Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Jeg har alltid vært glad i småbiler. Golf I hadde jeg mye moro med da jeg tok førerkort. Senere hadde jeg den første generasjonen Ford Focus som leiebil ved flere anledninger og syntes den var utrolig morsom å kjøre, selv med 75-hesters motor. I de senere årene har jeg oppdaget at det at en bil er liten ikke nødvendigvis betyr at den er kvikk og morsom å kjøre. Audi A1 og siste versjon av Polo er noen av de kjedeligste bilene jeg har kjørt. Lite kjørefølelse gjennom rattet og generelt kjedelig design. Spesielt A1 var en skuffelse siden jeg syntes at den så morsom ut utvendig.
  2. ogee1
    Trodde ikke at det var diagnose på LED'ene, men uansett har det vært en del tull med elektronikkortene som driver LED'ene. Jeg ville byttet høyre og venstre baklys bare for å teste om feilen følger lampa. Da vet du i alle fall om problemet sitter i lampa eller i lysmodul/ledning. Selv har jeg et prosjekt på gang i høst med å overhale LED-driverne i baklysene på X3'en. De tar kvelden etter tur, men der er det bare kjørelysene som har LED.
  3. ogee1
    Det glemte jeg helt å nevne i min post. Koster rundt femten lapper pluss koding til X3, så det var helt uaktuelt for meg. Regner med det er omtrent samme pris for 3-serien?
  4. ogee1
    Jeg har samlet delene som trengs for å ettermontere ryggekamera i en 2011 X3. Med litt detektivarbeid viste det seg at BMW selger kabelmatte for ettermontering. Dette er nøkkelen for å få til ettermontering da alternativet er å lage sine egne kabler. Tipper det finnes tilsvarende for 3-serien. Prøv å søke på retrofit reversing camera for din bil. (E9x?) Kamera, forsterker og brakett er enkelt å finne i RealOEM. Delene til X3 klarte jeg å samle på eBay for rundt tre lapper. Kabelmatta kostet rundt fem hundre hos BMW. Når alt er montert må det kodes. Hvis du får hjelp av noen av dem som driver med sånt på forumet vil jeg tro at det koster mellom fem hundre og tusen kroner.
  5. ogee1
    Er ikke det kurant hvis du har TÜV-papirer?
  6. ogee1
    Jeg har også lurt på når det er nok effekt, uten at jeg har noe svar. En bekjent har en 911 Turbo med 530 hester. For noen år siden ville jeg sagt at så mye effekt er uhåndterbart for en vanlig bilist, men sannheten er at den er lettkjørt og oppleves som trygg og forutsigbar selv ved fullt pådrag. Tror den kunne hatt et par hundre hester til før den ville føles utrygg og vanskelig å kjøre. Ser ut som kjøreegenskaper og sikkerhetssystemer utvikler seg i takt med at motoreffekten økes.
  7. ogee1

    F10/F11 tråden

    emne svarte i ogee1 sin Aunli i Teknisk

    Jeg har installert Power Kit i konas X3 30d. Står om det i tråden om bilen, men jeg får ikke linket nå som jeg er på mobilen. Kort sagt er prosessen slik: - Søk om effektøking på Skattedirektoratets nettsider (tar to minutter) - Vent på svar på søknaden - Få BMW til å montere Power Kit. Du får da et skilt i motorrommet, et papir som sier hva de har gjort av endringer og TÜV-papirer på Power Kit. - Bestill time hos Biltilsynet. Ta med papirene du fikk fra BMW og en pose med boller. Biltilsynet sjekker bilen og papirene. Så får du med deg midlertidig vognkort som sier at du har trimmet bilen med full velsignelse fra norske myndigheter.
  8. ogee1
    I mitt hode er noe av gleden med å ha en M-bil det at den kan brukes året rundt. Den trenger ikke gjemmes i garasjen halve året. Trist med biler som stort sett står til pynt.
  9. ogee1
    Hvis du vurderer andre biler enn BMW er Porsche Cayman S en god kandidat også. Jeg bruker min hver dag hele året uten problemer. Ikke så sprek som M3, men utrolig morsom å kjøre.
  10. ogee1
    Du skal ikke få problemer med felger som har vært levert som originalt ekstrautstyr til F10 fra BMW. Du vil nok merke at det blir litt mindre støtdemping med lavere profil. Når det gjelder sporing og støy er min erfaring at dette har like mye med dekkmodell å gjøre som dekkprofil, så det er viktig å kjøpe gode dekk. Og å holde seg unna runflat.
  11. ogee1
    Jeg har alltid tenkt at prinsippet med pakningene på takluka er å tette såpass at det ikke renner mer vann ned i kassetten enn det dreneringa klarer å ta unna. Tror ikke det går an å lage et system med 100% tette pakninger som vil virke over mange år uten spesialvedlikehold. Så hvis jeg tenker riktig, er alfa og omega å holde dreneringene åpne.
  12. ogee1

    Bmw F10

    emne svarte i ogee1 sin Carvin i Teknisk

    Var ikke klar over det. Det de sa på biltilsynet var at den første dekkombinasjonen som sto i vognkortet var det som gjaldt. Skal være samme som er oppgitt under kjøretøyopplysninger på vegvesen.no.
  13. ogee1

    Bmw F10

    emne svarte i ogee1 sin Carvin i Teknisk

    TÜV-papirene skal gjøre at du kan få skrevet inn felgene i vognkortet. Det er først da de er lovlige.
  14. ogee1

    Bmw F10

    emne svarte i ogee1 sin Carvin i Teknisk

    Står det bare ET44 eller i tillegg til ET30?
  15. ogee1

    Bmw F10

    emne svarte i ogee1 sin Carvin i Teknisk

    Biltilsynet bruker det som står i vognkortet som utgangspunkt. Dvs. 30mm innpress foran og bak for F10. Det er dette de 7.5mm skal regnes ut i fra. Alle felgene BMW leverer til F10 er typegodkjent, derfor kan de ha innpress som endrer mer enn 7.5mm. Det samme gjelder felgleverandører som har TÜV-godkjenning for F10 på sine felger.
  16. ogee1

    Knekkt fjær

    emne svarte i ogee1 sin Random Hero i Teknisk

    I utstyrslistetråden står det hvordan du bruker understellsnummeret til å finne utstyrsliste for din bil. Der kan du se om du har M-sport og om du har en opsjon som tar vekk M-sport understell.
  17. ogee1
    Porsche kjører forresten ofte på forskjellig rullediameter foran og bak, men uten å ha forskjellig diameter på felgene. Eksempelvis 987 Cayman med 19" har 235/35 foran og 265/35 bak.
  18. ogee1
    Ikke nok med at det er 20" foran, det er 21" bak. Lurer på hvorfor egentlig? Det kan vel ikke være bare fordi det ser kult ut?
  19. ogee1
    Som en kollega som ikke er veldig bilinteressert kommenterte: 2.8 sekunder? Er jo like kjapp som en Tesla da!
  20. ogee1
    Kondolerer!
  21. ogee1
    Det gjør standard automat.
  22. ogee1
    Fin bil! Samtidig er den ikke så mye finere at det blir flaut å kjøre rundt i F25. 🙂
  23. ogee1
    Jeg er veldig fornøyd med panorama så langt. Liker spesielt lyset det gir i kupeen gjennom vinteren.
  24. ogee1
    Jeg fikk beskjed om at BMW har fjernet muligheten til å trimme tilbake til original effekt fordi det var mange verksteder som gjorde dette da det fortsatt var avgift på trimming, uten at det ble betalt avgifter. BMW ville ikke ha den dårlige reklamen det ville bli hvis dette ble kjent. De har ikke noe som motiverer dem til å endre dette selv om avgiften ble fjernet. Er ikke noe penger i det for BMW, og det vil slå dårlig ut for kunder som betalte ekstra for 184 hester i stedet for 163 eller 258 i stedet for 211. I stedet har BMW kjørt en kampanje på M Performance Power Kit, som er en god løsning for kunder med 163 eller 211 hester.
  25. ogee1
    M Performance Power Kit er min favorittoption for tida.
×
×
  • Opprett ny...