Hpi

De har store hjul for å kunne gå på grus og ellers alle underlag, det har vært etterspurt å kunne sette på mindre hjul for lave biler og jeg så i en tråd at Garasjetid svarte at det var på gang.

Kjøpte denne skumleggeren/kjemikaliepåleggeren for et par uker siden. Anbefales for alle som ønsker å påføre skum eller andre kjemikalier under bilen uten å måtte krype/ jekke eller kjøre opp på bukk. Tilfredstillende å kune spyle under bilen med mer enn rent vann. Jeg har ingen relasjon til Garasjetid.

Garasjen du planlegger ser veldig bra ut. Jeg har en dobbel garasje på ca 40m2. Den er 6.5 meter lang og har 2 stk porter på 260cm. Hvis jeg skal polere F01 eller åpne alle dørene på bilen på vidt gap så kjører jeg på skrå inn den ene porten, det går helt strålende og jeg opplever å ha god plass rundt bilen. Til vanlig står F01 inn den ene porten mens den andre plassen varierer litt mellom i3 om vinteren og båt som skal bunnsmøres etc. Minuset for min del med 2 smale porter er at jeg må rygge hele bilen rett bak helt til den er ute før jeg kan "legge over" noe særlig. Ser for meg at man kan begynne å "legge over" mens halve bilen fremdeles er i garasjen med en stor port, dermed krever det mindre plass på utsiden av garasjen. Estetisk ser det absolutt best ut med 2 porter. Jeg har også bæring i betong mellom portene

Gratulerer med flott limo, E38 er utrolig flotte biler.

Jeg hadde Nokia 2110 som første GSM telefon i 1995 og kjøpte da bilmonteringssett/handsfree til denne. Da var utvendig antenne en del av dette bilmonteringssettet. Nokia 2110 hadde uttak for ekstern antenne. Det var dog bare 1 antenne og det er neppe en Nokia 2110 som befinner seg i denne 7 serien 😊.

Jeg har skiftet TPMS mottakeren på min 2013 F01, det var tydelige fuktskader på printkortet. Jeg kjøpte en brukt hos Koed. Den måtte kodes da den hadde stått i en F10. Antar de må kodes om de er nye også- Hos meg var den på bakside av bakre støtfanger om jeg ikke husker feil. Den ser slik ut:

Jeg kan bare istemme med alle andre her i tråden. Carly er ikke noe å satse på. Brukte det selv en gang på min F01 og der fant den også en haug med tullefeil. Når jeg satte den til å slette alle feilmeldingene så brukte den en evighet på det men hevdet det var utført, etter nye scan så var alle feilene der fremdeles. Forferdelig treigt var det også men det skyltes kanskje at det var blåtann. I tillegg til ISTA så bruker jeg Protool med wifi adapter til både diagnose og noe koding. Greit å ha noe enkelt på telefonen også og med wifi adapter istedenfor blåtann så går det raskt også.

Ja jeg opplever også at det var mye for pengene. Jeg har et feste fra Biltema som er skrudd bak skiltplata, bolter følger med ledbaren. Så kjøpte jeg ledningsnett med rele sammen med ledbaren og tok styrestrøm fra høyre fjernlys. Ekstralysfeste, to lykter - Biltema.no

Var ute og testet litt ledbar ikveld, har ikke blitt helt enig med meg selv om vinklingen, blir den for lav så blir det for mye lys i bakken rett foran bilen og blir den for høy så blir det for lite på veien og for mye oppi trærne. Tror jeg sier meg fornøyd nå. Den er omtrent i vater. Dette er en 20" ledbar i nedre prisklasse, betalte 990,- på black Friday, for tiden ligger den på 1250,- men jeg synes den gjør en strålende jobb. De originale halogen fjernlysene på i3 preface er en katastrofe VID_20221225_175212.mp4 VID_20221225_175558.mp4 VID_20221225_181535.mp4

