Alpejohn

Hei, Du burde nok deaktivere pæresjekken, men jeg kan ikke svare på om dette er mulig på din bil desverre. Men det kan sikkert noen andre gjøre.

Hei, Stemmer som Hpi sier, har hatt dette problemet i 3-4 år nå, jeg bytta også olje og filter rundt 190 000 km uten at det hjalp. Var ikke så ille i starten, har blitt litt verre nå, men det er ikke et STORT problem. Må bare vente litt når jeg setter den i D. Den rykker også et par ganger før den begynner og gå fremmover. Slik var det ikke i starten. Men har kjørt med det sånn det er i dag, i 2 år hvertfall, og kassa funker fint ellers, girer silkemykt. Og som Hpi nevner, så kom jeg over et dokument/bulletin(?) i DIS (bmw's diagnoseprogram) der det sto at kunder hadde klaget på sein igang setting. Dette var konkludert med lekkasje i C1 clutch, det KUNNE KANSKJE fikses med en spesiell SW oppdatering. Var noe med og styre oljetrykket en annen vei i starten eller noe sånt (husker ikke detaljene). Jeg har fått oppdatert min, men vet ikke om de brukte rett, eller om de tok den nyeste som var tilgjengelig. Hjalp hvertfall ikke noe. Så jeg lever glade dager til tross for litt sluring i starten.

Kan jo starte med og inspisere motorfester, girkassefester, hardykobling, lager/foring på mellomaksel og kobling på mellomaksel mot diff..

På min må jeg jo ha 5-30? Hvor selges angir? Tror ikke jeg har sett det tilsalgs rundt her. Men er jo like greit å bestille på nett. Hvor er det billigst? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Da skal jeg prøve noe annet neste gang, som et eksperiment. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Lyktene er jo somregel tette, sett bort i fra eventuell lufting.. Men dem burde begynne og lage plass til silica gel poser, så ville nok fukt problemet blitt redusert. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hei, Sjekk motorfester, girkassefeste, hardykobling og lager/foring på mellomaksel. Jeg hadde en dunkelyd om jeg ga gass veldig fort fra stillestående av og til. Den er borte etter jeg bytta alt dette i sommer. Ene motorfestet mitt hadde rivna, var helt av på førersiden. Resten under bilen så igrunnen fint ut. Du kan også sjekke tilstanden på leddet bak på diffen, altså leddet fra mellomaksel on inn på diffen, om det er slakke i det.

Hadde også skrekk mot Shell olje for mange år siden.. En kompis ble til og med advart av en vilt fremmed kar da han sto i kassa på Shell og skulle kjøpe olje. Jeg bruker ikke Castrol for noen spesiell grunn, annet en at bmw har anbefalt den og at koed selger den billig. Kanskje jeg skal teste Mobil1 neste gang, og se om den går finere da. Hvilken type Mobil1 olje har du brukt på din M57 Hpi?

Så en (som så ut som) en splitter ny audi forrge uke, der dugga det også i frontlykta. Var hvertfall ikke mye gammel den..

Kommer til og fortsette med castrol, så lenge koed har fine priser.

Det stemmer, men han har jo preface i følge linken i første post.

Der er ingen plate forran fjernlyset, det er reflektoren som er sånn. Har du xenon på din, har du prosjektorlys, ikke xenon da har du vanlig reflektor.

Bilstein/Febi mener jeg leverer deler til bmw, som da selger det som orginaldeler. Jeg bytta hardykobling i sommer (mener det var den), dette var Febi. Den orginale sto på bilen fortsatt, men febi delen var det slipt bort noe, og når jeg da sjekka bmw orginal hardyen var det et bmw merke som skulle være der det var slipt. Noe jeg da går ut i fra at er produsert som orginal del, men dem sliper vekk bmw merket og selger det som Febi/bilstein. Var samme på motorfesta, det var lemforder, men var slipt av litt, der det på de orgiale var bmw merke. Men det er nok anbefalt og kjøpe orginal/OEM da de blir fort slitt vist ikke vistnok.

Enkelt og greit fordi da kommer alle disse forum n00bene som vil slette posten sin etter de har fått svar på det dem lurer på. Sånn at dem er sikker på at ingen andre kan få hjelp om de har samme problem..

Ja bare bytt deler før man har sjekket feilkoder... Det lønner seg alltid.

Jeg så en test før jeg kjøpte mitt, og sønnak SA1000 lå jo rimelig bra an der mener jeg og huske.. Angret i ettertid på at jeg ikke kjøpte AGM batteri da.. Så blir nok det neste gang.

Tror det er Sønnak SA1000 jeg har også, husker ikke nøyaktig når jeg kjøpte det, men det er mer en 2 år siden. Funker knall enda det.. Er ikke så flink til og lade, men det gjøres av og til. Men jeg har ikke så mye småkjørng da. Bruker også ctek lader, den som er 7 amp.

Beste er nok og fjerne boksa om den er chippet på den måten ja.

På tide og legge bort mobilspråket og skrive skikkelig.

Du må lese ut feilkoder for og finne ut hvorfor lampa kom på. Den ligger sansyneligvis i feilminnet.

Hei, Om du har ASC wire på innsug, sjekk denne. Vis ikke, les ut feilkoder.

Fordi det er harry? Men serr, du kan prøve med "feilkodefjernere", sånne svarte bokser du kobler mellom ballast og strømtilførsel. Sleit litt med xenon på fjernlyset når jeg hadde ettermontert, var som regel bare den ene som tente, svarte bokser fikset problemet.

Siden du har bestilt pumpe så er det bare og bytte. Kan ikke forstå at tankmåleren har noe med start og gjøre. Men jeg vet folk har nevnt trøblete start med gåen tank pumpe. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Få sjekket trykket du, så finner du fort ut om det er i orden, bør gjerne sjekke mens du kjører og gir litt gass. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Du kommer VELDIG langt på ebay.de, både når det gjelder pdc sensor, BT modul og lykt. Sansyneligvis MYE MYE billigere en det du må betale her inne.