Gå til innhold

Alpejohn

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6389

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Alpejohn

  1. Alpejohn
    Jeg får også opp 169 i frakt. Selv på en liten kabel (aux) som jeg testa nå. Syns det blir for dyrt når det egentlig er på grensa til et brev..
  2. Alpejohn
    Ja, blir dyr frakt for et par ledningsstumper.. Selv små ting. Derfor har jeg bestilt mye rart fra GS som ender med og være mye billigere.
  3. Alpejohn
    Jeg har betalt nesten 200,- hos koed for det meste, selv små ledningsstumper.. GS er konsekvent 90,-. Tar ca 3 dager fra de sender det fra Bud til jeg har det her, men av og til dem ikke er så raske og sende syns jeg. Og selvsagt må pakken stoppe en dag i Ålesund, hadde den ikke gjort det hadde det gått mye fortere..
  4. Alpejohn
    Har handlet en god del småting hos GS siste åra, og de har vært billigest alle gangene. Koed har svinedyr frakt, selv for småting. GS er nok dyrere på det meste, men ofte blir det billigere, også pga. frakta.
  5. Alpejohn
    Har også handlet fra bmautosport, godt fornøyd. Men det var i 2010 da, eller 2011.. Hvertfall ikke noe negativt og si.
  6. Alpejohn
    Står foresten i TIS også at dem skal byttes, om jeg ikke misforstår. Men det blir nok sikkert tett uansett. Important! Risk of injector breakage! Observe tightening torque 13 53 8AZ without fail. 1. Replace pressure lines. 2. Hand-tighten all union nuts on pressure lines. 3. Tighten down union nuts on injectors to specified torque. 4. Tighten down union nuts on pressure accumulator and on H.P. pump. 5. Check all components of common rail system for leaks.
  7. Alpejohn
    Jeg siterer TRF i dieseltråden; Men når jeg tenker meg om, så kan det være pga at det er så høyt trykk at spruten står i alle retninger, og det er jo ganske logisk.. Men jeg ville bytta uansett, for og være helt sikker. Husk det er snakk om over 1000 bars trykk her, da skal det ikke mye til før det ikke blir tett.
  8. Alpejohn
    De må vel ikke byttes, men bruker vel kanskje og være dårlige? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
  9. Alpejohn
    Fra railen til dysa.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
  10. Alpejohn
    Nei det er ikke sikkert det funker på din.. Men du kan jo prøve drivinglights us og se.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
  11. Alpejohn
    De innstillingene har jeg også, usikker på om de lyser hele tiden i auto og EU, men mulig de gjør det siden det ikke er lov og kjøre uten lys.. Har kommet frem til at det egentlig er ubrukelig, med tanke på at man ikke kan få til noe skikkelig parklys/spredere og nærlys osv. Irriterende!
  12. Alpejohn
    Nå vet ikke jeg hvordan det er på din, men på min E39 får jeg ikke lys i det hele tatt når bryteren står i auto. Er vist ikke mulig og få til heller. Med mindre man bruker "canada" lys, altså svakt lys i fjernlyset.. Men mulig det er flere muligheter på din.
  13. Alpejohn
    Noen som er interissert i et sånt kamera? Har funnet en plass i tyskland som ser ut til og ha et kamera som er nesten likt det som er/var tilgjengelig til blant annet E39. Men man må ha den "switchbox" greia, og den er vist ikke mulig og få tak i lenger. Men det må jo gå an og lage til noe med releer vil jeg tro. + at dette kameraet er PAL, og i mitt tilfelle der jeg har orginalt ryggekamera mener jeg og huske det var NTSC. MEN man får PAL til NTSC converter på ebay for 25$......... Tenkte og styre det med et sånt ibus rele, som kan programmeres til og styres fra hvilken som helst knapp på 16:9 skjermen. Da kan man enkelt slå det på med en knapp på skjermen. Jeg sitter på gjerdet og lurer på og bestille.. Hadde vært jævla kult..
  14. Alpejohn
    Tror det skal være ganske greit, så lenge de ikke sitter fast. Tar av dekselet opp på motoren, skrur av røra til dysene (DISSE SKAL BYTTES ETTER OG HA VÆRT LØST!!!), løse skruene som holder dysa og ta den opp. Sånn røfflig forklart. Har ikke gjort det selv, men de ligger jo under dekselet der en plass.
  15. Alpejohn

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Alpejohn sin TRF i Teknisk

    Opplegget er jo veldig likt på bensinbiler, pumpa lager bare trykk på railen, og ikke til hver enkelt dyse. Så da er det ikke noe som trengst og justeres.
  16. Alpejohn

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Alpejohn sin TRF i Teknisk

    Det er en CR motor, så der er ikke noe timing på pumpa, fungerer som en vanlig pumpe.
  17. Alpejohn
    BMW scanner 1.4 støtter ikke gamle lcm når det kommer til koding. Har selv fått opp feil om at den ikke er støttet, enda. Så inntil videre får man ikke gjort noe der. Og du har nok LCM2. kan jo bytte til lcm3, da får du flere valg. Tenkte og undersøke USA blink på eldre lcm, men har ikke kommet så langt enda. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
  18. Alpejohn
    Har du sjekket tpb bukta da? Jeg lasta den ned gratis for en god stund siden. Mener og ha den liggende, vis ikke har faren min den sikkert. Kan gi deg en link da vis du vil. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
  19. Alpejohn
    Google har mange av den.
  20. Alpejohn
    Har ikke noe som heter cold climate version på min E39 som er importert fra Dusseldorf.. Og jeg har setevarmere, varme i speil, spylerdyser og webasto..
  21. Alpejohn

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Alpejohn sin TRF i Teknisk

    Hvor mye hadde du sett for deg da? Syns det var ganske grei pris med tanke på at den er forsterket og tåler mye mer en orginal..
  22. Alpejohn
    I boka til tollkontoret står det oppgitt pristillegg for skinnseter, stv/sedan, takluke osv. Sto hvertfall det på e61 da jeg sjekka sist. Men om de bruker det vet jeg ikke, er jo rsrt det står der om de ikke bruker det.. Det øker jo nybilprisen.. Sent fra min GT-I9100 via Tapatalk
  23. Alpejohn
    110000,- er jo ganske mye! Kunne godt tenkt meg og kjøpt en M5 sjøl...
  24. Alpejohn
    Var ikke meningen og være nebbete, men dette er ikke noe man kan svare på uten og faktisk sjekke det opp selv. Gjorde dette på min egen bil når jeg kjøpte den i tyskland og sparte rundt 50000,-. Poenget er at du må sjekke boka for og få eksakte priser, det kan også komme an på utstyret på den aktuelle bilen. Jeg har dog aldri betalt noe for og kikke i boka til tollkontoret, gjorde ikke det da jeg sjekka på min egen bil, var innom for og sjekke E61 bare for gøy, kosta ingen ting i Ålesund hvertfall. Men som du sier, kjipt og måtte betale om det slår feil vei. Derfor er det viktig og sjekke dette 100%. Det er litt styr, men du kan jo ende med og spare en del.
  25. Alpejohn
    Er bare og sette igang og undersøke det.. Tviler på noen her gidder og gjøre arbeidet for deg, det krever jo litt egeninnsats..
×
×
  • Opprett ny...