Hpi
-
Innholdsteller
2939 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Hpi
-
Jeg bytta batteri i F01 nylig og registrerte med Carly. Det gikk veldig greit. Gikk fra Bmw/Varta Silver Dynamic 105ah AGM til Sønnak SK1050 105ah AGM. Originalbatteriet var da rett over 5 år og ga periodevis meldinger om "Increased Battery discharge" når det var kaldt ute. Når jeg kjørte belastningstest på det gav det 700A startstrøm (skal gi 950A) Det nye gir 990A (skal også gi 950A) Hadde nok holdt ei stund til men med automatgear og massse elektronikk så må man kunne stole 100% på batteriet synes jeg.
-
Ok så denne sensoren er støpt fast i selve kassen da muligens?
-
Er det noen som vet hva som skjer rent teknisk når fordelingskassene tar kveld? Vet at de får slipp av og til pga overflaten på lamellene blir glassert og at lamellene kan maskineres på ny og med ny olje er de oppe å går igjen. Er det her snakk om totalhavari slik at hele transferkassen må byttes? Ser det ligger både lamellesett og lagersett for overhaling å få kjøpt for totalt 4000-5000 så jeg tenker om uhellet skulle være ute så må det ikke nødvendigvis koste 50000,- å få det reparert kan jeg skjønne. Bmw reparerer jo heller ikke automatkasser men konsekvent bytter de ut selv om en overhaling/reperasjon er fullt mulig og ofte rimeligere i tillegg til at man da kan få forbedra kjente svake punkt. Jeg tipper at et automatkasseverksted kan overhale disse for et levelig beløp i forhold til en fabrikkny transferkasse
-
Kunne det vært interessant å utveksle erfaringer med mix dimensjoner og hvilke merker dette er og om det fungerer uten merkbare problemer i drivverket? At det kan være belastning på drivverket uten at man merker det er jo verre å vite selvsagt. Jeg kan begynne: Foran: Falken FK453, 245/45-19 Bak : Falken FK510 275/40-19 Disse dimensjonene gir 0% 0cm avvik ifølge dekkalkulator, begge har 214.4cm omkrets Disse er vel halvslitte nå og har fungert upåklagelig i ca 15000km i mitt eie
-
Når jeg kjøpte bil i fjor så stod det Falken FK453 foran og FK510 bak. Synes egentlig at det var en del romlelyd i dem så jeg ble litt overrasket av at Falken kom så godt ut på støy. I forrige uke hadde jeg bilen på Eu kontoll og da var casterstag foringene på begge sider defekt. Fikk bytta de forleden dag og nå er bilen veldig rolig og fin så dårlige casterstagforinger kan altså lage en støy som kan minne både om hjullager som ikke er helt bra eller noe som minner om dekkstøy som jeg trodde at jeg hadde. Så Falken FK510 er nok et godt valg med tanke på støy. Jeg har også mixed dekkdimensjon og Xdrive og Falken fungerer bra selv om det tilsynelatende er 2 forskjellige serier FK510 og FK453
-
Jeg har også bytta hele ABS styreenheten på en 530Dat jeg hadde, der kom feilen etter 30-60 minutts kjøring. Disse sentralene er kjente for interne loddinger som løsner etter noen år, det går visstnok an å få de overhalt, en del billigere enn å kjøpe ny. Har også vært med på å bytte bare Abs ringen på en E90, det funka på den, 100kr på Ebay. Vet ikke om disse ringene selges løst alle veier.
-
Jeg har også gjort det med Carly, velger bare om det er syrebatteri eller Agm og kapasiteten på batteriet. Det funker fint. Originalbatteri til min bil var Bmw/Varta Silver Dynamic 105AH Agm. Jeg bytta til Sønnak SK1050 Agm som har samme fysiske mål og samme ytelse og kapasitet.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Så på et bilforum for Amerikansk pickuper (husker ikke merke) at det fantes såkalte swap-kits slik at CP4 ble erstattet med CP3. Spørs vel om det da er like lurt å ta kostnaden og preventivt bytte CP4 på et intervall men jeg vet ikke
-
Er det noen bilermerker som har filter mellom CP4 og rail/dyser slik at skadene ikke blir så omfattende ved pumpehavari eller er dette vondt å få til på høytrykksiden? Men en designer vel sikkert ikke et innsprøytningssystem med hensyn til pumpehavari. Vi har en del hydraulikk hvor jeg jobber og der er både trykkfilter og lekkoljefiler men det er jo en del lavere trykk enn commonrail da
-
Her er en som hadde havari på samme kasse, Planetgear P3 er en svakhet på disse var defekt og hvis en kjører lenge med det så blir skadene større, her skriver for øvrig Clipictrail at det begynner med hvinelyd når en rygger så vet ikke om dette er det samme
-
Det er ei fjær i momentstaven som gjør at dette fungerer. Veldig enkelt hendig verktøy til hjulskift.
