Alpejohn

Jeg har endret språk i IKE med bmw scanner 1.4.0 på en eldre E39..

Hei, Husker ikke eksakt hvordan dette var, men jeg måtte løse dynamoen for og komme til. Jeg tok vel ut øverste bolten til dynamoen, sånn jeg fikk vippa den ut en del og da kom jeg ganske greit til mener jeg og huske..

Jeg har Touring, importert fra Tyskland men det burde jo ikke ha noe og si.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hehe.. Har jo hatt et par uhell opp igjennom åra, her er et par jeg husker i farta 1 Jeg var sikkert 18-19 år med 240 på vei oppover en bratt grus bakke i "landlig" natur, i det jeg kommer på toppen der gjør veien en liten sving. Hadde tydeligvis litt stor fart, så mista grepet på ræva, breisladd over ei kufelle med bare centimeter til overs for stolpen (med bakenden på bilen), kontrasladd inn på tunet til de som bor der, enda en kontra og stoppa på tvers over veien.. Ble noen heftige spor der gitt.. hehe. Må legge til at farta var nok ikke mer en 30-40 kmt. Rygga meg fint frem og tilbake flere ganger og stakk fra stedet. 2 Hadde mista lappen i 3 mnd, kjøpte i mellomtida en Volvo 740tic. Lurte meg av et par ganger, blant annet opp samme topp som over, bare fra andre sida. Lang bein grusvei, skulle sladde litt, sladden tok overhånd og jeg dro rett av veien. Heldigvis dyrka mark på begge sider, men akkurat der jeg for av var en stort ganske dypt hull. Det så jeg ikke før etterpå.. Jeg hoppa heldigvis over hullet, men hadde fronten gått nedi hadde ting fort blitt mye verre. Stoppa og plukka opp add on lippa og kjørte rolig opp på veien og rett hjem. Med skeiv forstilling. 3 Hadde en 1. gen V70 AWD, gamlingen hadde parkert rett bak meg (RETT bak, kanskje 20-30 cm mellom fangerene). Skulle rygge ut, jeg og et par kompiser satt oss i bilen, jeg starta, tok av håndbrekken, satt den i revers, slapp bremsa, begynte da så vidt å trille, rakk nesten ikke snu meg bak før han ene ropte PASS BILEN! krasj.. Hehe.. Rakk ikke bremse en gang Ble heldigvis ikke noe skade.. 4 Skulle oppdatere software på motorstyringa på bmwen, etter og ha sjekka alle nummer og dobbelsjekka at alt stemte satte jeg i gang med Progman. Jeg tenkte meg om sikkert 4 ganger før jeg trykte start. Jeg hadde ikke før trykket start, når det sa pling plong og dukket opp engin management, og transmission failsafe eller noe sånt i speedometeret. Thats when i knew, i fucked up.. Etter og ha tenkt meg litt om, prøvde jeg og slå på tenninga igjen, men feila var der fortsatt, samt matepumpa ikke starta. Snakket med bmw, måtte sikkert bytte ECU til en pris av 12000,- +++. Ringde til et annet verksted ikke så langt fra meg, der jeg har vært før og fått koda litt, joda det skulle han fikse. Fikk etter mye krangling med bergingsbilen overtalt dem til og sende bilen ut dit, og ikke til et mazda verksted som var nærmest. Etter 4500,- starta bilen igjen, med nyeste software. Siden den gang har jeg ikke rota med hverken motor eller girkasse når det gjelder koding og sånt. hehe. Kommer sikkert tilbake om jeg kommer på flere historier..

Da skal den funke.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Bmw scanner 1.4.0 funker ikke på LCM2, fra 98 og eldre E39 hvertfall. Når det gjelder koding..

Bytte olje og filter, veivhusfilter, fjerne swirlflaps, blokkere egr, sjekke vakuumslanger rundt om på motoren for eksempel.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det var vel kanskje et orginal montert feste? Da ligger det vel kanskje i registeret så de enkelt kan finne det.. Litt verre når du ettermontere et.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Neei.. Men hadde jo spart en del penger.

Kan du ikke bare bytte kontaktene da?

Jeg monterte på min i sommer, sto i instruksene at jeg måtte skrive ned nummeret på nøklene i tilfelle jeg mistet dem så jeg fikk bestille nye.. Vet ikke om det er mulig og finne ut hvilken nøkkel du trenger sånn uten videre? Evt kjøpe ny kule da..

Har akkurat montert på min også, men jeg kjøpte elnett fra haagen.no. Jeg har de kontaktene på øverste bilde på min 2003 mod.. Den flate du viser bilde av har jeg aldri sett før tror jeg.. Regner med det er den delen du skal koble inn i mellom baklykta og ledningsnettet i bilen?

Nei det går ikke av å kode det til bare parklys. Som sagt så må du trikse det til med releer osv og lage ditt eget opplegg. Ikke noe problem, men det blir mye ekstra ledningsrot. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Da holder jeg en knapp på dysa.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Tror jeg betalte 90,- for 3 meter.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har du prøvd og snurre på kompressoren? For og se om den går tregt? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Glødeplugg eller tennplugg du mener? Vil tro du får kjøpt det ja, får hvertfall glødeplugg til diesel. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Er ikke 3.5 innvendig dia og 2.0 tjukkelse på veggen i slangen da? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Monterte webastoen etter en liten service! Bytta "combustion air fan" da den hadde gåent lager og bråka fælt, samt pakninger osv. Glødepluggen funket fint så den ble ikke bytta. Fy flate så stille den gikk med ny vifte! Helt utrolig! Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Tror den slangen med stoff på er ganske dyr.. Jeg kjøpte også på tess, har rabatt gjennom jobb så fikk den ganske billig. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Mener jeg fikk dette med HPI en gang for ikke så lenge siden: De som er 1.8mm er uten den "tøybeskyttelsen" Det er et system men de passer overens alle veier. Eneste det er sikkert lurt å bruke slike med beskyttelse på varme steder. Vakuumslange 3.3*1,8 11747797050 Til motorfester. Svart med rød stripe, uten tøybeskyttelse Vakuumslange 3,5x2,0 11747797129 Svart med tøybeskyttelse, ligger under innsug og over motor og går til vacumreservoir ved turbo. Vakuumslange 3,5x1,8 11727545323 Svart med blå stripe, uten tøybeskyttelse. Går fra accurator til Turbo (+EGR?) Vakuumslange 3,5x2,0 11657796879 Helt blå med tøybeskyttelse Om det hjelper deg noe på vei.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Handle hos www.car-parts24.com. De selger Lemforder, som produserer delene til BMW. Kjempe priser og billig frakt, uansett hvor mye du bestiller! (30 euro) Har handla utrolig mye med dem siste åra. Kjempe service! Og du betaler ikke tysk moms. Tar litt over en uke og få delene. Har ikke et vondt ord om dem, og kommer til og bestille deler den neste sommer også.

Hei, Får ikke varsel på epost lenger, siste jeg fikk var 12. September.. Har det skjedd noe med meg? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Kursen har jo endret seg en del siden i fjor sommer.. Det har påvirket mye rart..

Kan jo spørre BMW? Du må ha TUV papirer for og få godkjent forskjellig dim på E39 Touring da de ikke ble levert med det fra fabrikk. Men jeg vet ikke hvordan det fungerer når det er orginale bmw felger..