Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Jeg har flyttet så jeg har gangavstand til jobben, så da klarer vi oss med én bil. Trives godt med konas X3. Tror vi kommer til å kjøre den noen år til. Kunne vært morsomt med skikkelig senk og litt mer trimming, men kona synes egentlig det funker bra nå, så vi får se. 😄
  2. ogee1
    Enig med det du sier om byggekvalitet på Audi rundt 1990. Fattern hadde en Audi 100 som var bånnsolid (men US-modell, så den hadde helt merkelige fangere og tretrinns automat). En kompis hadde en Audi 80 stasjonsvogn og den virket nesten som den var laget av massivt metall. Ikke noe knirking der i gården. A propos kvalitet, så leverte jeg min 2007 Porsche Cayman S til den nye eieren i dag. Jeg kjøpte bilen for snaue to år siden. Den overtok da etter min '05 120d som jeg brukte primært frem og tilbake til jobb. Da jeg overtok Cayman hadde den akkurat hatt 90.000-service, det vil si liten service. Neste service er stor service på 120.000km. Jeg kjørte ca. 22.000 kilometer med bilen. For det meste halvtimes turer til og fra jobb, sommer som vinter. Bilen har altså vært en bruksbil. Jeg har byttet skiver og klosser, og olje og filter etter at jeg hadde kjørt drøyt 10.000 kilometer. (Noe som nesten ikke var nødvendig da olja så ut som den nettopp var fylt på.) Det har ikke vært et feilslag på tiden jeg har hatt den. Kjøregleden er selvsagt, men den har ikke stått langt tilbake fra 120d på praktisk nytte heller (med unntak av to seter mindre). Det er nok på tide å bytte droplinker til stabstagene etterhvert, men ellers er bilen er fortsatt like tight og fin som da jeg kjøpte den. Det er altså en morsom sportsbil som tåler daglig bruk, og som har serviceintervall på 30.000km. Verditapet i mitt eie er ca 40.000, eller mindre enn to kroner pr. kilometer. Synes ikke det er så aller verst?
  3. ogee1
    A propos 8. Er litt til og fra tv'en og Le Mans i kveld. BMW hadde en middels kvalifisering og ganske rolig start på løpet, men de fikk ganske raskt opp farta, og nå ligger BMW M8 GTE på andre- og femteplass i GTE PRO.
  4. ogee1
    Rekkefemmeren er min favorittmotor hos Audi. I tillegg til fine racingmotorer var de "vanlige" 2.2 og 2.3 literne med innsprøytning på åttitallet spreke i forhold til antall hestekrefter og forholdsvis økonomiske. Og så lyden, da. Jeg hadde en periode en femsylindret Volvo 850 (2.5 20V). Den hadde noe av den samme sjarmen som Audimotorene, men virket noe slappere. (Opplevdes ikke som 170 hester alltid.) De nyeste utgavene av RS3, 4 og 6 virker i følge testene å være kvitt understyringstendensene som Audi har slitt med tidligere, så de er mer aktuelle kandidater enn noensinne. Jeg tror likevel jeg ville valgt en 140i i stedet for RS3. Det er bare noe med designet på BMW som frister mer enn Audi.
  5. ogee1
    Lekker farge! i3s?
  6. ogee1
    Ser du noe forskjell når de er nyvokset? Har alltid syntes at det er noe spesielt med glansen på Autobahn.
  7. ogee1
    Hadde ikke tenkt på at det var utslippene som var skyld i at forbruket ikke har gått ned mer. Kona hadde en 1984-modell Golf II GTI med 1.8l R4 på 112 hester. Denne kjørte vi på under halvliteren på langtur. @Fredrik Hvordan var utslippene på den sammenlignet med for eksempel en ny 118i?
  8. ogee1
    Mange som sier facelift når de egentlig mener ny generasjon. Opplevde faktisk at en bruktbilselger hos BMW sa det da vi kikket på F25.
  9. ogee1
    Tenker du på biler med xDrive da? Muttern og fattern kjøpte en 225xe i fjor, og den hadde ikke stjernemerkede dekk. Forsåvidt ikke kritisk på den firehjulstrekken som ikke har fordelingskasse.
  10. ogee1
    Missa at det er E83. Da er det 235 og 255 som gjelder. Høres ut som det er forskjellig praksis hos Biltilsynet på dette også.
  11. ogee1
    Verdt å huske er at Biltilsynet ofte nekter å godta andre dekkdimensjoner enn det BMW har levert når det er snakk om forskjellige dekk foran og bak. Dvs. at det bare er 235 og 255 som blir godkjent hvis du kommer ut for feil kontrollør.
  12. ogee1
    Kikket litt på X7-videoen fra Autogefühl. Den ser ganske annerledes ut en konseptbilen som ble presentert ifjor. På en bra måte. Av det jeg kan skimte av detaljer bak kamuflasjen ser dette ut til å være ganske harmonisk og typisk BMW. I klippene der den er i fart ser den ganske kul ut, synes jeg. Jeg tror dette blir veldig bra.
