scoot

Jeg vil ikke anbefalle å gjøre dette via Virtualbox, legg heller inn Win7 64 med en egen partisjon via bootcamp. Du vil nok få problemer med å hente inn USB-kabelen i VirtuelBox siden Mac´en ikke vil gjenkjenne kabeltypen pga manglende drivere. Samtidig vil det være en viss risiko for at virtuelboxen går dukken ved stor belastning.

Kundebehandlingen til P&R er i allefall ikke noe jeg ville vært stolt over. Hyggelig kar på telefonen, men han som sitter bak tastaturet er direkte uhyggelig i formuleringene. En ting har jeg fått ut av dagens e-poster, det er i allefall ikke de som har gjort en feil, det er meg.

Kremt.. Her er det noen som virkelig gikk inn for å få seg blå bil.

Er det flere her som har erfaring med Parts&Retards? Sendte inn en hendvendelse fordi det er no krøll med Visa reservasjon ( beløpet er trekt to ganger fra min konto ). Svaret jeg fikk var mildt sagt uhøflig og spydig.

Haha møtte tidenes Volvo 850 ved Tiller på vei ut av Trondheim i dag morges, den var ... oppjazza bra.

Det var en spesiell 5-serie, aldri sett en sånn E39 før

Jeg har hatt noen andre bruksbiler, og jeg er delvis enig. Nå er i allefall termostat på vei, så da får jeg bare sette av en dag til den skitjobben

Det er nå sant, men det er alltid en eller annen ting med en BMW som må fikses. Alikevel er det ikke aktuelt å bytte den til fordel for noe annet.

Da får jeg sette av en Lørdag da, skal alltid være noe med disse bilene

Sliter med motortemp, noen som har noen råd? I dag morges hadde jeg ca 55 grader som temp over en 4 mils tur i 80sona. Skifta EGR thermostaten i kveld og nå ligger jeg på rundt 68-70grader. Dette er jo ganskee dårlig når det er 5-6 grader ute. Lest litt rundt, noen snakker om termostat til automatkjøler og hovedtermostaten - noen som har noen formening om hvem som evt. er problemet?

Hender glødelampa spretter fram i E60n, men det er jaggu sjeldent.

Lurer på om jeg kaaanskje må ha ny EGR termostat jeg, +5grader ute og etter 4mil i 80sona ligger fortsatt motortemp på 60grader ish..

Haha nei, jeg er i samme situasjon. Min bruker derimot mindre enn din, ca litern original. Men EGR termostat er billig og enkel å bytte, så jeg har planer om å gi det ett forsøk.

Ang forbruket, det var snodig høyt egentlig. Er du sikker på EGR-termostaten fungerer optimalt?

Ja, prickbort er bra! http://www.partsandretards.no/bilpleie/pakketilbud/pr-superpakke Nettopp bestilt meg denne + en liter surfex HD. Spent på kombinasjonen prickbort + surfex. Får jo veldig skryt fra detailgutta

Jo flere kokker jo bedre! .....nei vent..

Slemt og la den linja ligge i modulen og friste meg.

Flott stykke arbeid og en flott bil. Følger.

Det er korrekt, men jeg er ikke helt sikker på om prisen vil synke veldig mye. Jeg ser heller for meg at verdien på en brukt Tesla forblir ganske stabil ( innenfor rimelighetens grenser såklart ). Dette med forbehold om at bilene faktisk viser seg å være ganske holdbare, noe vi ikke vet enda.

Hvordan vet du at bruktbilprisen på Tesla reagerer på den måten når regjeringen strammer inn krana? For alt vi vet kan jo markedet for disse bilene gå oppover, hvis en ny Tesla plutselig koster 1,2 millioner ?

Perfekt oppsett av interiør i mine øyne.

Gratulerer så mye med spennende bilvalg. Har kjørt en del P85, men ikke fått sjangsen til å prøve P85D. Det er godt å høre at opplevd kvalitet og ikke minst setene er blitt bedre på 85D. For jeg må ærlig si jeg ble skikkelig skuffet når jeg kom på at prisen på en P85 i Tyskland er samme område som en M-B S500. Opplevd kvalitet, seter og ikke minst støy på P85 var ikke godkjent i min bok. Min E60 er nå 10 år gammel med 225 000 på tellerverket - og den er bedre å sitte i, og støyer drøyt mye mindre enn det P85 gjorde i 90kmt. Jada, jeg vet at den ikke har motorstøy - og derfor vil andre støykilder bli merkbart større. Men alikevel så snakker vi om en bil som er i premiumsegmentet prismessig bortsett fra her i Norge, og da er ikke det støynivået akseptabelt på noen måte.

En gledens dag i dag, endelig har jeg fungerende bluetooth i bilen. Det ble noen timer med knoting, flashing og tilsvarende. Men nå funker det, adresseboka er i bilen. Mobilen kobler seg til så fort bilen er oppe og går, og alt er egentlig helt topp. Bilen er en 05, med oppdatert SW. CCC har dermed grå bakgrunn og ikke brun. Hva måtte til? En TCUM fra 08, flashet til bilens VIN via WinFKP. Deretter var det igrunn greit, jeg aktiverte litt småting i CAPPL ( va_bpi var igrunn det viktigste ). Samt endret litt på TCUM da den hadde sitti i en E90. Etter dette paret telefonen, adresseboka poppa inn og alt var smuuud. ... men så kom feilmeldinga "SOS Malfunction". Og denne ville fanken ikke bort, jeg deaktiverte E_CALL_HARDKEY_FITTED, nope fortsatt feilmelding. Så begynte jeg å deaktivere diverse som inneholdt telematik, sim og SOS i CAPPL / CUM. Etter ca 2 timers googling og intens lesing, så viser det seg at det er SGM modulen som sørger for denne feilen. Dette er vel fordi airbag ønsker å sende ut SOS når bilen krasjer, så denne ligger originalt og overvåker funksjonen. Deaktiverte to funksjoner ( husker ikke helt i farten, men har det på maskinen hvis noen lurer ) og VOILA. Null error, plettfri funksjonalitet. Jeg la forøvrig merke til en AD2P linje i den nye TCUM, som selvsagt stod til nicht_aktiv. Er det noen som vet om denne funksjonen var påtenkt, men ikke fullført på CCC?

Skal du ha noe tilsvarende må det også kobles inn på samme måte, og derav også programmeres på samme måte.

Dette har jeg vært borti ofte på mine gamle biler med M50. Ut med tomgangareg, dynk den i wd40 eller lignende og få den ordentlig ren. Kan hende den bare er litt stuck.