ahj

Prøver å gjenopplive denne tråden litt. Kort fortalt, M550d er solgt. Den brukte mesteparten av våren på verksted. Heldigvis etter mye snakking tok forhandleren jeg kjøpte bilen av regningen på alt. Der var det blant annet drivaksler foran, belger og kompressor bak, noen armer i forstillingen og spjeld og ledningsnett i front. Og noen kameraer. Flott bil, men når det er så mye som må fikses og det tar 3 mnd å avklare om forhandler dekker dette, ble det en avsmak på hele bilen. Det er veldig synd, men sånn ble det. i3n er her fortsatt. Den har fått nye vinterdekk og strøm Selv å stått i et døgn i -24 så var det null varsel lamper

Nydelig som vanlig!

Jeg har hatt Quaife på begge mine E9x. Kjempe fornøyd!

Er litt sånn jeg også har tidligere opplevd Bavaria. Jeg fikk byttet EGR på M550d uten at den bruke noen kjøleveske og da før de fleste, men dette var hos Bilia.

Veldig. Kunne gjerne tenkt meg en, bare å glede seg 😁

Jeg har et sett, men de er ikke svarte. De må isåfall lakkeres

Med adaptiv viser den veldig lite synes jeg. Extended viser alt, men ingen auto zoom.

Gratulerer! Her tror du ikke kommer til å angre. Jeg kunne gjerne tenkt meg en ix1 etter å ha kjørt en i totalt nå 3 uker som lånebil.

Må si at jeg ble litt betenkt med å bare ha i3n når det kommer til snø. Men med helt nye Hakka R5 er det null problem

Håper noen her inne plukker opp denne igjen https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=324502468

Effekt og kjørbarhet og den er sjelden og det er den eneste Direkte innsprøytning NA rekkesekseren til BMW. N52 er en simplere motor og masse produsert som n53 ikke er i nærheten. Men for meg er det motoren å ha. Det er den eneste DI NA rekkesekser som BMW har laget og den er ganske spesiell og veldig morsom i sinn fulleffekt versjon. Jeg brukte mye på min, men det var alltid verdt det når ved litt mods så har dem 300hk.

Tror det må være noe slikt ja.

Helt enig. N53 er langt bedre motor enn N52 i mine øyne og hadde passet de veldig bra. Spesielt Z4.

Har så enkelt at N53 er sensitiv på bensin. De har mye dårlige i statene enn her, derfor ble det aldri levert N53 til usa. N52 takler mye bedre den dårlige bensinen.

Godt du fikk han fra iD4. Har lånt svigers sin noen ganger, ikke en bil som jeg er så imponert over. Der kunne virkelig Vag gjort den så mye bedre.

Jeg skal prøve å utdype så godt det lar seg gjøre Jeg hadde iX40 på lån i påsken og har før det prøvekjørt iX50. Det er bare 10 liter i forskjell med bagasjeplass på mellom iX1 og iX. Forskjellen som selgeren og selv opplevd er da i rommet under bagasjeroms gulvet. Mye bedre svingradius på iX1, jeg likte setene mye bedre i iX1, kjørefølelsen er fraværende i iX i forhold til iX1. De går cirka like langt selvom en har et mindre batteri (iX veier en del mer). Utseende er langt bedre. Det er kanskje litt mindre bakseteplass i iX1 enn iX, men jeg har ingen planer å kjøpe bil på bakgrunn på et sted jeg selv ikke sitter. I mine øyne er iX1 en langt bedre bil og mye mer BMW enn iX, like mye plass i dem begge to hvis man ser bortfra plassen under bagasjegulvet. Og prisen, jeg føler man får så mye mer for pengene. @Marius2002 iX1 oppfører seg som alle andre xDrive biler jeg har kjørt, den slepper bak og du kan ha det moro med den.

Jeg hadde hoppet på ny iX1. Har kjørt den en del som lånebil i sommer og i høst. Veldig overrasket over bilen vs iX. Jeg skulle gjerne ha hatt iX1 som en nummer to bil, god plass, går bra, lader fort nok(10-80% på ca 20 min når jeg testet), ser bra ut med riktig utstyr. Og når det koster mindre i mnd er det enkelt for min del.

Sånn må du dessverre regne med når man endrer på bilen. Ved oppdatering må alt kodes inn igjen, veldig irriterende. Enten må du leve med at det må kodes inn hver gang det kommer en oppdatering, eller du må skru av oppdateringer.

X2 og iX2 kommer snart https://www.bmw.no/no/all-models/xoverview/X2/bmw-ix2-oversikt.html

Var på en førvisning av i5 på lørdag. Må si at det var veldig skuffende. Utseende er okei, men det er utstyret innvendig som virkelig skuffer. Glasstak hvor de bruker samme bryter for å styre trekket som biler med takluke. Stolene trodde jeg var standard stoler for her var det ikke knekk i øverste del av ryggen, ingen sidestøtte og ingen uttrekk for å støtte opp de med lange bein. Det var selvfølgelig ikke standard men comfortsetene. Bakseteplassen var heller ikke noe å skryte av i forhold til G3x som jeg synes har mere beinplass. Men det største problemet må være justering av luftdysene, det er hvordan det gjøres: Hvor er lokket som er på i4, ix1 og ix som er så genialt og beskytter for regn og drit? Dette har dem hentet som rester fra i3, helt håpløst for en bil til godt over 1 mill. Mens på porsche kan du få elektrisk ladeluke.

Jeg gjorde samme, den tynne genseren som fungerer kun over 20 grader var som et vått håndkle i motvind. Må få shinet mine vinterhjul også etter de fikk nye nokian

4 grader i dag tidlig. Gikk fra 25 grader på søndag til dette, for stor overgang for min del 😮

At det gjør vondt når nålen penetrerer huden 👀

Nydelig! Hvordan blir alt dette arbeidet du har gjort når det kommer en remote oppdatering?

Mener det er de ja, har samme på M550d også.