  13. ogee1
    Det er vel sånn det har blitt etterhvert. Færre og færre steder som gjør en skikkelig jobb og samtidig gir god service. Jeg ville forvente at de i hvertfall tørket vekk overskytende fett med litt papir om de ikke gadd å vaske dekkene.
  14. ogee1
    Jeg tror jeg ville prøvd å ta blank svart folie på den røde diffuseren og beholdt den store grå som den er.
  15. ogee1
    Fint uten merker. Dessverre nekter kona meg å plukke dem av på bilen hennes. Mulig at jeg får overtalt henne til å bytte til svart X3-merke bak i løpet av sommeren.
  16. ogee1
    Kommentar til EDC. Min erfaring er at biler som ikke har dette er mer stumpete i fjæringa. Så selv om du ikke bruker sportsmodusen har du sannsynligvis glede av systemet.
  17. ogee1
    Nye sommerdekk er montert. Michelin Pilot Primacy på originale 19-tommere (8.5x19 og 9.5x19 med 245/45-19 og 275/40-19). Fylte 2.1 bar i alle fire hjørner. Sporingen er borte. Styrefølelsen er mye bedre enn den var med de gamle Continentaldekkene. Det eneste jeg har å bemerke er at dekkene rumler litt. Dog ikke så mye at det blir plagsomt. det var ni grader i lufta. Kan hende det spiller inn også. Jeg er i alle fall veldig godt fornøyd så langt.
  18. ogee1
    Jeg vurderer iX3, jeg. Synes den er kul nok. Har vel egentlig ikke noen krav til at den skal være så banebrytende. Nye X3 er jo en skikkelig kjøremaskin, så det blir vel ikke så gæli med en 270-hesters dreiemomentbombe under panseret. Eneste jeg ville endret var å få på litt fete doble enderør på hver side bak.
  19. ogee1
    Minner litt om denne. Synes ikke det ser så gæli ut. Er mer et spørsmål om proporsjoner og detaljer som gitteret i grillen:
  20. ogee1
    Deilig lyd i GT3, og fantastisk kjøring.
  21. ogee1
    Min erfaring er at RFT-dekk sporer mer enn vanlige dekk, men det er mange vanlige dekk som sporer en del også. Mulig at det har en sammenheng med hvor runde "hjørner" det er på profilen. Kanskje er det forskjell på hvor hard gummi det er også? Konas X3 sporet, som nevnt, en del tidligere med Continentaldekkene som satt på da vi overtok bilen. Vinterdekkene sporet ikke noe særlig. Nå viste det seg i fjor at forstillinga måtte justeres litt også. Etter det virket Contidekkene noe bedre, men langt fra fri for sporing. Kanskje de fortsatt sporet fordi de var slitt skjeivt? Er veldig spent på hvordan de nye sommerdekkene vil funke. Samtidig klarer jeg å ha et avslappet forhold til dette. Det er ikke verdens undergang om de nye dekkene sporer eller bråker litt. Bilen er uansett ganske god å kjøre. Et siste moment er at dekkene oppfører seg forskjellig på forskjellige bilmodeller, så det som funker bra på F10 funker ikke nødvendigvis bra på F25. På min E87 var jeg veldig fornøyd med Sport Maxx, mens samme dekk på E91 subjektivt bråket mer og ga dårligere rattfølelse.
  22. ogee1
    PS4S er sinnsykt bra dekk. Har de på Porschen og det har gjort bilen enda bedre å kjøre. Null sporing, men nå er hjulopphenget på Porschen bygget for brede dekk i utgangspunktet også da. Jeg har bestilt Michelin Pilot Primacy til X3'en. Sånn midt på treet-dekk, men jeg ble lei av å lese tester av dekk med forvirrende konklusjoner.
  23. ogee1
    1. Hvis du ikke endrer rulleomkrets mer enn 5% og innpress mer enn 7.5mm pr. side, så skal du få det godkjent. 2. Hvis du bruker en dekk/felgkombinasjon som BMW har levert som ekstrautstyr til bilen er det greit. 3. Hvis du har TÜV-papirer på felgene er det greit. Og så bør du holde deg innenfor 1% forskjell i rulleomkrets foran og bak for å ikke få problemer med xDriven. (Og helst BMW-godkjente dekk.) Dimensjonene du har oppgitt er innenfor 5% endring i rulleomkrets, men det er mer enn 1% forskjell foran og bak.
  24. ogee1
    Apropos gamle biler som går fort. Jeg har alltid vært boblefan, og drømt om trimma bobler. Problemet er bare at det er veldig vanskelig å putte mye effekt i ei boble med godt resultat. V8 Stealth Beetle er noen karer fra Sør-Afrika som har løst (eller løser) utfordringen på en ganske ryddig måte. I episode 15 fyrer de i gang motoren, en Audi V8 (14 tidligere episoder med mye fin nerding og, ikke minst, mange spennende måter å snakke engelsk på):
  25. ogee1
    Har du tatt på bilbeltet? Har ikke noen tips utover det, dessverre.
×
×
  • Opprett ny...