Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Eneste at tørkeflaska kan være svindyr, kosta et par 1000 på GS menst jeg betalte 300,- i tyskland..
-
Den kan slå inn selv om det er lite gass, men at det ikke er for lite til at systemet vil gå. Vil ofte koble inn og ut ofte, uten at det kjøler noe særlig. Nei er vel kanskje fra 1000,- og oppover, koster noen kroner pr gram gass også. Ta kontakt med et verksted og spør etter pris, det varierer veldig.
-
Da var foring/lager på mellomaksel bytta. Latterlig enkelt! Det var en skrue som holdt akslingene sammen. Gikk greit og få ut denne. Plukka av hele eksosanlegget (også latterlig enkelt) og traversen til girkassa (bytta fester her også). Da var det enkelt og få av akslingen. Løste den Ikke bak på diffen. Alt under bilen gikk som en drøm, kunne aldri forestilt at det skulle være så enkelt! Tok motorfesta til slutt, selvsagt var det en god del verre.
-
Slå på AC, så opner du panseret og ser om kompressoren går rundt, el vifta skal også starte av og til. Vis den ikke går, kan du eventuelt sjekke om det er strøm ned til magnetclutchen, men mest sansynelig er det lite gass. Du må på verksted og koble på en maskin (ikke diagnose) som måler trykk og etterfyller osv. Det du trenger er en klimaservice. Går jo an og måle trykket om du har rett utstyr til det også.. Er ikke sikkert tørkeflaska di har vært bytta på lenge lenge, så det lønner seg nok og få tatt en kontroll på det, da sjekker de også om systemet er tett, + de kan (om du vil) rense hele ventilasjonssystemet for og forhindre/drepe bakterier.
-
Også lurt og slette alle feilkoder, kjøre en liten tur og sjekke igjen for og se hva som kommer igjen. Gjerne med pc tilkoblet menst du leser av verdier (turbotrykk osv.) for og se om noe ser unormalt ut. Kan ligge gamle koder som ikke er relevant til ditt problem. Du får da opp de som er relevante akkurat nå.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Orginal eller uorginal sensor?
-
Litt knot tåler jeg.. Hehe! Kjøpte meg en slank skrallenøkkel på tools, kosta faen meg 400,-! Men fikk den for 3 siden vi har rabatt der gjennom jobben.. Hehe. Tenker det går greit! Takk for tipset. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Er vel kanskje de som sitter på dysene bak, den som du justerer varme med og opner/stenger.. Uten at jeg skal si det sikkert da. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Litt olje vil der alltid være.. Sjekket om det er mye slakke da? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Det er et helvete om du ikke ha spesialverktøy ja. Kan sende deg tegning de dette, så kan du lage selv. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Ok, så etter bolten er ute, så er det bare og dra den fra hverandre og få av lageret så er saken grei? Så en bolt inni krysset på bilder på google nemmelig, men virket som det finst mange måter dette har vært gjort på, på forskjellige modeller osv. Husker du hvilken størrelse fastnøkkel man bruker på bolten? Har bare skrallenøkler til 10,12,13,17 og 19 mener jeg.. Men er det ikke trangt innimellom der, så det kan bli vanskelig og få en skrallenøkkel inni? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk Edit: Fant en stor guide som omhandler emnet, der står det (om det gjelder min vet jeg ikke sikkert) at det er en 18mm fastnøkkel på bolten som holder akslingen sammen. Da blir det en tur på biltema og BMW for og få nye bolter/muttere i dag. Står forsovidt at det må være en "slim" skrallenøkkel for og få plass, ellers må man skru med svært få omdreininger omgangen. Så da blir det nok ikke biltema, de er vel ganske store. Skal hvertfall få den løs på et vis tenker jeg. Her er et bilde (fra guiden) som viser bolten i leddet: Mer edit ( ): Snakket akkurat med Bmw, sto ikke noe om at muttere/bolter skulle byttes, bare bruke loctite og olje spleins. Og han på delelageret sa at det ikke var nødvendig og demontere akslingen fra diffen, dette skulle gå greit uten, og bare løse på kassa og festet midt på. Kommer tilbake med resultatet når jeg er ferdig. Så da takker jeg for hjelpen! Hilsen Fredrik
-
Hm, men man må vel ikke ha ut denne foringa for og dele akselen? Eller? Akselen er vel delt på midten, men hvordan deler man den? Edit: På tegningen fra bmwfans vises jo tydelig at der er spleins i skøyten, da burtde det jo bare være og dra den fra hverandre, ser ikke ut som det er noe annet som holder lageret der heller.. Så ut i fra den tegninga ser det ikke ut til og være noe problem.. Men fant en post som beskriver hvordan dette skal gjøres (post nummer 12), på en 528i vel og merke, men det virker som de mener det er mer en bare og dra fra hverandre, eller så missforstår jeg hve dem mener..
-
Hei, Skal til og bytte motorfester, girkassefester, hardykobling og mellomaksel lager i helga. Og i følge TIS må man demontere hele akslingen for og bytte lageret/foringen, og fylle noe med greas for og slå ut/dele akselen? Er ikke akslingen bare skøytet med spleins som kan dras fra hverandre, og lageret enkelt dras/bankes av? Håpte kanskje jeg skulle slippe og løse akslingen bak på diffen, og bare løse den fra kassa og lager/foring.. Noen som vet hvordan alt dette henger sammen og om det er mulig og "cut corners" når man bytter dette? Hilsen Fredrik
-
Jeg har en installasjon da, men så ikke ut til og funke når jeg startet, men husker ikke om jeg prøvde xp modus, skal teste i kveld! Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Kipt da.. :/ Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Er det noen som har en godt fungerende "lokal"-versjon av TIS? De som finnes på nett opplever jeg som ikke så svært gode. Ikke like gode som den som var tilgjengelig for et par år siden. Jeg har en på cd men usikker på hvordan denne skal installeres.. Og etter hva jeg har funnet ut, må man ha IBM t30 osv. Tenkte det gikk an og fikse det på en virituell maskin, men har ikke så god kunnskap på og installere disse programmene inne i sånne maskiner.. Er ikke noen kloke datahoder som klarer og fikse dette da?
-
Kan nesten si 95% sikkert at dette er knirkeforinga som er gåen. Har aldri hørt/lest om gummiforinger som knirker så jævlig.. Eller noe annet en knirkeforingen. Lyden kan nok forplante seg ganske bra bak der sånn det kan misstolkes. Denne lyden er hvertfall svært lik de aller fleste andre knirkeforinger jeg har hørt, men jeg kan selvsagt ta feil.
-
Flott At du fant feilen. OG rapporterer tilbake så andre med samme problem kan finne en løsning! Bare for og pirke litt, så kan du jo legge til et par "tags" sånn det blir enda enklere og søke opp tråden. hehe
-
Gikk det an å skru av sensoren uten at gassen kom ut da?
-
Godt og se at det ikke bare er meg.. Har også brukt ganske mye penger på mine biler. På bmwen er det nok en god del, har ikke oversikt (har mye kvitteringer). Har brukt mye på ting fordi jeg ville det, som ettermonteringer osv, men en god del på vedlikehold. Men da har jeg ikke nøyet meg med og bytte en og en del, har for eksempel byttet alle støtdempere + fjærer forran + alle topplager osv samtidig, bytta alle stag/kuler i understellet samtidig osv. Alle 4 hjullager osv. Har gjort mye av bytter jeg litt her, tar jeg like greit alt det andre også. I år er det motorfeste, girkassefeste, hardykobling, lager på mellomaksel, foringer på diff og de 4 store foringene i bakstilling. Muligens jeg demonterer hele bakstillinga fra bilen, da blir jeg også og bytte bremserøra bak i samme slengen, siden det er mye enklere når bakstillinga er borte.. SKal også bytte termostat siden den er dårlig, blir også oljeskift, klimafilter og luftfilter.. Men jeg klarer liksom ikke og lavær heller, får en sånn god følelese når jeg vet at ting er i god stand..
-
Bmw's diagnoseutstyr? Som dem har på verkstedet? Kan eventuelt sjekke sikringer. Hvilken års mod?
-
Koble fra diselpumpa og prøv igjen, ryker ikke sikringa, kanskje gåen pumpe, eller rele om dette finst.. Ellers er jo google en fin plass og starte, finner mye rart der.
-
Bmwfans Realoem
-
Se her, som du ser er det ikke noe delenummer for foringene i bærebroa (nummer 14), regner med det er foringen her du mener? Men tror disse er mulig og få i poly hvertfall. Vis ikke må man bytte hele broa, og de er ganske dyre..
-
Er ikke knirkeforinga du mener? Den som sitter rett under bremseskiva? Den foringa du har bilde av her, er vel den som sitter i selve bærebruka inn mot bakstillinga? Den tror jeg ikke er og få kjøpt separat, du må kjøpe hele broa. Men mener og ha sett at man får disse i polyforing..
