Hpi

Jeg trenger ikke bakseter men jeg tenkte mer på om man får svi om man har en med grønne skilt og fjerner skilleveggen, man leser jo tidvis om folk som får store regninger for å ha tuklet med veggen på fossile varebiler 😊 Om dette ikke er tilfelle er det helt topp for jeg kunne egentlig tenkt meg den korte utgaven og det virker ikke som den kommer som 5 seter. Kanskje det ikke er nødvendig å gjøre noe med veggen heller slik som Otis opplever bilen

Hei, Ikke Bmw relatert så derfor her inne. Sitter og vurderer å kjøpe en elektrisk pizzabil til "melk og brød" og til og fra jobb kjøring og gjerne til de verste saltperiodene. Har sett på Renault Kangoo med 33kwh batteri som klarer ca 120km i minusgrader og 200km på en sommerdag. Disse har webasto så man sparer endel strøm på det på vinteren. Uansett det jeg lurer på er grønne skilt vs hvite skilt på disse. Jeg har sett på ca 2018 modeller og de koster omtrent det samme om de har 2 seter eller 5 seter ser det ut til, de med 5 seter er litt lenger og heter "maxi" Jeg er 191cm høy så denne veggen bak setene i varebiler og pizzabiler gjør ofte til at jeg ikke sitter godt. Velger jeg en 5 seter så har jo ikke disse den veggen og man kan legge ned baksetene for å laste lange ting og man kan legge ryggen i førerstol godt bakover. uten "EU veggen" Er det samme regler for hvite vs grønne skilt på el biler som det er på fossilbiler? Vente i 10 år for å sette inn bakseter kotnadsfritt? Eventuelt fjerne veggen? Regner ikke med at det er noe særlig bil igjen etter 10 år så det virker til at det er lurt å gå for 5 seteren? Kan presisere at jeg ikke trenger baksetene i denne så det handler om å sitte så godt som mulig bak rattet

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=209709873 Ferdig oppsatt pc med Ista, Inpa +++ til 2500,- KJøpte en slik selv ifjor. Trenger bare Enetkabel

Bilde av ny olje til ZF 8HP og olje som har gått 80000km. Det ble tatt oljeprøve av den og den holdt fremdeles mål og det var en marginal forskjell mellom gammel og ny olje. Det beviser at olja holder 80000km som ZF anbefaler som intervall. https://www.facebook.com/179943528721059/posts/3665972576784786/

2.5 år var heftig, tenker det var glede i heimen da 😊

Vet hvordan du har det, la selv ut for salg 12 Mars ifjor samtidig som Norge ble stengt ned. Det tok 6 mnd å selge. Men det ordner seg alltid, i vårt område er det ikke så veldig høy fart på salget men man får endel for pengene 😊. Lykke til

Var på isfiske idag for første gang. Innerst i Ålfjorden i Tysvær kommune som ligger en liten halvtimes tur fra Haugesund. Det er ikke hver vinter dette går an her i området. Kjekt med en skikkelig vinter.

Diesel blir tilsatt parafin for å fungere når det er veldig kaldt, om man kjører "sommerdiesel" om vinteren og det blir veldig kaldt kan det bli en slags voks i filteret, innblanding av biodiesel blir også mistenkt men da går det vel mer på diesel som har vært lagret ei stund. https://www.tu.no/artikler/industri-i-kaldt-vaer-ble-filtrene-tettet-av-et-voksaktig-stoff-og-bilene-mistet-motorkraften/222810

Med tanke på de siste dagers diskusjon av forskjellige metoder for å varme huset så passer det med et bilde av dagens nymonterte luft/luft varmepumpe Med temperaturer ned mot -15°C som vi for tiden har her i Haugesund så gir disse 2 tilsammen 8-9kw. Det må til i et eldre hus og da er det greit å slippe å bruke panelovner og varmekabler. I tillegg brukes de til å holde huset passe kaldt om sommeren.

Det stemmer det, oppvarmet garasje for bruksbilen om vinteren gjør at rustenprosessen akselererer. Følger Garasjetid (tidligere bilpleiekongen) på Youtube og der var det nylig en film om å vaske bil i minusgrader. Der sa han at det ikke var så farlig om bilen stod med masse salt så lenge den stod enten ute eller inne i minusgrader for rustprosessen stoppet opp når det var så kaldt. Kjørte man inn i en varm garasje derimot...

Hadde ei slik selv i garasjen i en tidligere bolig, var ferdigfylt med gass da det fremdeles var lov å montere selv. Men som du sier så var det ikke mer enn det måtte vær og man sparte vel ikke så veldig mye strøm 😊 Den skulle gi 3.45kw men hvor mye strøm den brukte vet jeg ikke

Jeg har en n63tu og den har samme tikkelyden i dysene. Når det gjelder plugger og coiler så er dette deler som må skiftes iblant. Min må ha nye plugger etter 40000-50000km ellers blir det misfire. Skiftet også alle coilene på 110.000km preventivt da de etterhvert blir preget av noen år i varmen

Testing av varmepumpe, om man lurer på om pumpa gir det den skal og ikke mangler gass eller noe så kan man ta et vanlig billig termometer fra Clas Ohlson e.l og putte føleren for måling av utetemperatur og stikke den ned i utblås på pumpa, den skal klare å oppnå ca 50°C når man setter den til varme og maks temperatur, man kan også se på register på utedel at den skal rime jevnt over hele registeret. Om det rimer flekkvis eller bare enkelte striper kan det mangle gass. Etter vintersesongen kan det være lurt å få bort mest mulig støv fra register i innedel, i tillegg til å holde filter rent så kan man iblant sette pumpe til AC og 16°C, ved AC drift dannes kondensen på innedel istedenfor utedel. Denne kondensen renner ut gjennom kondensslange og tar med seg endel av støvet som ligger på register i innedel.

Litt sent men du har ZF Ga8Hp70

Strålende, takker så mye 👍

Ja

Hei, kan noen vennligst sende meg linken til den nye siden eller eventuelt en invitasjon? Jeg lagde meg en konto på den nye siden men har tydeligvis ikke klart å bokmerke den

Nå klarer jeg ikke å se skikkelig på bildene men har dere kjøpt kun kompressor eller er det komplett brankett med ventiler? Når Bmw bytter kompressor så er den en komplett brankett med fordelingsventil og høyde/trykk justeringsventil. Begge disse ventilene er elektriske og blir styrt av styringsmodul for luftfjæringen. Det er ikke uvanlig at en eller begge disse ventilene er defekte.

Ja jeg tenker også at dette er et bra alternativ ihvertfall i vintermånedene. Å rigge til høytrykksspyler i -9 er ikke særlig aktuelt 😊. Jeg vasker endel på Shell på Norheim men var ikke klar over at de hadde halv pris etter kl 23. Jeg har kjøpt slike 5 for 3 vaskehefter men da er det jo faktisk bedre å vaske etter kl 23. Jeg ser at det kom opp brukt 1/30 vask denne måneden i wash`n go appen etter at jeg testa den igår så da er nok taket 30 vask i måneden. Det skulle jo holde 😊 og så var det så enkelt, kjør frem til porten på vaskehallen og så går resten av seg selv uten at man trenger å gå ut av bilen. I de verste saltperiodene kan man lett vaske 2-3 ganger i uka så føles det bra på samvittigheten også

Kom over denne reklamen forleden https://www.facebook.com/YX7ElevenNorheim/posts/3577944445622494 Mulig dette er vanlig rundt om i landet men det har ikke vært det her i mine hjemtrakter. Lastet ned appen idag og kjøpte 1 måned abbonemet på børsteløs vask til 300,- første måned. Kjørte til 7eleven for å teste og det var bare å kjøre rett inn i vaskeautomaten da skiltet på bilen blir scanna. Her kan man vaske bilen så mye man vil så jeg tenker å ha dette ihvertfall frem til det blir vår og det er slutt på frost og salting av veier. Så får man spylt saltet av bilen både over og under hver dag om man vil uten å måtte rigge til hjemme når det er frost. Jeg synes ihvertfall dette var genialt

En F01 kan brukes til mye rart

Det første å sjekke er vel kontaktene på alle edc demperene, se at de er hele og ta de av og spraye noe godstoff i stikkene før du setter de på igjen. Disse går til accelerometer sensor

Min gamle 530D med M57D30 brukte omtrent den tiden. Jeg har 17-18km til jobb med 60km/t og bilen oppnådde full driftstemperatur omtrent når jeg parkerte på jobb

Jeg satt også å leste om dette da jeg gjorde en bestilling fra garasjetid men jeg kjøpte det ikke denne gangen. Ser ikke bort ifra at jeg kommer til å prøve det ved en senere anledning. Jeg tenker det er lurt å ha litt sunn skepsis, samtidig så synes jeg også at svært ofte når det dukker opp et nytt produkt så blir det synset nord og ned som snakeoil og annet lurium av folk som ikke har prøvd det selv. Personlig er jeg ikke skrudd sammen slik at jeg alltid tror jeg blir lurt 😊

Luftbelger blir slitt ut og lekker likt som ei spiralfjær blir slapp eller knekker til slutt. Du har 2 luftbelger bak og 2 spiralfjærer foran. I tillegg har du sannsynligvis VDC dempere på alle 4 hjul, disse blir også utslitt til slutt og koster ca 10000,- pr stk for originalvare men du får uoriginale for 4000-5000,-. Så slik jeg ser det så er ikke en belg noe å bli skremt over, du får uoriginale både belger om kompressor til en levelig pris.