Da var det tid for å skifte tårnlagre og mansjetter foran på i3. Har hatt disse kjente knakelydene ei stund ved dreiing på rattet. Kjøpte Sachs lagre fra Autodoc. Tetningene i de gamle tårnlagrene så ut til å være slitt bort, det ligger også ei herlig blanding av irr og salt oppå de gamle lagrene så når tetning forsvinner så tar det nok ikke lang tid før ulydene kommer. En svakhet på i3, denne har gått ca 110.00km og dette ihvertfall det 3dje settet med lagre, kanskje har det vært enda flere. Heldigvis var støtdemperstang fin og rustfri slik at det gikk an å få en bits ned i Torx sporet Sjefen er med 😊

Jeg hadde en 740 Turbo i mange år, den gikk bra og hadde gode seter. Det er også enkle biler i forhold til idag så de hadde generelt lite feil bortsett fra rust. Etterhvert ble den skifta ut med E39 530Dat. Ved en anledning da E39 var ute av drift så fikk jeg låne en 940 stasjonsvogn av en kamerat, det var da gått noen år siden jeg solgte min egen 740 og må dessverre si at det var en solid nedtur. 240, 740 og 940 var gått ut på dato med god margin som en hverdagsbil. Men som en Søndagsbil så svært gjerne, jeg får et smil om munnen hver gang jeg treffer en av disse på veien eller på en utstilling 😊 Min drøm i ungdommen var Volvo 164, det er fremdeles min favorittVolvo. Jeg har aldri hatt en og tenker at den sikkert ikke hadde holdt mål idag som en hverdagsbil men jeg får fremdeles et smil om munn når jeg ser en som har overlevd i 50 år

Har selv 2 Daikin gulvmodeller, en i hver etasje. Disse har 2 utblås, et helt nede ved gulvet og et oppe. På pumpe i kjeller er utblås på toppen stengt slik at all varme kommer ut nede ved gulvet. Veldig god løsning synes jeg. Daikin er mitt foretrukne merke 😊

Jeg bruker denne fra Turisimo til underspyling med høytrykkspyler. Den har forskjellige dyser slik at en får passelig trykk tilpasset avstand fra bakken og oppunder bilen. f.eks en pickup vil trenge dyser med smalere spredning for å få mer futt lenger opp. En vanlig sedan med standard høyde klarer seg med en videre stråle. Har også egne dyser med helt lavt trykk beregnet for såpepålegging under bilen. Jeg bruker også denne til å spyle med Salty eller Salt-x under bilen i vinterhalvåret. Turisimo Undercarriage Washer Deluxe Underspyler til bil m/ utskiftbare dyser - Garasjetid

Ja disse er mer for småting tenker jeg 😊 de selger større pakker for egenbehandling av bil og da havner man ned på nesten 1/3 av den prisen ser jeg

Såvidt jeg kan se så har den holdt seg, jeg har ikke gitt noe ny behandling så langt utover at jeg kjøper sprayflasker med svart fluidfilm og sprayer litt her og der når jeg holder på eller har av et deksel eller skifter en del. Hadde dørtrekkene av tidligere og kunne ikke se at det var sprayet inni der så jeg fikk sprayet endel inni bunn av dørene. Litt mer kontrollert når dørtrekk er av. På den negative siden så skifta jeg fjørbein bak og med tanke på at konseptet her er at det aldri tørker men fortsetter å krype så blir det lett ganske grisete når man skal skru på noe under bilen. De selger slike gjør det selv kit og om man har mulighet så tror jeg det kan være en tanke for da kan man unngå å sprøyte på understellsdeler som må skiftes etc og heller fokusere på travers om denne er i stål, kanaler, gulv etc. Den svarte fluidfilmen har jeg fått stor sans for, bruker den endel i hus og hjem også på ting som skal være svart. Hadde 2 godt rusta feieluker som jeg ikke klarte å åpne, Etter ei natt med svart fluidfilm så åpna de lett som ingenting og feielukene så nylakkerte ut 😊 Fluid Film Multispray sort x3 - ojtorheim.no

