ogee1

Skjønner ikke at folk som har råd til en så rå bil kjører rundt med en halvmeter påklistrede bokstaver på bakluka.

Så bra ut uten senk også!

Stilig! Er den litt senket også?

Det er ikke meg som sammenligner M5 og 135i. Jeg er bare på utkikk etter en liten bil med grei motor og forholdsvis rimelig vedlikehold. I så måte er 135i en aktuell kandidat. Hadde jeg vært på utkikk etter en ekte M-bil til under 600000 hadde det blitt en treer. Og hadde jeg hatt mer penger hadde jeg bestilt en M2.

Jeg har helt klart lyst til å kjøre en M5, men den er ganske langt ned på lista mi over biler jeg har lyst til å eie.

525d trenger vel fire rør for å få ut de 204 hestene? Ser rått ut i alle fall.

Hva i huleste skal jeg med en M5? Er jo en helt annen bil.

DKG, Performance tuning og mye utstyr gjør denne litt unik. Hadde det vært en farge jeg liker, så tror jeg at jeg kunne vært interessert for noe under 500.

Denne er nesten midt i blinken for meg. Jeg blir bare ikke helt enig med meg selv om hva som er en fornuftig pris for en 135i. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=68891631

Ikke 100%, men nok til at bilen endrer karakter mens du kjører. Vet ikke om noen nyere Quattro eller xDrive der du kan låse systemet til en fast kraftfordeling mellom framhjul og bakhjul?

Var det ikke denne som hadde 258hk 30d, tro? Ække den verste motoren i såfall. [emoji3]

Er det ikke akkurat dette disse merkene gjør i dag da? Vet ikke hvordan det er med Subaru med manuell girkasse, men med automatgir fordeler den krefter mellom fram- og bakaksel etter behov, akkurat som Audi og BMW gjør. Nå har jeg ikke prøvd helt nyeste Quattro, men jeg har kjørt både Audi, Subaru og BMW med firehjulstrekk de siste årene, og jeg synes at de veksler merkbart i oppførsel når du kjører med hjulslipp. Mest merkbart i Subaru (med automatgir), minst i BMW muligens.

Prøvde å sladde litt med xDrive i dag jeg. Ganske moro når det slipper, men farta blir fort så høy at det vil gå skikkelig galt hvis det skjer noe. Tror rett og slett at jeg har blitt for gammel til å pushe grensene, så sladdinga blir nok stort sett forbeholdt eneren framover. [emoji3]

Jeg tror det er en kombinasjon av vektfordeling og det at de i utgangspunktet har mer kraft foran enn bak.Slik jeg har forstått xDrive, så er det å unngå understyring noe systemet jobber med hele tida. (Dette gjelder ikke det nye Haldexsystemet på X1, som er 100% forhjulstrekk som utgangspunkt.)

Mitt inntrykk er at Quattro med Torsen har bedre fremkommelighet enn xDrive, men at xDrive har bedre kjøreegenskaper på vanlig vei siden du slipper den forbaska understyringa.

Vask og comfort access funker ikke bra. Lønner seg å legge nøkkelen et stykke unna bilen mens du vasker.

Nesten bortkasta å kommentere her, så lite flaks som jeg har, men nå har jeg gjort det i alle fall. God hjul!

Og bestemora mi. Hun var nok ikke den typiske A112-eieren, men koste seg med sin bil i flere år. Jeg husker dessverre ikke hvilken årsmodell det var eller noe om utstyret i bilen, bare at jeg likte bilen innmari godt.

På E8x kan man koble LED-stripene til skiltlyset bak. Er det noen grunn til at det ikke går på E6x?

Det kunne vært interessant å sett hva som er inne i lampa, spesielt om det sitter en LED-driver der som er tilgjengelig på det åpne markedet. Burde være en enkel sak å reparere disse, bortsett fra at man må skjære opp baksida av lykta for å komme til.

Jeg er helt enig, og skjønner ikke hvorfor de ikke kan sveise på et øye på siden av kroken. Det har vel noe med regelverket å gjøre.Grunnen til at jeg nevnte dette i første omgang var at jeg ikke tror det er et mer gjennomtenkt design på X5 som gjør at den har wirefeste. Det er nok andre grunner som avgjør om en bil har det eller ikke.

Kult! Hva mer enn programmering er gjort med den for å få 200 hester?

@Hawkon88: Mange nyere biler som ikke har feste for sikkerhetsline til tilhenger, deriblant konas og min BMW.

Men er nyere bi-xenon raskere? Jeg synes ikke konas F25 X3 skifter noe raskere mellom nær- og fjernlys.

Det er jo mye forskjellig som dekkes av jazzbegrepet da. Alt fra gladjazz som mange synes er lett å like til eksperimentell jazz som nesten ikke ligner musikk. Må nesten spesifiseres litt nærmere hva slags jazz det er snakk om før man kan si om man liker det eller ikke.