Alpejohn

Det er en slags butyl greie, rutelim eller noe som holder glasset på plass, blir lettere og jobbe med når det varmes opp. Du må bare ta litt og litt rundt kantene. Vær forsiktig når det løsner, så du ikke knekker noe på det svarte dekselet rundt reflektorene, det vil sansyneligvis følge med ut, det gjør ikke noe, bare du tar det helt forsiktig. Husk de 2 små torx skruene på blinklys siden. Du må ikke finne på og lime glasset med silicon eller noe som limer glasset fast, da er lyktene "ødelagt". Mine var limt med silikon, var en helvetes jobb og få av glasset. Men du bør bytte tettningsmassen for og være 100% sikker på at det blir tett. Du bør også unngå og ta så mye på reflektoren, der den blir synlig set utenfra, da belegget løsner veldig lett. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Er ganske sikker på at det stemmer selv.

Fant på det selv? Mener det er slik det skal være, men om noen som vet bedre mener det er feil så er det helt ok. Jeg er kun utdannet hobbyelektriker. Foresten, biltema har hatt et ferdig ledningsnett for ekstralys, bare og koble på batteriet og lyktene så er du ferdig. Brukte det på en 244 jeg hadde for mange år siden. Men finner det ikke på nett nå da.. Edit: Mulig jeg har bytta om terminal 85 og 86, usikker på om det spiller noen rolle.

Tegna i full fart, så ikke det peneste man kan se på. Tror dette skulle være rett. Du må selvsagt ha sikring mellom batteriet og releet, størrelse på denne, og størrelse på kabler kan jeg desverre ikke gi noe godt svar på. Men det kan jo regnes ut, av dem som vet sånt.

Jeg har et lignende dette, men uten skjerm. Det kosta vel nesten 300 kr på ebay.. Kvaliteten på filmen er ok, den er ikke 1080p klar og fin, men funker ok. Det starter når jeg slår på tenninga, og filmer 15 sek etter jeg har slått av. Har fått med litt av hvert på det, kattepåkjørsler, et par kollisjoner der jeg "satt på første rad" osv. Men har brukt et dritt minnekort så det har bare blitt ball hver gang. Har kjøpt et skikkelig nå, så får se om det funker bedre da, vis ikke får jeg finne meg et annet kamera. Det er hvertfall veldig lite, ser knapt at det er der.

Regner med du mener at du ikke får kontakt med EGS (girkasse ECU)? Har du prøvd og koble fra strømmen en stund, for så og prøve diagnose igjen? Er ikke sikkert det funker men. Hvilket program brukte du for og lese feilkoder?

Åå, det er bare å skru på justeringsskruen til reflektorene "hopper ut av gjengene", så kan duta ut hele reflektoren med de justeringene på. Er lettere og demontere dem da. Og når du skal montere igjen så setter du dem på plass og skrur til de entrer igjen og skrur de passe langt inn.

Boksen er tenneren til xenonlys. Den er skrudd fast med 2 skruer og en mutter. Da skrur du av hele festet til denne boksen. Hvorfor skal du løse reflektorene når du skal bytte glass?

Kjøper har så mange rare rettigheter i dag, at det lønner seg og skrive en skikkelig kontrakt, og få med alt faen som er mulig for og beskytte deg mot slike hendelser. Kan jo ikke forvente at en brukt bil med litt feil er strøken, ei helder at selger skal betale for alt dette. Den selges jo ikke med garanti.. Jeg hadde nektet, og gitt klar beskjed om at nå har jeg betalt for MER en det som i utgangspunktet var problemet.

Mener det har vært nevnt at vacumbeholderen kan bli full av dritt og skape slike problemer, uten at jeg skal si at dette stemmer 100%. Men kan jo være verdt et forsøk og sjekke denne. Er du sikker på at du ikke har noen andre vacum lekkasjer? Jeg hadde hull på slangene til motorfesta, de får vacum fra slangen som går til turbo. Er vel kanskje mulig og koble på vacummåler og se..

Husker ikke hva det het, men det var tilpasset min modell hvertfall. Der er vel 2 sorter, facelift (tror jeg) har runde "kabelsko" i kontaktene, mens preface har flate stifter. Usikker på om det bare er dette som er forskjell.

Har du sjekket om matetrykket har vært dårlig før du begynte og bytte alle disse delene? Kan jo sjekke feilkoder, samtidig få sjekket litt livedata på matetrykk, railtrykk, turbotrykk osv. Jeg bruker Castrol Edge 5w30 på min D30..

Kan vel bare jorde ene polen på releet og koble + fra fjernlys inn på andre, så slipper man og styre for mye med ledninger i orginal nettet? Hadde jeg skulle hatt ekstralys hadde jeg gitt faen i bryter..

Der er jo både for preface og facelift lykter.. Finnes dunger av guider på dette om du søker og leter pittelitt..

Det er vel heller sånn at det SKAL kobles innom fjernlys, sånn at man ikke kan slå dem på uten at fjernlys er på. Men du har jo da en slags bryter på dem, sånn at dem slår seg av når du slår av fjernlys..

Det får du jo til selv om du har bryter. Men må bryteren være inn i bilen? Vis ikke, så er det jo fryktelig enkelt.

Hm, håper jeg merker stor forskjell på min. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Ristet det ned deg også Otis? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Mistenker at det er foringene på bakaksel på min også. Har hatt litt "hopping" rundt 90-100 selv med nye dekk osv. Har nye liggende, så blir nok bytta til sommeren. Min har gått ca 270k km. Skal sjekke leddet på mellomakselen også i samme slengen.

Åå, da er sikkert prisene forskjellig.. Orginal er vel plast det også ja, men mye bedre og mykere en på uorginal. Hverfall på e39. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Får jo også sjekke trykket på railen med INPA.. Har du dårlig matetrykk vil dette påvirke høytrykket, men om HT pumpa er dårlig vil du sansyneligvis ha bra matetrykk men lavt høytrykk..

Da var du nok heldigere en meg. Var ganske forbanna på slutten før den endelig kom ut. Hehe!

Det er vel mulig, men ikke sikker på hvor som er best og sjekke. Ingen rundt deg som kan sjekke for deg da? Kan jo kjøpe deg kabel selv, koster bare et par 100 kr. Og de tjener du inn allerede når du sjekker livedata..

Hei, velkommen til bimmers.no. Du kan jo starte med og ta opp dekselet rundt girspaken og se nedi der om det er noe som ligger i veien. Dette gjør du enklest ved og ta tak ned i mellom girspaken og dra opp. Men vær forskiktig, der er ledninger festet til dekselet. Her ser du hvordan det gjøres, du trenger ikke løse skinnet rundt, men greit om du skal ha vekk dekselet. Kan jo være wiren som setter kassa i gir som har forskjøvet seg, men da må du under bilen for og sjekke at alt går sånn det skal. Edit: Kom akkurat på at du må trykke på bremsa for og få satt den i D, men dette gjelder jo for og få den ut av park også. Mulig denne mekanismen fusker også..

Mål bredden da, legg en meter inn i felgen og mål. Så ser du sånn ca hvor mange tommer den er. Men du ser også om det er mye strekk på sidene på dekket eller om de fyller godt ut.