Alpejohn

Kan jo starte med og inspisere motorfester, girkassefester, hardykobling, lager/foring på mellomaksel og kobling på mellomaksel mot diff..

På min må jeg jo ha 5-30? Hvor selges angir? Tror ikke jeg har sett det tilsalgs rundt her. Men er jo like greit å bestille på nett. Hvor er det billigst? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Da skal jeg prøve noe annet neste gang, som et eksperiment. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Lyktene er jo somregel tette, sett bort i fra eventuell lufting.. Men dem burde begynne og lage plass til silica gel poser, så ville nok fukt problemet blitt redusert. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hei, Sjekk motorfester, girkassefeste, hardykobling og lager/foring på mellomaksel. Jeg hadde en dunkelyd om jeg ga gass veldig fort fra stillestående av og til. Den er borte etter jeg bytta alt dette i sommer. Ene motorfestet mitt hadde rivna, var helt av på førersiden. Resten under bilen så igrunnen fint ut. Du kan også sjekke tilstanden på leddet bak på diffen, altså leddet fra mellomaksel on inn på diffen, om det er slakke i det.

Hadde også skrekk mot Shell olje for mange år siden.. En kompis ble til og med advart av en vilt fremmed kar da han sto i kassa på Shell og skulle kjøpe olje. Jeg bruker ikke Castrol for noen spesiell grunn, annet en at bmw har anbefalt den og at koed selger den billig. Kanskje jeg skal teste Mobil1 neste gang, og se om den går finere da. Hvilken type Mobil1 olje har du brukt på din M57 Hpi?

Så en (som så ut som) en splitter ny audi forrge uke, der dugga det også i frontlykta. Var hvertfall ikke mye gammel den..

Kommer til og fortsette med castrol, så lenge koed har fine priser.

Det stemmer, men han har jo preface i følge linken i første post.

Der er ingen plate forran fjernlyset, det er reflektoren som er sånn. Har du xenon på din, har du prosjektorlys, ikke xenon da har du vanlig reflektor.

Bilstein/Febi mener jeg leverer deler til bmw, som da selger det som orginaldeler. Jeg bytta hardykobling i sommer (mener det var den), dette var Febi. Den orginale sto på bilen fortsatt, men febi delen var det slipt bort noe, og når jeg da sjekka bmw orginal hardyen var det et bmw merke som skulle være der det var slipt. Noe jeg da går ut i fra at er produsert som orginal del, men dem sliper vekk bmw merket og selger det som Febi/bilstein. Var samme på motorfesta, det var lemforder, men var slipt av litt, der det på de orgiale var bmw merke. Men det er nok anbefalt og kjøpe orginal/OEM da de blir fort slitt vist ikke vistnok.

Enkelt og greit fordi da kommer alle disse forum n00bene som vil slette posten sin etter de har fått svar på det dem lurer på. Sånn at dem er sikker på at ingen andre kan få hjelp om de har samme problem..

Ja bare bytt deler før man har sjekket feilkoder... Det lønner seg alltid.

Jeg så en test før jeg kjøpte mitt, og sønnak SA1000 lå jo rimelig bra an der mener jeg og huske.. Angret i ettertid på at jeg ikke kjøpte AGM batteri da.. Så blir nok det neste gang.

Tror det er Sønnak SA1000 jeg har også, husker ikke nøyaktig når jeg kjøpte det, men det er mer en 2 år siden. Funker knall enda det.. Er ikke så flink til og lade, men det gjøres av og til. Men jeg har ikke så mye småkjørng da. Bruker også ctek lader, den som er 7 amp.

Beste er nok og fjerne boksa om den er chippet på den måten ja.

På tide og legge bort mobilspråket og skrive skikkelig.

Du må lese ut feilkoder for og finne ut hvorfor lampa kom på. Den ligger sansyneligvis i feilminnet.

Hei, Om du har ASC wire på innsug, sjekk denne. Vis ikke, les ut feilkoder.

Fordi det er harry? Men serr, du kan prøve med "feilkodefjernere", sånne svarte bokser du kobler mellom ballast og strømtilførsel. Sleit litt med xenon på fjernlyset når jeg hadde ettermontert, var som regel bare den ene som tente, svarte bokser fikset problemet.

Siden du har bestilt pumpe så er det bare og bytte. Kan ikke forstå at tankmåleren har noe med start og gjøre. Men jeg vet folk har nevnt trøblete start med gåen tank pumpe. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Få sjekket trykket du, så finner du fort ut om det er i orden, bør gjerne sjekke mens du kjører og gir litt gass. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Du kommer VELDIG langt på ebay.de, både når det gjelder pdc sensor, BT modul og lykt. Sansyneligvis MYE MYE billigere en det du må betale her inne.

Nå vet ikke jeg hvordan BT funker på E60, men på min E39 er BT slått på hele tiden. Men for og parre tlf med bilen, må jeg holde nede knappen på eject box i 3 sek før jeg slår på tenninga på hakk 1, og fortsette og holde ned mens jeg slår på og i ca 3 sek etter dette. Når jeg da slipper kommer det opp "Blue tooth pairing" på skjermen. Da kan jeg søke opp bilen på tlf og parre, bilen spør da etter en kode som jeg taster inn og så er det i boks. Har du prøvd dette? Ellers kan jo dette være interessant lesing. Den oppgraderte navien på E60 mener jeg kom i 2009, tror det var en mindre facelift da om jeg har forstått det rett. Den heter vel CIC, og har HDD, mens den gamle heter CCC og er basert på dvd (arrester meg om jeg tar feil!) Hilsen Fredrik

Hei, velkommen til bimmers.no. Du kan starte med og sjekke kontakten til LCM (Light control module), denne utgjør hele bryterpanelet der du slår på lyset. Det er denne boksen som styrer alt av lys. Se link for bilde av hvordan den ser ut. Vis det er irr i kontakten kan det påvirke lyset, eller om det har kommet vann i den, men det er vel kanskje litt usansynelig med tanke på plassering.