minim

Du må ikke på verksted for å bytte bremseklosser Ingenting unikt med understellet på Tesla ihvertfall, men det er mindre leamikk som kan gå galt fra drivskslingene og "innover" ja.

Der tenker vi ganske ulikt. Jeg lurer på hvorfor designerne får fritt spillerom på hybrid/elbiler slik at markedet er overøst med grusomme design og biler som ser helt idiotisk ut. Jeg har nesten begynt å lure på om dette er en bevisst handling for å bremse utviklingen. Nå skjærer jeg alle under en kam og kommenterer ikke/bare I3 her. Tesla gikk her i front og laget noe som lignet på en bil og gjorde suksess på det. Jeg har lenge lurt på hvorfor ingen andre har gjort det eller er kommet lenger med å gjøre det. Er svaret i kommentaren min over kanskje?

Det store spørsmålet er dom topic sier. Kan man kjøpe en gammel 5er BMW til gibortpris (under 30k) som samtidig vil være pålitelig? Denne skal primært kun brukes til jobb pendling mellom hjem og flyplass så det må være noe billig greier som bare kan brukes opp. Bilene blir mishandlet på flyplass parkeringen og man nå påregne en bulk eller to i uken så derav billig bil til sånt. Har garage med bukk og kan kjøpe bil med f.eks havarert topp pakning eller mangler til en EU kontroll og lignende, men skruingen må være quickfix og så varig. Orker ikke en bruksbil som står mer på bukken enn på veien. En bonus om den kan trekke så tung som mulig tilhenger. Helst 3500kg, men over 2000 er innafor. Poloen har vært genial til dette bruket, men den har ikke hengerfeste :S Om noen har noe de vil bytte inn i en polo med mellomlegg fra meg så lytter jeg. Min er EU-godkjent i går uten feil og mangler.

Jeg skiftet til elbil for et halvt år siden og kunne ikke vært mer fornøyd, men for å være helt ærlig så bør du legge ideen på hylla om du ikke kan gå for Tesla med mindre du har svært god tid. Husk at rekkevidden som oppgis er svært veldig optimistisk. Jeg regner ca 300km komfortabel rekkevidde (hele året) på min som har oppgitt 504km rekkevidde. Det er ingen problemer å kjøre på langtur slik som ditt krav er, men det er bare pga Tesla sine superchargers. Å basere seg på chademo og andre løsninger da må du både ha god tid og planlegge svært godt. Tenk over det neste gang du kjører på utfartsdager. Da er det stortsett kø både på 11/22kW "sakteladere" og på chademo semi saktelader. Dette er ikke en fylle-bensin kø da de fleste biler må stå 1-2t+ på 11/22kW for å få noe på og minst 30-45min på chademo. Se da for deg at du må ha minst to-tre slike ladestopp på turen med optimistiske 2t ventetid på begge og Bergen-Oslo tar plutselig nesten 10t i stede for litt over 5t. Det er ikke gøy med barn i bilen. Lade infrastruktur er minst like viktig som et batteri etter min mening og der har ikke Tesla noen konkurrent enda. Til langkjøring så er dette eneste elbilen for øyeblikket og jeg hadde ikke vurdert Ampera engang siden det ikke er gode nok ladeløsninger enda. Fint å flott å kunne kjøre 300-350km på en lading, men når man står der med skjegget i postkassa halvveis fremme og ikke får ladet så kunne rekkevidden like godt vært 100km siden man uansett ikke kommer dit man skal.

Hadde jeg bare hatt vett til å ta bilder. Utenom de kjedelige hverdagsbilene så har disse vært spesielle for meg de siste årene: -Audi RS2 -Volvo 850R -BMW E60 M5

Åpnet du den i vanlig notepad så kan f.eks en tab/space/placeholder lure seg inn et sted den ikke skal være uten at det viser i notepad. I notepad++ kan man velge å lese filene med forskjellig koding som kan vise nettopp slike ting. Vet ikke om det er nok til å lage problemer her, men har sett dette flere ganger i jobb sammenheng mot gammelt PLC utstyr. Siden bilenes styresystem er i fra nitten pil og bue så ser jeg ikke bort i fra at det kan være likt der.