Har lenge savnet bedre fjernlys på i3`en. Dette er en 2016 så den har led nærlys og noen sørgelig dårlige H11 halogen som fjernlys. Nærlysene er veldig bra så det er sjelden jeg har brukt fjernlysene fordi det svake gule lyset ikke bidrar med så mye forbedring. Etter å ha prøvd H11 ledpærer som forsåvidt lyste mye men man ser at pærene er beregnet som grøftelys/spredelys og ikke langlys. Etterpå satte jeg i Osram Nightbreaker halogen uten at det ble i nærheten av så bra som jeg ønsker. Har tenkt ei stund på en ledbar over skiltet og på black friday slo jeg til på en som var satt ned fra 2500,- til 999,-. Dette er en kombinert som både lyser langt og bredt. For dere som har peiling så er dette i den nedre enden av prisskalaen og sikkert i nedre skala av lysmengde også men for meg så var dette som å komme til himmelen, helt konge 😊 Jeg tenkte først å sette den på undersiden av skiltet pga finere ledningsføring men den kom så nær parksensorene at jeg tok ikke sjansen. Ser noen skrur de helt nede på støtfanger også. Hvor stor forskjell det er på en 20" til 2500,- og en til 10000,- lurer jeg på 😊

Chassisfunksjon kan være luftkompressor som begynner å svikte eller belg som lekker e.l

Dette blir bra, F01 kler felger med Alpina look utrolig bra.

Har denne selv, kjøpt på Elkjøp for 2 år siden og har levert så langt uten å krangle. 9kg så den tar dyne/pute/laken fra dobbelseng og et par dusjhåndklær uten å bli overbelasta. Opplever den som et bra kjøp. Full maskin på 60° med ekstra skylling og skaptørt tørketrommel bruker ca 7,5 time. Har utsatt start så du kan sette den til å jobbe når strømmen er billigst om du ønsker.

Har en slik her i huset og liker den egentlig godt, har hatt 2 separate tidligere og begge deler har sine fordeler og ulemper. Bakdel med kombi er hvis du har mye som skal vaskes og tørkes så må du vente i ca 7 timer før du kan sette på neste vask, har du separat kan du begynne å tørke første vask etter f.eks 3 timer og samtidig sette på neste vask. Fordelen med kombi er at hvis du f.eks har skifta på ei dobbelseng så setter du maskin på 60° og velger skaptørt så trenger du ikke tenke mer på det før du kan ta det ut og legge det rett i skapet. Hvis du bor alene og skal bruke tørketrommel til sengtøy og håndkler så holder det i massevis. Til vanlig vask med sentrifugering så går det 2-3 timer slik det gjør på standalone vaskemaskiner

Hei, Skal av med fjærer foran for å skifte topplager og mansjetter på min i3, fjærer ser bra ut så de blir nok med videre. I den forbindelse satt jeg og Googla litt om fjærer og topplagre som er er klassiker på i3. Kom over en bulletin som omhandlet 2018 modeller i3 hvor det stod at de skulle ha fjærer merket med AD, AE, eller AG, om ikke skulle de byttes til fjærer med en av disse bokstavene. Sjekka mine egne og de er merket med AI, dette er altså en 2016 modell. Er disse bokstavene forskjellige revisjoner av fjærene slik at bokstaver senere i alfabetet er nyere eller betyr det noe annet som f.eks hvilket spenn de skal ha ut ifra utstyrsnivå? Noen som vet?

Har noe av det samme med min F01, hos meg kommer det av at kjørestil er adaptiv, dvs at bilen lærer seg hvordan du kjører. Har det da vært mye "daukjøring" en periode så blir den slik. Jeg må da enten ta noen friske akselerasjoner med pedalen i gulvet eller følgende: skru på tenning, hold gasspedal helt i bunn i 30-40 sekunder, slå tenning av igjen, slipp gassen, vent 2 minutt og kjør. Da har du på en måte nullstilt. Jeg tror du lurer bilen til å tro at du har kjørt med gassen i bunn og dermed endres "program" Jeg må gjøre dette jevnlig ved mye kø/by/daukjøring

Da har jeg fått lagt inn West Next 2023-1 i både F01 og i3 👍 i3 hadde kart fra 2016-2 så det var en bra oppdatering, det som lå inne het bare Europe Next så det var tydelig før de delte Europa i øst og vest 😊

Kanskje begynne med å kinne opp oljetrykk uten at den starter, f.eks ved å koble strømmen fra dysene å dra den på starter i 5-10 sek et par ganger.

Er NBT Next det riktige formatet for en 2016 I3 med stor skjerm?