hsd

Rimelig grei forskjell på ett bilde tatt i hvit snø, og felgene på bilen i praksis. Er det ikke skinnendes sol, kan du likesågodt kjøre med svarte 15" stålfelger egentlig. Man "MÅ" jo ikke skille seg ut veit du, rød er jo generelt en litt vanskelig farge å kombinere med noe skrikendes. Tenkt tanken å heller bare restuere dem 100%, slik dem var når dem rulla ut av fabrikken? Skiller jo deg faktisk mere ut i mengden med det, stanceworks trenden har jo vert i lufta så pass lenge, at det nesten er normen nå.

Kan trøste deg med at det er ingen som bryr seg en trall om hvordan en bil ser ut med vinterfelger Man gjør det man må. Er ikke snakk om noen vanvittig pris her heller, får jo hakka 7 til ca 1050,- per dekk hos dekkonline på "normale" dimensjoner. Dvs 2000,- mere totalt enn di billigste billigdekkene man får kjøpt. Er somme plasser det rett og slett ikke er noe poeng i å spare kroner, for man får det bare igjen i frustrasjon uansett. Dem varer nok fort en sesong ekstra også.

Storforinger? Tenker du på traversforinger?

Gå og les vegtrafikklova, man får endre innpresset med 7,5mm hver side, med ssc sine tüv godkjente spacere går dette fint. Derimot, kommer du aldri til å få ett forsvarlig mellomrom mellom dekk og fjør med lovlig et.

biltema spacer blir aldri godkjent dersom han ser det. kjøp ssc fra parts and retards.

Tviler på at 30mm gjør så vanvittig mye skader, skal ha ganske mye camber før det virkelig blir ett problem. Spissing derimot, spiser dekk overaskendes kjapt. Hiv bilen på hjulstillingskontroll. Dersom du har ett problem, er ikke 1600,- mye iforhold til halvgreie dekk.

Statens vegvesen telefon sa klart og tydelig til meg att vegvesenet ikke hadde lov til å ta mine originale tüv papirer, når jeg var til kontroll. Dette gjorde dem, og nekter å gi tilbake orignalene. Jeg skal ikke krangle på hvem som har feil, men at en offentlig etat ikke klarer å samholde informasjonen sin blir jammen meg for dumt. ikke ment som løsningforslag, men heller som generel støtte.

Hvor langt er ett tau? Det kan være ei foring du bytter selv til 79,- , eller det kan være du må på verksted for 20k for å sveise inn ny innfestning dersom du ikke klarer det selv. Du må jo først finne feilen, så må du vurdere om du har kompetanse og utstyr til å reparere det.

Dersom du har sjekka dempere, foringer etc lukter det subframe disaster. Vask bilen under, hiv den på bukk og sjekk om du har sprekker/tæringer rundt innfestninga til bakstillinga (rundt i 4 boltene som holder traversen)

Den pakken der er enkelt og greit tam. Alt for liten forsterker, og 6x9 gir ALDRI en "fin" lydopplevelse. Det er ikke annlegget som gjør at skiltet dirrer, det er om brukeren faktisk har brydd seg med demping av luke og feste av skiltholder, men jeg går utifra at det ikke var praktisk talt Start med ett greit komponettsett fremme (fra foreksempel Focal), 2/4 kanaler for driving av frontsettet. I førstebilen min hadde jeg samme sub som det der, men en jbl forsterker som var en del sterkere enn den der, dog ikke noe syke greier. Selv om jeg ikke hadde noen kunnskaper whatsoever om annlegg, irriterte lydkvaliteten meg fra dag 1, subben spilte overaskendes høyt, men skulle man høre noe som faktisk minte om fin lyd, måtte man justere ned så mye at man omtrent ikke hadde bass. Det ble mye during og blafring, dog skal billigpakken ha skryt, for den fikk jammen meg mye juling, og funker den dag i dag.

En håndbrekksmekanisme er relativt enkelt oppbygd. Dersom man overhode ikke får låst hjula med full oppstramming, og ikke har noe treghet i wirer, så er det ikke værre enn å spenne opp brekket og måle ytterdiameter på skoene iforhold til innerdiameteren på bremseskiva. Da får man ivertfall en pekepinn iforhold til hvor skapet står. Dette har jeg selv opplevd svært mange ganger på blant annet eldre mitsubishi, så jo dette hadde jeg merket. Har også vert i samme situasjon, ved å fått lakket uorginal frontskjerm fra Koed uten å prøvemontert den først. Du gjetter sikkert resultatet av dette siden jeg drar opp historien, for det ble en grei flause for min del. Noe jeg på den andre siden stiller meg noe nyskjerrig til, er at BMW ikke kunne gå inn på delelageret sitt og måle ei original skive slik at du selv kunne skrudd av "koed" skiva og sjekka den opp mot denne. Eventuelt printet ut standardmål til deg, det har for min del gått greit med bremseskiver og fjører hos andre bilmerker. Bremseskoene er det vell kanskje litt værre med. Ressurs og ressurs, somregel går det bra med uorginale deler, og Koed ligger somregel ett godt stykke under tilsvarendes priser hos di to andre "større" online bmw onlinebutikkene i Norge.

sportsratt som i orignalt e36 eller som i wannabe driftking? Fleste rattene på e36 bare løsner du frontputa med 3 skruer på baksiden, så løsner du senterskruen og prøver på det nye rattet.