Skjer ikke dette typisk når filen som er redigert ikke blir "godtatt". Har du sjekket med notepad++ f.eks i forskjellige formater for å se at det ikke har lurt seg inn tegn som ikke vil fungere?

73% Av all statistikk er bare tatt i fra intet

Sorry om dette blir helt offtopic, men siden du drar frem vind energi så er dette litt artige nyheter. Det er planer om en gedigen batterifabrikk i Sverige. Foreløpig har de vel ikke kommet så langt med planene, men de har hyret en tidligere Tesla topp og fått med seg Vattenfall som investor. Billigere lagring av strøm kan føre til mindre bruk av andre kilder siden man kan produsere så mye man klarer f.eks når det blåser uten å måtte være avhengig av høyt forbruk. Får de til den fabrikken så tror jeg de har et stort inntjeningspotensiale siden de europeiske merkene nå kommer med elbiler i de neste årene. De har neppe planer om å lage batteriene selv. Litt om batteriparker https://corporate.vattenfall.com/sustainability/climate-conference-cop22/vattenfall-to-build-giant-battery-to-help-keep-grid-stable/ pressemeldingen om Northvolt fra i går https://corporate.vattenfall.com/press-and-media/press-releases/2017/vattenfall-supports-major-battery-production-project-in-sweden/ Og sist, men ikke minst. Spetalen dumper NEL. Har lenge lurt på hvorfor han sitter tungt inne der når alle tegn tyder på en flopp.

Her er et intervju med Carlos Tavares fra i dag hvor han er innom emnet om PSA oppkjøpet. Spekulasjonene her i tråden om teknologien var egentlig ikke nevnt, men det kan jo godt være det ikke er av interesse å gå offentlig ut med dette heller. Det kan være bakenforliggende ting som patenter og slikt mot GM som ligger bak at de ligger lavt med det.. Kanskje er det bare så enkelt som han sier også https://www.bloomberg.com/news/videos/2017-03-07/psa-to-leverage-what-it-learned-from-turnaround-to-opel

IBS styrer ladingen litt smart så om du har et AGM batteri så er det ikke nødvendigvis feil at det ligger under 14V. IBS styrer forøvrig ikke ladingen, det er det ECU som gjør. Den leser av data fra IBS og beregner load fra ellers i bilen (.eks AC) og styrer dynamo/turtall til det det skal være. Ta gjerne en titt på data i fra IBS/Dynamo i INPA. Mye mer sensor data å se der og du kan se om du finner noe unormalt.

Enda mer fremgang på elbil fronten. Danske Clever har inngått samarbeid med Reitan om å sette opp hurtigladere på YX stasjoner. Jeg er egentlig litt overrasket over at ikke bensinstasjonene har kjent sin besøkelsestid for lenge siden. De burde jo satset mye mer på utbygging av ladestasjoner og omstilling av stasjonene sine. Dette er jo en kundegruppe som de har sjangse til å "fange" i butikken i lang tid når det lades så her må det være potensiale. https://clever.dk/om-clever/presse/#/pressreleases/clever-and-eon-partnership-to-establish-ultra-fast-chargers-on-yx-stations-in-norway-1833314 Og nå skal Daimler teste lastebiler http://elbil.no/na-lar-de-20-kunder-teste-elektrisk-lastebil/?utm_medium=email&utm_campaign=Nyhetsbrev fra Norsk elbilforening - mars 2017&utm_content=Nyhetsbrev fra Norsk elbilforening - mars 2017+CID_c2c02e23a4128ed510abf3e78aa690db&utm_source=Nyhetsbrev fra Elbilforeningen&utm_term=N lar de 20 kunder teste elektrisk lastebil

