Otis

Siden du har touring så er jo venstre siden bak en fin fin plass å plassere en forsterker. Evt høyre siden om du ikke har sub.

Men 530d har ikke samme innsprøytning som 520d har. 530d er commonrail, mens 520d er pumpedyse lignende greier. Men såklart symptomene kan jo være lik. EDIT: Det er jo ikke 520d det er snakk om, men en 320d. Grunnen til at jeg skrev 520d er at jeg tenkte på 136hk M47 motoren, så det er rett uansett. Men jeg skrev feil biltype.

Fikk ingen feilmelding mht den nye feilen, etter innstrøytningspumpe skifte altså. Det var det som var så rart, da det faktisk er en feil der. Var det det du mente?

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=348089

Hallo Som noen vet så skiftet jeg dieselpumpe for en stund tilbake. Og etter at den ble skiftet så fikk jeg en ny feil som ingen skjønte noe av. Men ihvertfall så har jeg nå funnet ut av hva som er feil, men ikke hvorfor det er feil. Problemet er at motoren/elektronikken ikke skjønner når innsprøytningen av diesel foregår når kjølevannstemperaturen er under 45,2 grader. Men med engang kjølevannet når 45,3 grader, så er alt i orden. Jeg har såklart tatt diagnose med DIS og fant ut av denne feil i dag, da jeg ikke har stresset med akkurat denne feilen tidligere. Men det var ikke lagret noen feilkoder på noe annet av relevans. Jeg sjekket akkurat dette problemet ved å starte en egen diagnose for å sjekke litt verdier når motoren var kald. Så mitt spørsmål er da. Vet noen her inne noe om hva som kan gjøre det slik at elektronikken ikke skjønner når innstrøytningen foregår ved 45,2 grader og kaldere? Vedlagt 2 bilder av innstrøytningen når det er feil og korrekt.

Du trenger ikke å kjøpe det Hella settet med tennere og pærer. Såvidt jeg vet så passer "vanlige" tennere på disse lyktene, altså kontaktene passer. Så du trenger jo bare nye lykter og pærer. VVME.com har alt dette.

Forsterkeren din ligger nok nok inni dashbordet foran og er integrert i CD spilleren. Så du kan da montere forsterker på venstre siden bak og trekke kabel fra foran og bak med 5,5 meter blaupunkt kabelen. Det blir egentlig det samme som hos meg, bare at jeg har forsterker bak.

Det blir sagt at det er annet lysbilde på halogen kontra xenon lyktene. Derfor bør man kjøpe xenon lyktene for å få best lysbilde.

Jeg brukte først 800 korning papir, deretter 1200, 1500 og 2000. Etter på tok jeg Scholl S17 på roterende maskin og sluttet av med Scholl S30 for finishen sin del. Brukte blå og rosa pad fra biltema.

Gratulerer med ny bil! Ang soting av rutene så har jeg nettopp fullført dette på min bil og det var bakruta som tok tid, da filmen måtte varmes endel for å få den til å passe. Men de andre rutene så er det rimelig kjapt gjort, da de er ganske flate. Stereo oppgradering så putter du inn en THA 475 evt THA 555.

Våtslipe lyktene fungerer bra/svært bra! Jeg har gjort det og det tar vel ca 30-45 min per lykt. Spørs hvor fort man gjør det og hvor nøye man er. Det finnes ikke løse deksel til facelift lyktene dvs fraogmed 09/01 og opptil 03-04 engang da e39 sluttet. For å demontere glassene så er det baking i ovnen som er tingen, men noen mener at det er veldig vanskelig på biler som er fra 02 og oppover pga nytt lim. Men jeg vet ikke. Lyktene på din bil er original, med halogen? Nye lykter på koed.no koster ikke mer enn rundt 2000,- per lykt.

THA555 forsterkeren er en fin fin oppgradering av lyden i e39 ihvertfall for de som ikke har HIFI anlegget, det med SUB altså. Jeg har også montert inn 555 slik som nimitz har gjort og det er absolutt å anbefale for de som vil ha litt ekstra og evt vil ha enda mer etterhvert. Ang oppgradering av sub så hadde jeg tenkt å støype glassfiber i reservehjulsbrønnen og putte inn 1 stk 12". Det tror jeg blir bra.

Du kan være glad for at du ikke fikk problemer med bremsekraftforsterker til vinteren. Da hadde du nemlig ikke hatt bremser pga isdannelse. DET kan være farlig.

Det stemmer vel det. Jeg mener at jeg har lest det her inne ja.

Ser ikke verre ut gitt

Haha, nei du har nå rett i det! Jeg tenkte jo såklart feil...

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/70/50

DEl nr 1,10,11,12,13. Muligens at det følger med en ny nr 11 til senkesettet. En som passer for lavere høyde. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ing_parts/ Del nr 4,5,7. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ing_strut/

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/34/22

Trodde alle hadde det slik jeg?

Her er bilde av min egen bil med 30 mm foran og 25 mm bak. Eibach pro kit. Jeg skal måle min i morgen.

De korrekte målene er forresten 245x35x19. Kun til opplysning. Det finnes en hovedtråd her inne med info om akkurat slike ting som dette.

Jeg holder en knapp på BMW 2002 Fredrik sitt utsagn her. Når det er nevnt, så vil jeg uansett ønske deg velkommen i klubben!

BMW metoden for motorvask er; Kjør motoren varm. Spyl det du skal uten å treffe direkte på alt av elektriske komponenter. Start opp bilen, la den bli skikkelig varm. Ferdig.

Jeg har Eibach pro kit på min touring og min er lavere foran enn din og det skulle senke ca 30mm foran. Bak er min derimot litt høyere, og der skulle det senke 25mm. Men jeg har jo hele tiden sagt andre plasser her inne at mine Eibach senker for mye da... Så jeg vet ikke..