Dersom du ikke kontaktet koed før du leverte bilen på verksted, synest jeg dette blir din egen feil. Koed er en enorm ressurs for oss som liker å skru selv, det at det av og til blir feil på man leve med med tanke på hvor mange varer dem selger hvert år. Her burde du kontaktet Koed med en gang du ante uråd, så hadde saken helt sikkert fått en annen utvei. Dersom man faktisk har fått feil deler, sender dem nye bare man tar en telefon uten noe stress på noen som helst måte. - BmwM46 Dersom du faktisk gjekk bort fra bilen første gang etter bremsebytte i en bakke, og den seig har du jammen meg ingen andre å takke en deg selv. Det er alltid en kjangs for at man har gjort noe feil, så da holder man ett øye med bilen. Har selv byttet både på e36, e46 og e39 med uorginale deler uten noen problemer i det hele tatt. Koed selger uorginale deler, ser selv at frontskjermer fx trenger noe jobb, men det sier jo seg selv at det kanskje er en grunn til at originale deler er opp til 4-5 ganger av og til.

Tok en felg hos Oslo felgretting, kjempe service og gjennomføring fra dems side. Dem gjorde tilogmed mere enn avtalt uten noe tilleg i pris.

Godkjente min e36 med Bilstein 60/40 i ørsta, men med kontrollør fra Ålesund. Gikk kjempefint, han var ikke vanskelig i det hele tatt.

Flotte felger! Tenkte bare jeg skulle nevne det at å sende felger er overhode null stress, sender alle i hver sin pakke for 1000,- totalt hos posten. Dvs hver pakke blir rundt 250. Hver pakke har da forsikring høyere enn hva du forlanger for alle 4 felgene Dersom noen er villige til å forhåndsbetale nok til at du er trygg for eventuelt tull i andre enden, er det bare å druse på uten noen bekymringer

Det "der" (omtaler ikke slikt som bil) ser helt fjernt ut uavhengig om det stammer fra e30 eller ikke. Kjøper ikke gammal bil for å så få den til å se ny ut, da kjøper man nybil.

E36 coupe har jo nedfellbare seter, og dermed ingen plate whatsoever der. ¨ Hattehøytalere skal du ikke bry deg om. Folk kan si hva di vil, men dersom noen roper på deg, hva gjør du? jo du snur deg mot lyden. Dersom man tar ut høytalerboksene som sitter bak originalt, får man ganske mye areal med åpning, ikke langt unna skiposehullet til sedan. I tilleg sitter det noen hull her og der i metallet under hattehylla, dersom du "porter" selve plastdelen i hattehylla, slipper du igjennom mere lyd, samtides som du slipper at den vibrerer pga bassen i praksis hamrer løst på undersida av hattehylla gjennom hullene som er i stålet originalt. Selv har jeg ett rimelig 5,25 focal compsett fremme, noe som er helt ok. Planen min er dog å bygge om slik at jeg får 6,5" i kickpanelene, noe som egentlig ikke krever mere enn en mdf plate og litt improvisering. Kan vær at du har forskjellige erfaringer, men for min del var det som natt og dag å flytte diskanten helt oppe på A stolpen vedsiden av solpanelet, ble virkelig overasket over hvor mye det faktisk betydde.

Dersom det er samme felgbredde og dekkdim framme og bak, + at du er innenfor 5% er det kanskje håp. Dog, skal egentlig alt som ettermonterest ha tüv, hvor mange som håndhever dette er noe annet.

Hva mente du med dette? Rustfritt er genrelt noe svineri, det går greit nok å trekke til, og det er pent så lenge det står som det står. Derimot, når det har stått ei stund, og man skal ha det frahverandre kan jeg garantere at gjengene kliner seg sammen som plastalin, og mutteren sitter bom fast. Dersom du skal lage det selv, hadde jeg satsa på galvanisert av høyere materialkvalitet.

betalte vell 300 kr sist jeg tok diagnose på verksted, betaler jo ikke en privatperson noe mindre dersom man får hjelp.

Dersom du bruker rustfritt, bør du gjøre klar 2 meters forlengeren, for når vinteren er omme må du nok vri alle boltene tvers av

i.o.m at du kjører oransjeblink som kontrast, synest jeg at du burde ordne blanke nyrer. Synest fokuset blir på blinkersene, og ikke sentrert på en måte. Dette blir jo i tilleg forsterka av at du har film på lyktene som gjør at hele fronten blir borte etter min mening.

Må bestilles, men det går ganske kjapt.

Trenger ikke noen spesielle høytalere til e36, i kickpanelet foran er det standard 5,25". Det er diskanter i dørpanelene, men det er en helt håpløs plassering, så like greit å montere i a stolpen.