Det forstår jeg veldig godt. Svigers skal ha seg ny bil nå og etter å ha sjekket litt rundt velger de leasing kun pga denne usikkerheten. Blir det mye fokus på fossil forbud i byene fremover så ser det ikke lyst ut mtp salg av en 3-4 år gammel dieselbil om 3-4år. Jeg tror ikke leasing er så dumt om nybil er alternativet. Angrer egentlig litt på at jeg ikke valgte det selv når jeg skiftet bil i sommer, men jeg har sjelden en bil over et år så det hadde kanskje blir en kostbar affære

Lang artikkel, men artig å høre hvilken tanker andre gjør som om bil industrien i årene som kommer. https://hbr.org/2016/10/making-the-car-a-mobile-connected-workspace

Når jeg har skiftet fra blå til rød på biler tidligere så kjører jeg igjennom en rens i samme renna. Tapper av alt, på med vasketablett fra oppvaskmaskin og rent vann. Kjører da motor driftsvarm med varmeapparat på full guffe slik at jeg er sikker på at alt sirkulerer. Tapper av på nytt etter en stund, på med rent vann, tapper av og så på med ny frostvæske. Ha hele tiden varmeapparat på full varme for å få med væske derfra. Om det er minusgrader ute så vær fryktelig forsiktig siden det skal svært lite til for å ødelegge radiator med rent vann i den. Muligens litt overkill, men jeg skrur fordi det er gøy på fritiden og har ikke noe tidspress så da gjør jeg det like greit grundig.

Om du har rett i dine antagelser om PSA oppkjøpet så verdsettes tydeligvis kompetanse/patenter på elektriske biler meget høyt! Hvem sitter på patentene i ampera og hvor mye er lisens produksjon egentlig?

Hvilken høyde har du ellers på taket da? Jeg har bukk i min garage og mener det er ca 3 meter til bjelkelaget i taket/garageporten. Det betyr at jeg får ikke en bil helt opp, men jeg har funnet ut at det er svært sjeldent jeg trenger å ha den 2meter+ opp. Jobber stortsett fra en rullekakk på gulvet og da er 1.5ish opp helt fint egentlig. Ville ikke ofret loftsplass for å få mer om jeg hadde hatt valget, men det spørs hvor mye du skal bruke den.. Jeg hadde valgt en form for rulleport i stede om jeg ville ha litt mer høyde. Porten stjeler faktisk en del om du har varianten som går inn over taket.

530d er en fin "chip"

Bedre å gjøre det i INPA/tool32. ISTA ECU funksjonene er veldig begrenset i "call up ecu" menyen og det kan være et mareritt å trigge det man vil manuelt igjennom ISTA-D om man ikke er godt kjent.

Ja designet var helt latterlig på den. All fuktigheten fra lykten vil renne ned i ballasten og derfra hadde den ingen vei ut. Tror dette må være noe BMW har kjøpt i fra USA

Uff... spørs om det ikke er på tide å bytte min model S85D '16 til en 100D nå. Pokker at det skal komme slike oppgraderinger hele tiden. Min har forøvrig oppgitt 500km rekkevidde, men jeg får ikke stort mer enn 350km på vinteren med T-skjorte temp i bilen.. mer en nok til å nå mellom supercharger, men det er litt Lokketall de jobber med..

Kommer an på antall feil den ligger inne med. Gjorde det uansett her før vi skiftet så vet ikke om det hadde fungert uten å gjøre det..

Bare i tilfelle folk kommer over denne ved søk, det var ballasten som var synderen. Byttes ved å ta av et deksel på hver side i hjulbuen.

Tipper din etterforskning er mer nøyaktig enn Politiet sitt. Det er nok noen måneder til de kommer ned i bunken slik at de når disse sakene og får henlagt dem

Porsche og VAG har også rotet sammen "andre veien" på første RS serien til Audi. Jeg hadde en RS2 for lenge siden og har smertelig fått erfare det Da var det faktisk en del deler f.eks bremseskiver som kunne bestilles direkte fra Porsche siden de hadde brukt sine deler der. Den var også bygget ved Porsche sin fabrikk i Zuffenhausen(?). Forøvrig ny info fra ford: http://www.tu.no/artikler/ford-gir-sju-biler-elektrisk-motor/367114?utm_source=newsletter-2017-01-05&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter