-
Innholdsteller
2210 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
4
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ogee1
-
Fartsmålerne langs veien er ikke til å stole på, dessverre. Sjekk med GPS.
-
A propos Porsche (håper ikke den har vært nevnt allerede). Denne bilen er bygget etter min smak. Luftkjølt og ganske "analog", men likevel med et forholdsvis moderne understell og bra ytelser. Det smale karosseriet er vakkert. Lyden faller kanskje ikke i smak for alle, men jeg synes den er grom.
-
Da har jeg prøvd igjen. Leste ut Coding Data fra CAS, og TC_MSA_DEFAULT_OFF var satt til aktiv. Så kodingen har tilsynelatende fungert. Prøvde så å sette TC_MSA_DEFAULT_OFF til nicht_aktiv igjen og TC_MSA_MEMORY til aktiv, men dette fungerer ikke heller.
-
Herlig! Jeg elsker sånne tråder, og når du i tillegg har en flott bil og skriver godt, så er det knall!
-
F10 M550D xDrive kunne vel leveres med 245/35-20 og 275/30-20, noe som gir 1% forskjell på rulleomkrets foran og bak.
-
Jeg falt totalt for 1M Coupe da den kom og har en (hemmelig for kona) plan om å kjøpe en når E87'en er moden for utskifting om noen år. Lurer på om M2 kan måle seg med den, eller om den vil føles større og mer kontrollert ut enn 1M Coupe? Jeg synes alle bilene begynner å bli så store. Selv F20 føles som en stor bil.
-
Nå har kona bilen, men neste gang jeg får anledning skal jeg lese ut dataene fra ECU-ene igjen for å sjekke om verdien faktisk ble endret til aktiv. Glemte forresten å minne om at dette gjelder en F25 X3
-
Jepp. Fant en PDF som heter "E-Sys Getting Started Coding - Part 1". Fulgte alle stegene bortsett fra at jeg ikke trengte å skrive noen pin-kode siden jeg har E-Sys Launcher, og at jeg endret TC_MSA_DEFAULT_OFF i stedet for KOMFORTSCHLIESSUNG_FB
-
Er det flere som har opplevd at koding tilsynelatende går bra, men at det ikke skjer noe med bilen likevel? Kan det tenkes at problemene mine skyldes versjoner? Jeg kjører E-Sys 3.26.1 og PSdZData 3.56.1.
-
Mener du at det er en ECU som heter FEM? Finner ikke noe sånt. Edit: Tror jeg har vært gjennom hele lista nå, og det eneste stedet jeg finner TC_MSA_DEFAULT_OFF er i CAS/3000 TC
-
Da har jeg kommet et steg videre med koding. Jeg har ikke noen egnet laptop for tida, så jeg bruker en 25 meter lang nettverkskabel mellom PC'en på hjemmekontoret og ENET-kabelen som jeg plugget i OBD-porten på bilen. Trykket én gang på Start/Stop-knappen for å slå på tenninga. Startet E-Sys via E-Sys Launcher Premium. Koblet til bilen med Connection via VIN. Leste ut FA og SVT og ncd-filene. Gikk deretter inn i CAS/3000 og endret TC_MCA_DEFAULT_OFF fra nicht_aktiv til aktiv. Startet bilen og kjørte Code FDL. Alt gikk knirkefritt uten noen feil. Så jeg trodde at jeg hadde klart å kode Auto Start/Stop slik at den ikke var av, men når jeg starter bilen er fortsatt Auto Start/Stop på. Så jeg er altså ikke helt i mål ennå. Noen som vet om det er nødvendig å ha motoren i gang mens jeg koder?
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i ogee1 sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Enig. Selv om jeg foretrekker Pneu Matt. Autobahn er helt utrolig. Fantastisk dybde i glansen! -
Etter å ha banket og slått på mine skiver foran kjøpte jeg ei billig blåselampe på Biltema. Etter en stund med varming sa det pling og så var skiva løs. Regner med at du kan gjøre det samme bak.
-
Tror ikke det er sensor i pakningen på E9X. Mener den bare måler hvor mye strøm motoren trekker.
- 8 svar
-
- vindusheis
- ruteheis
-
(og 4 andre)
Merket med:
-
Bilen er norsk. Oppfører seg likt med begge nøklene. Hva slags program trenger jeg for å kalibrere lyssensoren? Har E-Net kabel eller hva det nå heter.
-
Prøvde igjen i dag, og nå virker automatikken igjen. Skjønner ikke helt hva som er forskjellen. Nå er det jo litt mer sol i dag, så for å teste kjørte jeg i et skyggefullt skogparti, men da forble den i dagslysmodus, altså kun angel eyes. Det ser imidlertid ut som den skrur på Xenon-lysene når det blir mye småkjøring, altså i partier med mange rundkjøringer og kryss der det blir svinging til høyre og venstre. Etter litt tid på rett strekning går den over til angel eyes igjen. Er det noen som har opplevd det samme?
-
Har prøvd å slå daytime running lights av og på uten at det gjør noe forskjell. Fikk snakka med mekanikerne i dag og han hadde ikke stilt på noe. Han skjønte ikke helt hva det kom av heller. I følge ham er det ikke ofte problem med at lyssensoren går i stykker. Noen som vet om jeg kan bruke E-sys til å sjekke feilkoder?
-
Men hvor sitter sensoren? I speilen? I frontruta?
-
Lysbryteren står fortsatt i A. Regnsensoren var ikke på.
-
Kona har hatt sin 2011 X3 noen uker nå, og vi er ganske sikre på at lysbryteren har stått i A (automatisk) og at vi har hatt kjørelys i angel eyes og ikke noe lys bak. Når vi har kjørt inn i tunneler eller det har blitt mørkt ute har Xenon-lysene slått seg på sammen med baklys. Bilen var på service forrige uke for å bytte olje, bremsevæske og mikrofilter. I går la jeg merke til at Xenon-lysene og baklysene er på hele tida, selv midt på dagen. Jeg har ikke hatt tid til å ringe mekanikeren i dag, så jeg har ikke fått sjekket om han har gjort noe. Han nevnte imidlertid ikke noe om noe programmering eller koding, og det er ikke noe spor av sånt på regninga heller. Jeg har lest at det nye EU-direktivet som tillater å kjøre uten baklys på dagtid ikke er gyldig i Norge ennå og at det derfor strengt tatt er ulovlig å kjøre med lysene slik de var da vi fikk bilen. - Kan det være at BMW koder om kjørelyset for å unngå at folk kjører med ulovlige lys? - Eller er det rett og slett lyssensoren som har sviktet? - Noen som vet hvor lyssensoren sitter på en F25 X3?
-
Sist jeg bytta på eneren måtte jeg presse ganske hardt før sensoren smatt ordentlig på plass, men da satt den dønn fast.
-
Jeg skal prøve å poste litt info hvis jeg får det til.
-
Takk for tips! Får se om jeg får et ubevoktet øyeblikk til helga. (Kona er litt sjeptisk)