Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Så ille er det ikke blitt med meg, men syns den hopper og rister litt i hele bilen, selv et par uker etter nybalanserte dekk. Står bilen still en dag eller 2 så rister det sykt de første km. så gir det seg og går tilbake til svar til moderat risting.. Lurer på om det kan skape sporing når man tar forbikjøring og krysser gulestripa også, og generelt dårlig styreevne.. Håper vertfall det, jeg sliter litt med det av og til. Men nå har jeg 265 bakdekk også da, så litt må man nesten regne med..
-
Hvilke "plager" hadde bilen din før bytte som forsvant etterpå? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Det sies at disse går etter under 100000km.. Min har gått 243000 nå, og syns den humper ganske mye bak. Blir og bytte neste sommer tenker jeg. Mener min også får litt glippe når jeg jekker den opp. Uansett så er dem sikkert gåen om det er slik at dem går så fort. Er det mye sprekker i dem, og viser det tegn på oljelekkasje? Da er dem nok ødelagt i tilfelle.
-
Det er jo en jævlig fin bil, hadde jeg vært på jakt hadde jeg mer en gjerne kjøpt den og registrert den i Norge!
-
Søk. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#sok=pdc Bla litt nedover, så finner du dem. Jeg valgte en random E46, så må i tilfelle velge rett bil selv. Ellers finst dem på ebay også. Men sjekk hvilket delenummer du skal ha på RealOEM.
-
Mulig det kan gjøres med ncs Men det er slik dem skal være da.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Jeg hadde singelmasse "letta" svinghjul, men hadde kraftige vibrasjoner likavel, skrangla i hele girkassa..
-
Bare av ren nyskjerrighet (og lite lyst og søke), hva var det som skapte kraftige vibrasjoner med manuell girkasser når man fikk litt moment? Og var det mulig og bli kvitt dette? Er den hard og trykke inn den clutchen dere selger? Hadde en sachs preformance clutch på v70 awd´en min, den var veldig hard, men litt god på en måte.. Men ikke noe for en hverdagsbil..
-
Hei, Må nesten få lest ut feilkoder først. Men det kan jo være så enkelt som gåen dieselpumpe (den elektriske under bilen for eksempel), da vil ikke høytrykkspumpa få nok diesel og det vil føre til redusert motorkraft ved mye gass. Stopper pumpen helt blir det ikke noe trykk på railen som igjen fører til at bilen ikke starter. Kan jo også være en eller flere gåen dyser, så dem lekker så mye at trykket på railen blir alt for lavt. Men alt dette er vanskelig og si uten og ta diagnose og eventuelt sjekke live data på trykk osv.
-
Adapteret følger med ja, det er inkludert i prisen.
-
Ridiculous Edit; Men det er jo din mening. E39 er faen meg gull!
-
Hei, Denne er fin, den funker til alt fra 98-2012 Du bruker et adapter om du ska lese feilkoder på -07 og uten adapter på 07-. Merk at det ikke følger med noe programvare til denne, men det finner du med et søk på google. Søk etter "bmw inpa", og eventuelt bmw DIS og sss/progman. Men med bare bmw tools installert så får du inpa, og ncs expert, så da kan du lese feilkoder og kode. http://www.one-stop-electronics.com/sho ... duct_id=16
-
Noen sier det ikke er bra å bruke slike rensegreier, at det kan skade motoren.. Liker tanken på å rense motoren innvendig da.. Den har sikkert endel dritt rundtom.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta
-
Hei, Denne her burde funke greit: http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Dia ... a7&vxp=mtr Jeg kan selvsagt ikke garantere at den funker, men de fleste gjør det. Tror det var han der jeg kjøpte fra også, var vertfall helt lik auksjon og slikt. Der følger foresten med programvare
-
Sjekk listen med folk her: viewtopic.php?f=1&t=185178
-
Det skal ikke være nødvendig. Der er ei elektrisk pumpe som pumper når tenninga slåes på, så om du slår på tenninga vil den pumpe frem diesel selv. Etter hvert fylles filteret og alt er flott. Går nesten ut i fra at det er slik på denne, er vertfall slik på min E39..
-
viewtopic.php?f=1&t=177720
-
Om du tar strømmen en stund
-
Må gå inn i menye hver gang, med mindre du kjøper denne: http://www.car-solution.de/en/component ... t&Itemid=0
-
Vis du har IKE (Stort display) så holder du inne check control knappen (til høyre) til det kommer opp test 01, så blar du til 3 eller 4, der står siste 7 tall i chassi nr på bilen, eller du finner det en annen plass. Så legger du sammen alle enkelt talla, så går du til test 19 (ved og trykke på check control knappen) og når du er på 19 trykker du på reset trip knappen, da kommer du inn på test 19, men der står sikkert code eller noe, men trykk en gang til på reset km, da vil det komme tall, trykk til du kommer til tallet som tilsvarer summen av siste 7 siffre av chassi nr og trykk check control knappen. Da skal den være låst opp. Mener speedometer er test 7, så trykker du reset km for og bla mellom de menyene som er på test 7, og check control knappen for og gå ut og til nr 8 osv. Men ikke trykk på 2 mens bilen går. Og vær forskiktig med og trykk på dem. De nyttige er vel fra 5-8 eller noe mener jeg og huske. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Han er på ferie nå ja, skulle vel være tilbake om et par uker mener jeg. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Søk på google etter "bmw e39 hidden menu" eller noe slikt så finner du Min viser like mye feil uansett hvilke hjul jeg har også.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Han slår ingen, det er ikke en bmw Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Må ha diagnoseutstyr for det. Trf som har laget denne tråden chipper, og STYR unna powerbox! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Lese av feilkoder, eventuelt foreta en test av lmm Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
