool.eu/nn-no/m12-fuel-1-4-forlenget-high-speed-skralle/m12-fhir14lr/
- 34 svar
-
- 1
-
-
Jeg vil si at elektrisk skralle er helt genialt! Jeg kjøpte 1/4" for bruk opp til 15mm så særlig i motorrommet er det helt supert.
- 34 svar
-
- 1
-
-
Om noen andre lurer, så er det HP28 i alle X5 E70, når man har pre-LCI. BMW kaller den også for HP26z. Jeg bare skrev det i litt mer klartekst, om noen andre skulle lure på det samme.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Dette er det viktigste for styring av motor til hengerfeste.
