Alpejohn

På min 2003 E39 kommer de på av seg selv alt etter ute temp. Men de har flere styrker ned mot 0 grader. Så de går ikke fult på når det er vamt ute.. Men alt styrer seg selv.. Mellom 15-25c ute så er de på 15% eller noe.. Etter og søkt litt på google så ser det ut som det varierer på modellene hvordan de skrus på. På 1 serie F20 skrur man dem på på bryteren til bakruta..

Du sier den sliter med å gire til 5. gir i akselerasjonsfelt med oppoverbakke? Har aldri opplevd at min har kommet til 5. gir under akselerasjon på den måten.. Skjer jo vanligvis etter du har kommet inn på veien og sluppet opp gassen ved ønsket hastighet..?

Lurer på om den sitter i luka.. Husker ikke eksakt, men mener det er der. For når du trykker låsen inn selv så tror den at den er lukket..

Har du slettet feilkoder på LMM, og kjørt en stund for så og sjekke igjen om de har kommet tilbake? SKulle jo kjørt en test på den også for og sjekke om den leser av rett. Dumt og kjøpe ny om den gamle egentlig ikke er ødelagt..

Skyter kanskje i blinde, men gåent dobbelmasse svinghjul? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Er det mye styr og bytte ventilfjærer da? Er vel ei oppgradering som kan være lurt enten du trimmer eller ikke? Og pris?

Har du testet Rheingold på eldre E39? Jeg testet på en 98 mod, og virket som den ikke viste nøyaktig feilkoder, teksten beskrev liksom ikke noe.. Fikk en følelse av at det ikke var 100% kompatibelt..?

Har vært borti svart skjerm et par ganger selv, har satt inn cd med siste firmware, da har skjermen våknet til liv igjen og installert oppdateringen (selv om den allerede var på siste), og restartet. Så funket alt fint igjen..

Bare som enda et VO eksempel, gamlingen monterte lyktespyling på sin E39, alt koblet opp men de ville ikke virke. Aktiverte det i rett modul med NCS, etter restart og test, funket fortsatt ikke. Sjekket kodinga på modulen igjen, da var det deaktivert av seg selv igjen. Endret VO, alt funket med en gang.

Er ikke alle disse bmw scannerene falske da?

Overasker meg at du ble overasket over at oljen så sånn ut etter 80 000 km .. RATS anbefalte bytte hver 60 000 km. Longlife olje er bare BS. Flott du bytter og tar vare på den! Jeg fikk bytta på min når den hadde gått ca 200 000 km, svart olje, men lukta ikke brent og BMW verkstedet sa at magnetene ikke hadde så mye dritt på seg heldigvis.

Samme lyktene vi har. Skal se nærmere på det i dag tenker jeg. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Da må du på verksted.. Eller hør med noen i diagnosetråden.. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Men er det ikke vanlig at det er ryggelys på hengeren? Gamlingen sin har klart glass på 2 plasser, ene er blinklys og andre.. Ryggelys? Har ikke opna lykta og sjekka da. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Der er en funksjon som stopper viskeren om den går veldig tregt/sitter fast. Da kobler den ut, og kobler inn igjen når du stopper-starter igjen.. Trenger ikke være det som er ditt problem seff..

Otis: Er WDS online igjen!? Flott! Har det bare på virituell pc jeg, men det funker jo fint det. Hpi: Du har et godt poeng, og var det samme jeg kom frem til. Men hadde jo vært greit og hatt ryggelys på hengeren. Kanskje koble over tåkelys till ryggelys..

Takker, har ikke wds tilgjengelig for øyblikket. Men dvs at ryggelys og tåkelys slåes av på bilen når hengeren kobles til.? Så da er alt normalt. Kjipt uansett da, hadde jo vært greit med ryggelys. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Monterte hengerfeste i sommer, og fikk først nå testa elektronikken da jeg måtte modifisere kontakta litt. Jeg er ganske sikker på at jeg har hatt ryggelys på hengeren tidligere med andre biler.. Men det kan være jeg tuller. Uansett, med en gang jeg plugger i kontakten på min e39, så kobler pdc ut bak, (sånn skal det jo være) så slukker ryggelys på bilen, samt ryggekamera skrur seg av. Ryggekamera er originalt opplegg så det er kobla på ryggelys, så at det slår seg av er jo forståelig men veldig kjedelig. Ledningsnettet er fra haagen.no, 7-polt kontakt. Er ikke modifisert på noen måte, kun koblet opp etter instrukser. Man kan ikke gjøre feil. Men er jo litt irriterende vis det ikke skal være ryggelys der.. Noen som vet sikkert? Og hvordan oppfører din bil seg når du kobler til henger? Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Gåen diff..? Bare se under om mellomakselen går rundt i 1, 2 , 3 osv.. Eller jekke opp og snurre på hjula mens bilen står i fri..

Kan ikke buke LCM3, den har helt annet system på styring av LWR. LCM4 har LWR integrert i modulen, menst LCM3 har ekstern modul for LWR. Så det passer ikke om hverandre sånn uten videre. Og du må ha en med AUTO LWR. Har en LCM4 som jeg mener har dele nr som slutter på 559 liggende. Hvilken årsmod og produksjons mnd er bilen din?

Du bør vel strengt tatt montere tilsvarende lik kasse som du hadde fra før.. Er du sikker på at de er like? Fylte du olje selv? Fulgt prosedyre for oljefylling?

Hei, er det noen av dere som har hatt problemer med DSC på disse bilene? Gjelder en 06 E91 320d touring. Feilkode 005E20, hydraulic unit, pressure sensor, internal. Det er vist en kjent feil ut i fra hva jeg kan lese på nett. Men det som er litt interessant er om noen som har hatt den har fått sjekket hva sensoren viser (bar). På den aktuelle bilen viste sensoren -19 bar, menst på en 1 serie 2008 modell viste tilsvarende sensor 0.02 bar. Så noe er galt med sensoren hvertfall. Men er dette en måte og konkludere at det er den kjente feilen? Ser også man får rep kit på ebay til 2500,- NOK. Er interissert i og høre erfaringer rundt dette.

Enig i at det bør være en viss kontroll, så man ikke får 525tds under M5 bare fordi den har M innstegslister osv. Men vis de skal være så forbanna nazi på dette, så håper jeg dem blir nazi på alle jævlene som reparerer knuste mobiler også.. Søker du etter mobil, og huker av for MOBILTELEFONER, så er 50 prosent av annonsene folk som fikser telefonen din.. Der er det tydeligvis ikke så viktig om det er en telefon eller en reparasjon..

Mener SMART bilen jeg lånte forrge uke kunne ha både breiere dekk bak og større felg.. Det sto i vognkortet..

At den ikke har rust, hadde jeg tatt med ei klype salt. Der finnes alltid et eller annet. Men om der er veldig lite, ville jeg hvertafall sjekka, å evt, understellsbehandla.. Xenon kan jo ettermonteres "orginalt", litt arbeid, og koster jo litt men det er fult mulig..