-
Ja i min instruksjonsbok står det 140nm. Alternativt kan du jo kjøpe en rimelig muttertrekker og en momentstav for å trekke til hjulbolter. https://www.tools.no/Momentstav-Teng-Tools-1401407-no?categoryId=1073748579#v=2055509 Selv har jeg denne muttertrekkeren fra Jula, sterk nok til å dra løs boltene etter vinteren og kan brukes sammen med nevnte momentstav for å få riktig tiltrekkingsmoment. https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/elektriske-mutterstrammere/muttertrekker-009120?gclid=EAIaIQobChMI2t_4zfyM2wIVQagYCh1feg2gEAQYAiABEgJ_CfD_BwE
-
Det står at de leverer innen 7 arbeidsdager hvis du bestiller Mandag-Torsdag, Bestiller du Fredag Lørdag og Søndag behandles ordre førstkommende Mandag og da blir det 7 arbeidsdager fra Mandag. Uansett så burde du hatt dekkene innen 2 uker slik jeg ser det. Har du fått noe sporingsmuligheter eller har de rota så mye at pakken ikke kan spores? Jeg bare tenker på om Dekkonline skylder på Postnord uten at de egentlig er den skyldige part?
-
Ja det har sikkert en sammenheng med utetemp, vet ikke om det er for kjølevann eller for AC. Vannpumpen er for å sirkulere vann gjennom turbo etter motor har stoppet så vidt jeg har forstått, usikker på om det er standard men det skulle ikke forundre meg.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Det er nok vanlig, jeg har både ei elektrisk vannpumpe og ei vifte som går ei stund etter at jeg har stoppa bilen.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Det var snodig, kan det tenkes at pumpene jobber på lavere trykk eller lavere flow eller på en eller annen måte jobber lettere på Volvo enn Bmw
-
Jeg kjører 98 bensin for å slippe bioethanol, jeg fyller Shell V-Power nitro+, den er også på listen av premium drivstoff anbefalt av Bmw. Fyller også denne på gressklipperen, kantklipperen, motorsaga og 30HK Tohatsu som jeg har på båten. Dette fordi at 95/E5 bensin ikke anbefales på motorer som brukes i sesonger og blir stående ubrukt over lengre tid pga bioetanol
-
Nei det er jo ikke så langt over fjorden, tror jeg får melde meg inn
-
Hvordan er BMWCCN fatt i Rogaland?
-
Sylinderforing, stempel og kompresjon er ok? Jeg kjørte en del 1:5 skala radiostyrt tidligere med 30.5cc og når sylinder ar utslitt eller hadde sugd inn for mye sand gjennom luftfilter å skrapt opp sylindervegger og stempel så gikk de kun når de var kalde, når de fikk opp tempen mista de komp og det skjedde lite når du ga gass
-
Ettermontering og koding av automatisk Baklukeåpner
emne svarte i Hpi sin Kallekarlsen i Koding og diagnose
Jeg hadde nylig min bil hos Bavaria Haugesund pga en defekt spenningsomformer som ga masse rare feilmeldinger på styring og airbag og vindusviskere som gikk hele tiden og for å kode inn nye denne boksen ble hele bilen oppdatert. Den stod i 5-6 timer så det virker som dette tar en del tid. Men da har man nyeste software på motor og girkasse og alle andre moduler. Ser at bilen lader batteri litt annerledes nå enn før. De spurte om bilen var chippa for det ville forsvinne. Men jeg ser de endringene jeg har gjort med Carly, bl.a skrudd av automatisk start/stopp var intakte etterpå. Mener Bavaria Haugesund tok 2000,- for oppdatering av software, tror dette er standardpris i Bavariasystemet. synes ikke prisen var så veldig skremmende egentlig. Jeg liker tanken på å ha de siste oppdateringene på plass Men hvis en skal ut med denne summen flere ganger pga ettermontering eller bytte av moduler så blir det jo en annen diskusjon -
Jeg hadde et par Audier i ungdommen fra samme epoke som denne og disse hadde også 13" hjul og jeg mener bestemt at jeg kjørte ca 28 psi så jeg ville prøvd der tror jeg 28-30 psi eller ca 2 bar
- 1139 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Firehjulstrekk gjør nytten på sommerem Jeg bor i Haugesund og her er somregel ikke så mye vinter men kan bekrefte at firehjulstrekk er genialt for å få kreftene i bakken hele året. Min forrige bil, E39 var trimma med TRF steg 4 som tilsvarer 330hk/700nm og grepet var problematisk ved full akselerasjon på våt vei og gjerne ut av kurver og rundkjøringer etc for ikke å snakke om med myke piggfrie vinterdekk hvor grepet ble et problem hele tiden ved hard akselerasjon selv på tørr asfalt. Nå har jeg mer motor og Xdrive og det biter seg fast med både sommer og vinterdekk, så forskjellen er stor. Nå blir kreftene planta i bakken slik de skal under alle forhold. M5 kommer vel også med Xdrive nå og det er vel neppe tilfeldig
-
Resultatet ble veldig bra. Tenker det er kos å kjøre rundt i en slik klassiker
- 1139 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)