Otis

Hvem i alle dager tuner en bil som ikke er OK? Når det er sagt så er det teit å feilsøke på en motor som ikke var ok i oem tilstand for så bli tunet. Da er man ikke helt sikker på hvor problemet er. Om den ikke har feilkoder en gang, så må man sjekke verdier. Feks ladetrykk. Hva er det og hva skal det være?

Da kan du feks prøve appen scanmaster fra Google play.

Jeg skifta olje på min for ca 30kkm siden og den ble definitivt annerledes, og bedre i noen gir, men fremdeles er den litt rar fra 1. til 2. Noen ganger når den iskald, på -grader, så kan den finne på å kvele seg selv om jeg kar den gå på tomgang og bremser samtidig. På 2-3 så slurer den endel, men det gjorde den før også. 4-5-6 er helt topp. Så og si sømløs. Rett etter nullstilling, så var den silkemyk i alle gir, men likte ikke full gass. Da sluret den mye. Det gikk seg gradvis bedre til. Har ikke orket å nullstille en gang til.

Dritkult med hp8 kasse da! Hvordan gjør man dette? Hva passer overens? Turtallet er vel va det samme som på hp6 ser det ut til.

Hvilke obd greie har du?

Såpass ja. Jaja, jeg nullstilte hos meg ihvertfall. Ble så bra som det kan bli, tror jeg. Men hp6 er ikke den beste tunete girkassen fra bmw. Så jeg vurderer xhp for bedre skiftkvalitet.

Husk å nullstille adapsjoner på kassen.

Absolutt. De kan sikkert hjelpe deg.

Nja. Jo kortere du kjører jo mindre strøm mangler, om det er defekt dynamo. Men kan du ikke måle spenning på batteriet når motor er i gang da?

Så bilen starter fortere, jo lengere den står parkert? I såfall er det ikke batteri problem. Muligens startmotor som er dårlig eller full av skitt, som gjør at det går tregere inni den når den blir varm?

Ok. Så motor snurrer saktere rundt ved forsøk på start? Snurrer motor fortere rundt etter lading av batteri?

Det første vi må avklare er hva du egentlig mener. Hvor lang å få start mener du er lang tid?

Du kan jo evt forsøke med bremserens rundt omkring på motor for å høre endring i turtall. Det kan jo gi deg en pekepinn på en evt lekkasje.

Har du sjekket falskluft? Bmw bensin er generelt sett notoriske for dette. Og dårlige toppdeksel pakninger samt litt mer.

Får du til å lese av feilkoder da?

Jeg har også adaptive drive og jeg kjører stort sett i normal modus, men selv da er systemet aktivt, men i mindre grad. Jeg kan ikke tenke meg en x5 uten det. Jeg vil ha høy bil, men ikke pinnestiv og mye krenging. Men det er vel en smakssak. Noen synes jo Tesla Model3 har lavt støynivå innvendig...

Nais! Flott bil. Trf selger alle sin x5er til forummedlemmer?

Relé K1.

Bredde har fint lite å si på omkrets.

Den er på/i kontakten til radio.

Typisk så er de der bare å dra rett ut.

https://www.spoolstreet.com/threads/bmw-battery-terminals-explanation-15-15n-15wup-30-30g-30g_f-30b-30f-50.5630/

Om du har radio i bilen, ikke navi eller navi prof, så har du jo en tykk rød ledning som gir strøm på 30G.

Sånn speil retrofit, passer dette flere biler? Og hvordan finner du at det passer overens? Kjøpe og satse på at det passer?

Hvilken årsmodell? Jeg fant ikke 116 e82, bare 120 og opp.