-
Innholdsteller
6327 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av SweetBMW
-
Så det fungerer med rattknappene osv i din? Da er du den første jeg har vært borti hvor det funker helet fint. Men som sagt så er jo bilen din noe alt fungerer i uten videre. I forhold til koding så har jeg også opplevd med MULF2 at hvis den ikke blir kodet så står det bare please wait på CIC f.eks når den ikke er koda, og på CCC kommer den ikke opp. Men det er jo bare for fyren å prøve.
-
MULF 1 kan du greit bytte til MULF2. Koblingene er den samme. Men du må legge opp kabler og kode om dette. Som sagt så må du ha ICOM for å kodde dette pga MULF2 kodes med fiber, så da må du finne noen som har dette. Evt kjøpe selv, den koster ca 3500kr på ebay ink frakt og moms, så skal du bare lære deg å bruke den på CCC er det kun MULF1 og 2 og TCU som var alternativene. Forskjellen på disse er at TCU var for de som har BMW assist pakke. ALtså SOS knappen i taket. MULF1 var standard bluetoth uten assist, mens mULF2 kom etter 2007 med USB Audio grensesnistt. Det eneste du kan egentlig spille av med USB er minnepenner med MP3 og tidlige iphone + ipod med en sånn adapter kabel. Sistnevnte har aldri fungert særlig bra de gangene jeg har prøvd... Hvor i Midt-Norge bor du? Er jo en kort kjøretur ned til Oslo uansett da så kan jeg ordne dette for deg. Men jeg tror som sagt vinningen over å montere en MULF2 går opp i spinningen for deg.
-
Ta ut evt overganger, hvis du ikke har lys i knappen da må du sjekke sikringer til boksen, evt sjekk boksen som heter AVM bak i bagasjerommet og se etter fuktskader på denne. Send en PM hvis du evt trenger diagnose sjekk av bilen hvis du er på østlandet :=)
-
Som nevnt over, powerbokser er bare tull. Det eneste de gjør er å steppe inn mellom sensor for railtrykk (dieseltrykk inn på dysene) og motorstyringen og lurer denne da til å gi på mer trøkk. Enkel men veldig uraffinert måte å trimme på da dette er resultatet du får av dårlige bokser, evt bokser som er ment for flere enn en motortype. Ta den av, lever tilbake. kjøp ecu flash hvis du skal chippe. Ikke noe problem å kjøre nå uten boksen, det har som regel ikke skjedd skade av bare en liten tur sånn her.
-
Hvis du har keyless go som du sier så må du inn med diagnose og aktivere nøkkele. Kun to CA nøkler kan være aktive samtidig, og den gamle må deaktiveres først
-
Manglende effekt ved gasspådrag, flere feilkoder E61
emne svarte i SweetBMW sin Jonas1989 i Koding og diagnose
DIeselfilter oppvarming det er den klossen bakpå som holder varme i filteret om vinteren. Dette er en del av "kaldt klima" pakken til BMW og har ikke noe å si på varme dager. Er først når vinteren kommer at den skal hjelpe til med flow og hindre "voksing" av dieselen. Hvis dette kom etter chipping så ville jeg gått tilbake til original program, og gått tilbake til han som chippet den. Jeg ser for meg at det kan ha gått noe galt i overføringen her. Railtrykk ved oppstart kan være flereting, men som sagt, prøv original program først. Hvis du ikke har det originale programmet som kom gjerne innom meg hvis du er på Østlandet, så skal jeg få lagt inn det originale for deg. Hvem gjorde chippingen? -
Hvis du har telefon i dag, med SOS knapp i taket så har du TCU, denne kan skiftes ut til fordel for MULF2 og så må du legge USB kabel og AUX ledninger fra midtkonsoll til denne. Etter dette må bilen kodes.Dette kan ikke gjøres med vanlig USB - OBD kabel på 3 serie. Du må ha det som kalles for ICOM. Hvis du er på østlandet så kan jeg hjelpe deg med hele greia. Men det kommer til å koste noen kroner uansett da bare usb kabelen fra MULF2 til midtkonsoll koster ny ca 800kr EDIT: Hvis du har telefon som fungerer i dag men ikke SOS knapp i taket, så har du MULF 1.Denne kan like lett skiftes ut for MULF2. men ledninger må likevel legges og bilen kodes \ programmeres.
-
Det er meget fort gjort... og det koster vesentlig mindre enn det send meg en pm hvis du trenger hjelp med å få vekk sperra,
-
Hvis du kan ta deg en tur til asker så kan jeg kode det for deg
-
Den må kodes i utgangspunktet uansett. Ellers stemmer ikke BT nummer og evt kodingen mot Headunit ikke.
-
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i SweetBMW sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Jeg har redigert innlegget mitt til å legge på mer info. Hobby løsning med vannpumpe tang? Dette viser jo bare at du ikke vet hva som blir gjort her. Det er egne tenger som brukes på dette her, som alle merkeverksteder er påbudt å ha fra BMW. MQS tang. Det du beskriver er mangel på faglig stolthet hos teknikerne. Ikke løsningen i seg selv. EDIT: Og det blir kun et helvete å feilsøke på hvis det er gjort sånn jalla som du nevner over her. -
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i SweetBMW sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Ikke snakk om å skjøte. Det settes på nye kontakter i sin helhet``?? Så sant de ikke klipper ledningesnettet langt inni rommet der hvor ledningene kommer så er det snakk om: Skjermkontakt: 1stykk hvis nbt, 2 stykk, hvor av en kan skiftes i sin helhet fordi den er 50cm lang. Hovedenhet: 1 quadralock med 16 ledninger i bruk. Samt skjermkabel og evt usb kabler. De kan alle lett skiftes ut. Det er kun quadralock som må erstattes og her får man ny kontakt med nye pinner som presses på ledningene. Er dette virkelig et lappverk uten like i ditt syn?? Prøver bare å få frem helheten i bildet her, det er ikke en katastrofe sak å reparere som det blir fremstilt i media. -
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i SweetBMW sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Hvor står det? Har ikke sett noe om det. Ingen kritikk eller noe dette jeg lurer bare. Tilfelle det kunne tolkes krasst. Men altså om man programmerer en bil med ISTA og det er feil vin i en enhet der så stopper det. Det sier seg selv. Og ja uoriginal ISTA kommer seg unna det. Dessverre. Dog er det fortsatt lett å se om enheten er stjålet for de som kan det. Det fjernes aldri alle spor. -
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i SweetBMW sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Hvordan man skal få sperra dette er jeg litt interessert i? Det er ingen fysisk kommunikasjon mellom navienhet og BMW så sant du ikke har en 2016 modell+ med Assist avtale. Og evt da er det heller ikke selve navien som kommuniserer. Kun de siste NBT som har 3G innebygd. EDIT: Eller tenker du på chassisnummer som er programmert i spillern f.eks?? Fåes repsett til disse nettene da, så du slipper billigere unna enn 80000. Spørs bare hvor kompetent servicemedarbeideren er det. Jeg hadde hvertfall aldri betalt 80 lapper for det... -
Det er korrekt. Men det går rykter om at det kreves en FSC kode altså en låsekode osm kjøpes av BMW for å aktivere dette via ISTA P. Er bare å komme innom hvis noen vil prøve.
-
Jeg kunne godt ha gjort det. Men holder til i Asker EDIT: Men hvis du skal gjøre dette med fartssperra på BMW metoden så koster det deg en slump penger da det er en låsekode som skal til for å endre denne.
-
Det er ikke noe problem å finne det? Det sitter på førersiden av motoren rett ved siden av EGR ventilen. Dog har det ikke samme funksjon som når vi tenker på gasspjeld i en bensinbil.... Hvis du har problem med dette så er det ofte pga servomotoren i det er gåent. Må bytte spjeld da. Dette på en dieselbil er for å bidra til vakumdannelse under oppstart samt å minske vibrasjon når motor stopper Ser det helt på høtre siden her hvor slangen fra IC kommer inn.
-
Avhenger av hvilke speil du har....... Årsmodell?