Otis

Jeg har tilgang til WDS. Hva trenger du å vite? Samt årsmodell på seter.

Dette skal man gjøre fra idrive.

Med diagnose så kan det være nødvendig å ha en maskin koblet til bilen under kjøring for å se live verdier av viktige ting. Da kan man kanskje komme nærmere en løsning.

Du må skrive bokmål helst. Nuvel, det høres fremdeles rart ut da. Det som du sier og de sier kan ikke stemme overens med hverandre.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ake_shoes/ Nr 12 og 4

Jeg har 520d med samme motor og der må dynamo ut for å skifte regulator. Egentlig ganske kurant jobb, men det var noe trangt mellom de 2 ørene på dynamo å på blokka, så den måtte rikles veldig mye på for å smette på plass. Om bilen har mange kilometer på seg, sånn over 250kkm, så kan det være likegreit å skifte hele dynamoen, fra ebay.de koster ikke mye over 2500,- til norge. Sleperingene/ankeret? blir svært slitt og det er ikke sikkert at det holder så veldig lenge etter regulator skifte. Jeg skiftet regulator på min nå nylig og der var det kraftige spor, så vi får se hvor lenge det holder. Kjøpte forøvrig ny regulator fra USA for ca 425,- original Valeo regulator.

Blir bare gjetting da det er mange ting det kan være. Få tatt diagnose, da er alt så mye lettere, og billigere.

Høres jo veldig rart ut at de ikke dekker det da. Ryggesensor går i stykker av seg selv og skal det jo dekkes av garantien, avhengig av hva dere ble enige om først. Send en mail med tingenestilstand så har du dokumentasjon, og evt ta det videre derifra.

Åpenbart ikke det som er feil da, om ikke styringen av EGR er feil, så den bruker EGR hele tiden. Blende/koble av vakum styringen til EGR og sjekk da.

Vent til feilen blir mer fremtredende, da blir det lettere å feilsøke

Skal såklart gå på garanti det, om du da ikke har knust den såklart.

Får håpe du er like fornøyd ved en evt krasj da.

Hmm, ja da så. Da er det jo noe annet. Men gjetting er bare dumt. Se nærmere på bilen med diagnose.

Vet ikke?

Kan tenkes at det er en eller flere dyser som tuller. Men det letteste er jo å vente til det blir verre for så å se etter feil med INPA/DIS

Det kan være EGR ventil, men det er svært usannsynlig. Heller mer mot dieselfilter.

Pussing av glass med skikkelig saker er OK. Men nye lykteglass er å foretrekke om man har penger til det, eller at man finner det. Det er som TS sier, svært vanskelig å finne.

Du kan jo kjøpe BMW scanner 1.4.0, den skal klare å forandre kilometerstand på LCM mener jeg.

Avhengig av hva du har nå det da. Men om du ikke har noe, så må alt over.

Min bil pleier å bli tregere å få opp oljetrykket når bilen har stått en hel dag eller mer, når oljen begynner å bli gammel. Sånn ca 8000-10000km på oljen. Ny olje, så er det tilbake med 2-4 sekunder med rød lampe fra jeg vrir om nøkkelen.

Om det er nedlastet, så prøv å brenne på nytt med skikkelig DVD plate. Er det kjøpt, så går du tilbake med det.

De ihvertfall M fjører Kanskje 10-15 mm ekstra? Vet egentlig ikke.

Jeg er ganske så sikker på at videomodulen må skiftes, og ingenting annet.

http://www.rubmw.ru/vincode/eng/ Så kan du gjøre det selv.

Sålenge fjørene er M lignende så skal de vel passe, uten at jeg har sjekket opp i dette selv, eller prøvd. Altså det viktigste mener jeg er høyde på bilen etter senking, samt dempere. Det virker ikke som at fjørene opphever komforten, men det gjør demperene.