flobben

Edit:tregt internett gjorde at jeg trodde du siterte på min. Så ikke innlegget over I så fall på grunn av verditap, denne stod ikke langt unna. Også første gang jeg så

Første gang jeg ser live, også to stykk ved siden av hverandre

Kan kanskje være, jeg kjørte med 750kg henger uten brems, men det kan jo ikke bilen vite. Dog slitsomt at bilen bestemmer og ikke jeg. jeg kan vet jo bedre

Min volvo xc60 slår av autopilot, men lar acc stå på når jeg kobler på henger. Audien lar meg ha full autopilot på med henger. Rart det skal være så forskjellig mellom merker på hva de tillater

Han som kjørte mæsja har fancy tittel i BOS systemet, men det var lyst interiør i den han hadde lånt. Men det koster som f.. det var 1,3 mill for den. V90cc jeg hadde var en bil til 850 ny. Dog hadde den 190hk og ikke fullutstyrt, men spørsmålet er om 400ekstra virkelig er verdt det. Nå er jeg usikker på hvor mye avgiftene har økt fra 2020, men dyrt har det blitt. men husker den f11 520d jeg hadde fra 2012 kostet 900 ny. Så med pristigning osv er kanskje ikke 1,3 så ille sånn sett.

Var på guttetur for et par helger siden hvor han ene hadde en slik mæsje. Fantastisk bil i følge han, med litt lite motor. Er vel en 2.0d ca 200hk pluss noe elektrisk som drar den til litt over 300hk. kan hende det er samme bil også, hvis det er lyst interiør i denne.

Ser at en del nyere biler har variabel trykk på oljepumpen, med ganske lavt når den går på tomgang. En av grunnene er at olje kjøler motor, og med høyt trykk/mengde så kan stempler kjøles for fort og dermed sprekke. Er visst en kjent utfordring på autobahn og biler som svinger av og stopper og lar bilen gå rett på tomgang. Derfor reduserer de trykket/mengden slik at kjølingen ikke går så fort. ellers veldig godt jobber svegis, hyggelig å se at noen holder disse gamle bilene vedlike og faktisk at de blir brukt.

Fattern hadde en s123 (stv)på 90-tallet. 200e fra 85. Kan istemme at de setene ikke var verdens beste gitt. Bestefaren til en kompis hadde w140 coupe (s600) samtidig. De setene var noe helt annet, med mye justeringsmuligheter og funket veldig bra. En annen kompis hadde 740i (e38)på samme tiden. Må nok si at BMWs komfortseter var bedre en mercedes råeste også på den tiden. Men tror nok jeg hadde valgt s600 coupen i dag hvis jeg kunne valgt mellom de.

Det er veldig store kostnader ved å holde igjen en ferje. Tipper ferjeselskapet vil ha ting formelt før de holder igjen. Holde igjen en ferje med flere tusen folk på for svært lite. (Les de vet hvem det er) ville vært ganske drøyt spør du meg

Men akk så dårlig utstyrt. husker min onkel hadde en 1987 190e, men el-vinduer, el-luke, lsd og sikkert mer til. Denne har jo ingen nesten ikke noe ( ser det er luke). men, prisen er ikke ille i forhold til hva man skal ha for denne https://www.finn.no/mobility/item/404332889

Alternativet som kanskje er hakket mer lovlig er å henge på en skikkelig tung henger og finne seg noen motbakker og klemme til.

Det kan man jo si, men det er mangel på kvalifisert arbeidskraft der borte så det burde være muligheter. Tiden for folk som står på fabrikkbånd og eneste oppgaven de klarer er den de er opplært til på sin plass er nok over. Så kan man diskutere om det er bra eller dårlig, jeg heller mot bra. I Norge er det også mangel på kvalifisert arbeidskraft så å satse på industri som krever mye hender på gulvet blir nok veldig feil.

Akkurat hvor lurt det er å satse på industriarbeidere og flytte arbeidsplasser tilbake igjen er det mange som diskuterer. Moderne fabrikker som Teslas har en veldig automatisert produksjonslinje og dermed få hender på gulvet. I tillegg har Kina som strategi å ta over dette markedet uten å tjene penger på det her og nå. Med andre ord, å konkurrere med Kina på å produsere basisvarer er veldig vanskelig og skaffer få jobber. Det er her Norge har vært flinke og automatisert bort mye av arbeidet, fordi arbeidskraft i Norge har vært så dyr. Så det å tro at man klarer å få nye industrieventyr med store fabrikker med mange folk på gulvet fremover er nok ganske naivt. Og på det området er jo Trump flink, sammen med lokale LO ledere her i landet.

21´ og 2cm spacer bak så hjelper det godt på stuket. Hadde 2cm spacere bak på min f15 og blir helt annet inntrykk bakfra.

I følge mil etter mil poddkasten så har de høyere opp i Audi innrømmet at opplevd kvalitet på de siste bilene har vært for dårlig og de skal ta raskt tak i det. Spent på om Bmw kommer med samme innrømmelse.

Nei, e-tronen ble hentet i går, så var nok den du skrudde hjulstilling på. Dette er volvoen min. da får jeg plukke den av, koster ikke mange minuttene å gjøre det. Takk for svar

Lurer på en ting, har en bil med panoramaluke som skal på service som det står skiboks på. Bør man ta av skiboksen før man leverer bilen? Gjør det ting enklere eller er det shit the same?

Høres ut som riktig bil, dessverre avlevert møkkete da det regnet noe jævlig når jeg skulle kjøre ut. Ok, det forklarer jo hvorfor den plutselig skulle slutte å fungere nå og hvorfor en software oppdatering hjelper på.

Jeg har en slik, en av de første som ble levert til Norge. Er ikke mange andre biler jeg har sittet på med/Kjørt som har bedre komfort. Så det er mye bil til de prisene som de selges for for tiden. Min kostet 930 isch for 6år siden. Er jeg heldig så får jeg kanskje 350. Da min har gått kort 45k og er godt utstyrt. Når det gjelder feil, så har de ikke vært mye egentlig i løpet av årene. Så opplever at mye av støyen er fordi det ble solgt enormt mye av de. Dog så gikk ikke min igjennom EU kontrollen pga. noe opphengs greier foran. Noe jeg synes er dårlig siden den har gått 45k og kjøres veldig pent over alle dumper. Cruise controllen takket for seg her også, men skal være løst med software update. Som jeg synes er rart, siden det tok 6år før den daua. @///M-ini95du kan kanskje sparke kollegaene din som holder på med den i leggen og be de bli ferdig. Stått der siden fredag😜

Men artig modelnavn…. 6e i ett ord på norsk 😜

Min gamle 318 E90lci hadde elektrisk varmehjelp når motor var kaldt. Dermed blåste det varmt etter få minutter når det var kaldt ute. Ellers er Audi e-teonen jeg har nå også helt rå. Den har vel 11kw varmekapasitet og man kan justere den til å holde opptil 2grader varmere på bena i menyen. Så den er også veldig fin å kjøre når det er kaldt ute.

God grunn til å bytte ut til karbon da folkens

Jeg tror uansett at med litt fornuftig bruk ikke full gass på kaldt motor osv, så er ikke det lite/Ingen ekstra slitasje på hybrid vs. vanlig bensin/diesel, og levetiden blir garantert mer en fem år

Broiler Mios RWB havnet i California.

Denne diskusjonen burde sikkert ikke vært i finn tråden men….. hvilke bekymringer har dere for at en hybrid stopper motoren av og til? så lenge motor er varm og den varmen holder den en god stund så er det vel neppe noe mer slitasje at motor starter og stopper opp? Det er heller ikke tradisjonell starter på hybrider så vidt jeg vet som man skal være bekymret for. det er egne typer hybrid-oljer for nettopp å understøtte start stopp hele tiden. Så så lenge man ikke kjører grisehardt på kaldt motor ser jeg ikke issuet med at den stopper opp når mann skal rygge, står i kryss etc. ingeniører pleier faktisk å tenke litt når de driver på.