Otis

Sikkert returslangen som er morknet.

M fjører og dempere av typen Sachs super touring. Ingenting bak om du da ikke har luft, da senker du kanskje 10 mm bak så er det fin fint.

Da bør du seriøst søke på forumet, det er ihvertfall 1 svært god tråd om dette fra Saltkjelen, samt at det er enda en tråd der dette er diskutert rimelig bra.

Jeg tenkte tydeligvis på noe helt annet på det andre innlegget hans under ditt igjen, om at olje ikke hadde vært skiftet. Beklager den.

Han har nok skiftet olje på motoren, Alpejohn.

Sikkert veiv/kam sensor.

Da er det vel enten dårlig olje eller noe feil i kassen. Kan såklart være noe med styringen, men det er jo gjetting da du ikke har tatt diagnose.

Hvilken sum vil du ha da? Den koster 888,- hos koed.no

Sjekket litt deler, og det virker som du kan bruke feks travers fra touring på 540 drivverk, da de er likedan. De samme gjelder diff, mellomaksel, støtdempere og alt annet små tjafs. Støtdempere var dog kun opptil 530d, men om du hadde M understell så var det 540 også. Fjører vet jeg ikke, men det pleier å være annen type på v8. Det du trenger å sjekke videre da er jo motorfester og girkasse fester om de er likedan på 540 touring, som på 520 sedan, du kan spare litt arbeid der kanskje. Ellers er det vel ikke så mye annet å tenke på? Ledningsnett kanskje? Styringsbokser?

Det på siste bildet. Skrev feil i mitt forrige innlegg. Dekslet ser bra ut, har dekslet en fungerende låse klips/mekanisme?

Nei, ikke egentlig. Du kan nok kanskje se om kransen er ødelagt selv ved å se etter sprekk i kransen. Dog er det jo ikke sikkert at du klarer å se sprekken, men jeg vil tro det. BMW scanner vil nok ikke kunne fortelle deg at det er ABS hjernen som er defekt, men siden du hele tiden får beskjed om at det er akkurat den som er defekt og lyset nå ikke lyser, men ikke alt er OK, så høres det som ut ABS hjerne feil. Men det er blir sagt på forumet, at man på ingen måte skal bruke uoriginale ABS sensorer, da de er shit. Det er jo en kjent svakhet at ABS hjerner på pre-facelift går i stykker.

Deksel over batteri og evt forsterker på høyre siden bak. Såfremt at det ser pent ut og at klipsen er OK. Har du det?

Coiler, luftinntak belg, veiv sensor, kam sensor, lambda sensor.

Vi kan si det slik at jeg mest sannsynlig aldri kommer til å orke å prøve å skifte ei dyse selv på 136hk motoren. Verkstedet brukte 2 dager på å få den løs selv med uttrekker som er beregnet for formålet. Dessuten så oppgir de fleste fast pris på slike jobber, og da er jo saken grei Jeg fikk det fo 1650,- eks dyse. Da jeg hadde kjøpt original dyse fra BMW tyskland. Fint å få det i orden igjen.

1. Mener man skal kunne bruke BMW scanner 1.4.0 2. Defekt krans på hjullager eller ABS hjerne.

Med dårlig dyse så kan den banke ganske bra ja. Ellers så kan det jo kanskje være dårlig vibrasjonsdemper på veiva, men det pleier ikke å banke skikkelig da...

M fjører foran og senkeskåler, så blir den lav nok mener jeg da. Bak som sagt kan den senkes så lav at det blir ukjørbart. Men om du skal enda lavere ned foran, så vet jeg ikke.

Høres jo veldig rart ut at alle 3 sensorene skal dø samtidig da, så vil jo nesten ha troa på defekt hjerne. Men det er jo vanskelig å si at det faktisk er det som er defekt å da. Du kan jo flytte den sensoren som virker til en annen som ikke virker, og se hva som skjer da.

Det beste for senking er originale M fjærer foran og nye dempere foran i type M. Så tar du enten av stagene dine bak og bøyer de til slik at du får de x antall mm kortere enn hva de var. Dette gjøre ved å kontroll måle før bøying av stag. Eller så kan du bruke kompjuter for å senke den bak på lufta.

Sikkert E30.

Lag en egen tråd Chaarlottem! Traversforinger på sedan er ikke så ofte de går i stykker, da er det veldig sannsynlig med "knirkeforingen" heller ja. Se etter Meyle HD deler, fra feks pelicanparts.com Veldig bra deler.

Har du ikke mulighet for å sjekke selv da? Evt så er det jo bare å kjøpt M10 M12 og M14 så er du nok dekket. Sikkert standard gjenger. Mulig det er 12.9 da, vær obs på det.

Du har sett denne ja http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41357074 Nuvel, så vil jeg tro at en E53 er vel så hard som en E61 M sport, selvom en E61 M sport er endel mykere enn E39 med M sport. Har prøvd begge to og E61 har klart med komfort over humper og skarpe kanter enn E61, i en helt annen divisjon mht vei handling, enda den krenger mindre. E70 med M sport er vel hard den også?

Jeg var i tanken om å skifte bil selv og tenkte også slik du tenkte. Jeg slo i fra meg tanken om en E53 da det faktisk er en gammel modell som har mye til felles med E39. Mens en e61 er jo rimelig ny i forhold til E53 igjen. Samt det faktum at en facelift E61 er jo veldig pen da, spesielt med M pakke. Og dessuten så koster en E53 for mye synes jeg i forhold til hva du får mtp teknikk og årsmodell. Tittet også litt på E70? neste gen X5 serie, men der var det litt mindre utvalg, men om budsjettet strekker til, kan det være et alternaltiv, dog med høy km.

Var kanskje noen feilkoder gamle? Ble det slettet og lest av på nytt etter en liten test tur?