flobben

Når vi snakker dieselbil og god lyd, lyden i denne er bare helt vilt rå. Høres ut som en svær amerikanks v8 sigarbåt. for den som lurer, dette er en diesel s som betyr v8 diesel, 385hk og 850nm. Noe lyst til å byye bil når jeg hører denne passerer.

Siden det er 211hk versjonen er det vel mulighet for litt doping uten skandaler også. I følge ogee er det en av de bedre investeringene han har gjort.

195? Jeg hadde 245 i std størrelse på mine vinter. siden du kaster ut spørsmålet, så vet du nok svaret allerede. hilsen han med 315 bakdekk

På stripa i tenerife

Jeg er også veldig fornøyd med vredestein ultra vorti hjulene på min x5. virker sommett godt asfalt dekk, men har ikke noe å gjøre på våttgress la jeg merke til.

titt her for en som fikk det til.

Vet det er gjort på flere f-modeller også, så ikke noe problem der heller.

Utentvil led, har det på x5n og vil aldri gå tilbake, med fjernlys på og den maskerer ut bare bilene og lar fjernlysene stå på. Helt ny opplevelse, som bare er helt rått og gjør mørkekjøring til en annen verden.

Skigard 960 med elektronisk åpning og innvendig lys lakkert i bilens farge er vel blandt de råeste løsningene. Hvis man ikke går for 56nord.com boksene, full karbonboks gjør at man får parkering foran pershotell på Gol i påsken 👍

Kan ikke være mye som mangler av utstyr på den bilender nei, grattis med ny bil. 21" kler disse bilene veldig bra, hadde det på min. Eneste negative med det var mer hjulstøy, fjæringskomfort ble nesten ikke endret.

Gratulerer med fet bil. Selv om m3 nok er mer ren dyrket racer, så tror jeg mærsja er ett mye bedre alternativ til daglig kjøring. Noe mer komfortabel og mye fetere lyd som gjør kjøreopplevelsen veldig bra.

Fahad har gjort det på sin x6, se på tråden hans

Litt avhengig av hvor man bor begynner utgiftene man sparer å bety noe også. f.eks. Så hadde jeg Oslobom*2 pluss bærumsbommen hver dag til og fra jobb. 75*220=16500 i bom, pluss 5mil hver dag. Si ti kroner milen da er vi på 50spenn hver dag i drivstoff 11000 kroner. Da begynner vi å snakke 30.000 i driftsutgifter ekstra i året. 150.000 på fem år. Når bilen koster maks spekket 350.000 i året så begynner regnestykket å bli interessant. i tillegg slipper man å tenke at turen inn bommen koster penger. Veldig ofte for min del at jeg ikke gidder å kjøre inn bommen. veldig mange i Osloområdet klarer seg fint med i3 med 20 mils radius. Jeg kjører svært sjeldent noe særlig lenger en 15 mil omgangen. Så de få gangene jeg skulle vært lenger tror jeg at en stopp på hurtiglading ville ha vært akseptabelt. og nei, skal ikke selge x5n, og nei skal ikke ha elbil. Hovedgrunn, ingen sted å få ladet den hjemme slik situasjonen min er i dag.

Active cruise control, stiller lengden til bilen foran

Omtrent som fattern når han skulle ut av min f11, gikk greit for meg, men ikke han.

Du klarte ikke å lese noen av argumentene til ogee1 inder hele tatt?

En kollega leaset passat gte, 60 i innskudd, 2400 kroner i måneden. Det er en pros det er vanskelig å slå. Statusmessig noe ned, men passat er veldig fin bil.

Jeg merker i alle fall at lyst gulvteppe ikke er super optimalt med salt og sørpe på vinteren. Må vaske teppet jevnlig, ellers blir det seendes stygt ut.

Ganske sikker på at min onkel med en 2001 e53 3.0i var uenig når kassa hans raste. Han har hatt den neste siden den var ny og drar sjeldent henger.

Kommer også ann på hvor man bor, dieselbil i f.eks. oslo som bare rusler på tomgang gjør at alt soter ned og man får mer vedlikehold rundt det.

Min f15 er norsk solgt (regga nov 2013) og har ikke økt tilghengerkapasitet. Så den har ikke vært standard fra dag en.

For min del går alt av ekstra penger inn på rammelånet på huset. Siden rentene er høyere på lånte penger en i innskutte fortiden så låner jeg heller tilbake når jeg trenger det. Så per nå har jeg 767,- på sparekontoen og lever godt med det.

til henting av juletre

At bilen blir brukt på vinterhalvåret? Den er foliert så skader ikke lakken at den er møkkete.

jeg vet at veldig mange bilimportører tegner forsikring som dekker de tre resterende årene på samme måte som garanti. Og etter hva jeg har hørt så er godkjenner de like lett som det importørene tar på garanti, eller ville de hatt problemer med å selge de. Så jeg hadde eventuelt sjekket opp mulighetene for en slik forsikring, hvis den er like god som garanti faller argumentet med bare to år garanti bort.