Alpejohn

Gamlingen sin 525 tds har vært kokende varm et par ganger, men går som ei klokke enda.. Så veldig følsom høres litt overkill ut.. Kan jo være eldre motorer er verre med..

- Fordi folk holder på og le seg i skakke når han kommer kjørende. - Det er vel en grunn til det? Er vel ikke så mange som gidder og samle på dem.. - Og snakke dritt om bilen du selger er vel som regel ikke så lurt. Men han har et godt poeng. Vel, hva skal man si?

Se i diagnosetråden min, der kan du lese litt om programmer osv. Mye billigere med en kabel som du bruker på pc. og mye mye bedre da du får bmw sine programmer. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Er vel ikke noe hensikt og porte topper på diesel? Eller har jeg misforstått? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

At du må inn med program og slette/resete selv. Det nullstiller seg ikke selv sånn andre ting kan gjøre. Får kjøpe kabel osv på ebay, mye bedre en sånn kina greier. Da får du bmw feilkoder og ikke noe universalt tull. Pluss mye livedata osv osv. absolut verdt de få 100lappene det koster. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Da er det diagnose som er tingen, kjøp deg en kabel om du ikke har. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Som sagt bør du kjøpe et sett med plastholdere, de som holder hele innmaten. Disse knekker garantert når du demonterer, om de ikke er knekt allerede. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Kan desverre ikke si noe om det, har aldri vært borti hverken ads, e36 eller carsoft. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

I og med at du har feilkode på alle glødeplugger er det nærliggende og tro at releet er gåent, men det går vel an og måle glødepluggene? Eller? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hehe ja blir nok godt med hørbar lyd tenker jeg.

Det filteret ditt der er ikke helt heldig plassert.. hehe.. Mister sikkert 15 hk på det. Hvilke deler må du ha da? (Nyskjerrig.)

Jeg har gjort det enkelt, kjøpt E60 viskerarmer som jeg skal modifisere.

Kobles rett i pc ja, og du må ha fysisk com port, funker ikke med usb adapter osv. Får mye bra live data med inpa, men det varierer kanskje fra modell til modell, men får hvertfall mye rart på min.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Du har vel kanskje reset hele speedometeret, sånn at ting mangler som må innstilles.. Bare en tanke. Så da skal du narutlig nok huke av på en av dem om ikke noen av dem er huket av fra før.. Du har jo ikke endret noe fysisk, så virke skal det jo gjøre.

Sjekk hardykoblinga og lager/foring midt på mellomakselen. Skader ikke og sjekke motor og girkassefester samtidig.

Kan ikke forstå at service reset skal ha gjort dette, bruker selv denne metoden for og reset servce osv. Om du har tilgang på bmw scanner 1.4.0 så kan du jo sjekke om noen av dem er huket av, det skal de jo være vil jeg tro..

Uansett hvor lyst jeg har til og henge ut dette verkstedet, så holder jeg meg for god for det. Men det var på Sunnmøre. Da var dem jo virkelig hyggelig! Var LITT av det der jeg hadde forventet, men ble fiket til fra begge sider. Har funnet det andre nærmeste verkstedet nå, ca 1.5 time kjøring mot 1 time før (inkl ferge). Kjører gledelig dit heller.

Du må vel ha ADS kabel.. Og inpa for eksempel. Vet ikke hva carsoft og bmw scanner klarer sv eldre biler. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Leverte bmwen min på merkeverksted, når jeg henta den var rattet skittent. Du kjente når du tok på det at det ikke vær reint. Så også fingermerker rundt om. Fikk en mail dagen etter om og gi tilbakemelding, hudfletta dem og sente inn. Gangen etter jeg var ikke var rattet reint. Har mista troa på verksteder, glad jeg gjør det meste selv så jeg slipper noe styr. Konebilen var på service på merkeverksted, 2 mnd etterpå ble det hull i oljefilteret. Tydelige spor rundt filteret av et metallverktøy som hadde stripa opp malinga og laget et dypt hakk, samt filteret var bulka inn på 3 plasser. Tenker da at dem ikke har fått av filteret med sånn filter klo, og gitt faen og bytta det. I tillegg under laveste nivå med kjølevann, luftfilterslange skeivt montert, måtte ha justert eine lykta så den lyste feil, for den var ikke sånn før den var levert. Etter konfrontsjon nektet sjefen på alt, de hadde gjort alt sånn det skulle. Kom igrunnen ingen vei, så ga faen og fraråder alle jeg møter og dra på det verkstedet. Kommer aldri til og ha bilen tilbake dit med mindre det er aller høyst nødvendig. Selv om jeg sansyneligvis kommer til og kjøre til det andre nærmeste merkeversktedet. Som jeg tror ligger et par timer unna.

Den er tilgjengelig online, men den er ikke så god og finne frem i.. Har en cd med TIS selv, men fikk ikke til og installere den, tror ikke jeg fant noen måte og starte opp på. Har du tips?

Jeg kan legge til at på E39 (og sikkert andre også) så kan en oppleve og få glovarm luft på eine sida (i mitt tilfelle passaskjersiden) om ene ventilen henger. Har vært litt plaget med dette i sommer, når det var som varmest.. Kjølig AC, plutselig glovarm luft på eine sida. Frem og banke på ventilen så blir det kaldt igjen. Har ikke opna den enda, men tenkte og gjøre det. Har ikke hatt problemet siden i sommer heller.

Kobler man den av på hardykoblinga vil den jo ligge og slå og dunke, kan heller ikke kjøre spesielt for da, men tar man den på bakakselen så slipper man det problemet.. Men det er muligens litt mer styr ja.

Vis den er røket ved håndtaket inn i bilen er det null stress og bytte. Har bytta den selv en gang for ikke lenge siden. Det er igrunnen plankekjøring bortsett fra en ting, og et er kickpanelet/forhvileren. Den er grei nok og få ut, men et helvete uten like og få inn igjen. Bortsett fra det er det enkel kabeltrekking, der er fine hull med gummiforing som skal trykkes på plass så det er veldig enkelt. Søk på forumet, tror jeg skrev litt om det, + det var en annen kar som også måtte gjøre det.

Np Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har hatt et par sett selv som "garantert" virker på alle biler, som fuska likavel.. Hvor har du montert ballastene i forhold til de orginale? Er de nær hverandre? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk