Alpejohn

Trenger ikke mer en 0,5 meter når du skal ha den bak, om du legger den uti sida sånn jeg har gjort. Jeg tenkte jeg skulle klippe og lodde alle ledningene for og korte inn, har jo 2 meter liggende i kveil baki der.. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Måtte jo av med hele innsuget, var litt jobb men ikke noe vanskelig. Merket ikke noe forskjell hverken på EGR eller swirlflaps. Bortsett fra at jeg sover litt bedre om natta Manglet heldigvis ikke en skrue å noen av spjelda, og alt så helt og fint ut.

Ja liker dem godt selv Det vet jeg ikke, jeg kjøpte mine nye fra en kis i tyskland. Betalte ca 6000,- inkl moms og frakt med tuv papirer! Ganske billig syns jeg.

Takk for det! Her er en liten liste med hva som har blitt gjort siden sist oppdatering (er ikke sikkert jeg husker alt en gang) Bytta dieselpumpa under bilen (igjen, orginal pierburg) Alle løpehjul og strammere + reimer på motor Veivhusventilasjon (et par ganger) Montert nye prosjektorer med bixenon og klar linse Nye Osram CBI xenonpærer Osram Night Breaker H7 på orginale fjernlys Nye orginale halogenpærer til AE Standard halogen i grøftelys Bytta returventil på dieseltilførsel, for og få høyere matetrykk Valsa hjulbuene bak hos Marius Valsespesialisten Godkjent felgene i vognkort (235/40-18" forran og 265/35-18" bak) I fjor sommer ble følgende gjort: Vannpumpe (viste seg og ikke være nødvendig i det hele tatt. Men bedre og være føre var ) Bremseskiver forran og bak (brembo) + håndbrekk sko og fjærer EBC Redstuff bremseklosser Mala kalipere svarte med 2komp maling Nye gassdempere i bakluka (vindu og bakluka) Fjerna swirlflaps, samtidig nye pakninger på innsug (Blokkeringsplater fra TRF) Fjerna EGR ventil (Også fra TRF) Bytta et par vakumslanger under innsug, inkludert den som går over til turbo Kupefilterene har blitt bytta hver høst Motorflush med Comma (merka ingen forskjell) Soting av ruter sider og bakrute (ikke siderutene forran) Bytta LCM til en nyere versjon (fant da ut at det var sensor forran til LWR som var gåen) ​Bytta sensor til LWR forran, høydejusteringa virker knall igjen! Fått Intensiv-spylinga til og funke igjen (gåen knapp, så bytta hele vindusviskerhendelen) Lyktespyler pumpa kvelda, da jeg tok sikringa og den ble ikke brukt på lenge (Kjøpt ny) Har i tillegg forandret anlegget mitt litt. Byttet ut store forsterkeren og subbene med en liten rockford fosgate pbr300x1 eller noe sånt. Jævla liten, fått plassert den under gulvet der tv modulen og bluetooth handsfree boksa sitter, så den er fullstendig ute av syne. Hadde en plan om og støpe kasse over batteriet i epoxy og roving duk, men elementet jeg fikk tak i spilte så lavt og dårlig at jeg lurer på og drite i det. Så nå vurderer jeg en 10" som er passe lettdreven og funker greit på forsterkeren i en enkel liten kasse som lett løftes ut. Ikke helt avklart enda. Til sommeren 2014 blir det følgende rep: Nye motorfester Nye girkassefester Ny hardykobling Ny opplagring/foring på mellomaksel Nye hovudforinger i bakstilling Bytte et par slanger på dieseltilførsel til høytrykkspumpa pga litt svetting Muligens lakke opp igjen støtfanger forran grunnet en liten skade og en del steinsprut Muligens et par andre småting som jeg må se litt på, men kommer ikke på mer i farta. I år som de 2 siste år, blir det bestilling fra car-parts24 i tyskland. Skal komme tilbake med noen bilder etter jeg har fått på sommerhjula og tatt en skikkelig vårshining.

Må nok beskrive problemet litt bedre en at bilen kortslutter..

Jeg hadde bilde fra iphone 4 for en tid tilbake. Brukte spec.dock i askebegeret og video kabel inn på video modul samt lyd. Jeg kobla sammen begge kanaler så jeg fikk "mono". Funka greit det.

Stemmer det, den hører ikke til din. Er vel samme staget på begge sider bak. Staga på min er plast, og ligner ikke i det hele tatt på tegninga.

Der har du nok problemet ja.

Hehe, det gjelder sikkert alle som bruker homelink Men koster jo et par kroner, så man blir ikke ruinert av den grunn.

Har fått hatt dem i fred hvertfall 2 sesonger nå, og jeg har låsebolter (for det de er verdt... hehe). Blir hvertfall litt verre og få dem av. Men er ikke så mye sånt her jeg bor, tror det tilhører sjeldenheten. HELDIGVIS! KNOck on wood. Dimensjonene han snakket om, var de som sto i Tûv papira, som gjaldt for touring. Jeg missforsto litt, men han forklarte hvor jeg skulle se for og finne rette dimensjoner til touring. De ble foresten godkjent uten spørsmål, var en annen kar en han jeg snakka med som godkjente, utrolig hyggelig fyr det også. Han var så glad når jeg ga han plastmappa med vognkort og tuvpapirer. "Endelig en som har orden på papirene" fikk jeg høre da. hehe. Var også imponert over at jeg hadde tatt kontakt tidligere for og sjekke om dette skulle gå greit. Se der ja, ikke dumt. Kan sjekke i WDS hvilke pinner som skal ha strøm osv. Burde ikke være noe stress og finne ut av. Mest sansynelig deler både garasjeopneren og blendinga strøm. Men sjekk hvilken frekvens den går på den opneren, mulig du må trikse litt sånn jeg måtte gjøre med min.

Er automatisk avblendbart ja. Om du ikke har dette fra før, tror jeg du kanskje må legge opp strøm. Tviler på det er noe mer en + og -. Monterte autodim i volvoen jeg hadde, der var det kun strøm så funka det. Så burde ikke være noe problem.

Vingen er orginal M-tech vinge. Speilet var enkelt, passa rett på, ingen ekstra ledninger eller noe som helst. Kjøpte det på ebay.

Er ikke redd for politiet nei, har ikke sota rutene fremme. Ville ikke ha d så svart, ville bare ha det litt mørkere en standard. Syns det tar seg best ut.

Hehe, takk for det! Mye har skjedd på 2 år, blandt annet sota ruter som du nevner. Får ta et par nye bilder når jeg får lagt om til sommerhjul. og prøve og lage en liste over ting som er blitt gjort. Edit: Har ETT bilde fra i fjor, får fikse noen bedre etterhvert. Her er rutene bak sota, de er ikke svarte, men bare så vidt. Ville ikke ha det helt svart. Bakruta er mørkere en sidene da.

Bt er bare tull.. skal du ha det skikkelig må det være kabel og inpa.. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk

Hm, stilig! Si fra når du har fått laga det til!

Hvor får du kjøpt dette? Høres interessant ut

Men hvordan passer kassa med tanke på kompressoren som ligger i brønnen bak? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Bilde®!?

Kobler fra batteriet, slipper ut all lufta ved og løsne skjøtene bak/vedsidenav batteriet. Så er det vel 3 skruer som holder kompressoren fast i hjulbrønnen, litt ledninger og slanger så bør den være løs..

Har du søkt? Var en tråd om dette emnet for en stund siden, som det ble diskutert litt frem og tilbake i.. Prøvde selv og gjøre det.

Da får du deaktivere kjørelys funksjonen da, sånn du får slått av alt lys når bryter står i 0 Men kjedelig ja om du står still/kjører sakte. Men kjører du fort så treffer det jo nesten ikke bilen..

Det sitter bak hanskerommet, helt i toppen, et blått høyt rele. Men om du tar ut denne fjerner du flere funksjoner, husker ikke eksakt, men det styrer hvertfall intensiv spylinga, mulig det har noe med vanlige spylinga og gjøre også. Om du vil bli kvitt bare lyktespylinga, så kan du ta ut sikring nr 2 i hanskerommet. Men det er jo litt dumt og ikke få spylt lyktene av og til, og gjør du det i fart er ikke problemet så stort.. Du kan jo også bare skru av lysa når du spyler ruta, da spyler ikke lyktene...

Åå.. Ja det koster jo litt, men sånn er det.. Funker sikkert med brukt kasse, men det er jo selvsagt en risiko og ta. Om det viser seg at den brukte også er i dårlig stand, og kanskje havarerer et halvår etter, så er du jo sikkert nesten opp i prisen for ei overhalt ei..

100 000,- for og overhale girkassa!? Hvor har du fått den prisen? Vanlige er vel rundt 40-50000,- inkl ut og innmontering osv.. Men om du skrur den inn og ut selv så får du jo billigere. Er et firma i latvia som overhaler kasser også, koster ca 15000,- inkl frakt og moms til norge, men må sende gamlekassa tilbake igjen..