gnilb

Ja, det er en 97 modell. Lakka opp i vinter, Zx10R felger, støtdempere og styre. Zx9R motor. Meget pent bygd av en fra bmw-miljøet faktisk. Frank Tore Evensen 🤘 Takk for det. Jeg er meget fornøyd og Style 21 er trygt plassert på 525n 😁 Markus er kongen av forhandlinger på 750n, så han får svare på det 😎 Der er vi enige! Fantastisk at det fortsatt er mulig å få tak i felger fra 90 tallet i god stand.

Siste oppdatering av vedlikehold på en stund. Når jeg byttet fra Style 21 og til Hartge oppdaget jeg at det var en hjulbolt som var knekt fra tidligere. Usikker på hva som har skjedd der, men den satt ikke spesielt godt når jeg først fikk sveisa litt. Bolten som skal bort. Ser også her at skivene var godt brukt Sveiste på en mutter og voila! Sånn! Da skjuler senterkoppen 5 hjulbolter, ikke 4 hele og en knekt. Selv om det går fint på eu kontroll med det så er det godt å vite at det er i orden. Neste på menyen var oljeskift. Det ble gjort i fjor sommer, men selv med kun 1500km kjørt så var den svart. Nå kan jeg bare nyte det som er igjen av sesongen! Et lite tilbakeblikk til hva sommeren har gitt så langt. Treff på Furuseth med kjente biler og folk😁 @Markus E30 @norbakken En sommertur til Stryn og Sunnmøre Også har jeg fylt opp med en kult type til fra 90 tallet 😎 Kawasaki ninja zx7r som er restaurert og som det montert litt forskjellig snacks på 🤙

Takk for det 😁 Du hadde det ja. Da kan nok det samme ha skjedd her.

Takk for støtten 😁 Det har blitt litt siste halvåret men godt å kunne kjenne at jeg stoler mer på bilen og at jeg kjenner den Takk for det 😁 Jeg håper det. Jeg har en annen E34, som du kjenner til, og den har jeg klart å holde liv i i 15 år så jeg er veldig enig med deg! Den har blitt riktig så bra 😁 Ja, der er du en inspirasjon! Hadde vel ikke fått denne hjem så fort uten 😎

Neste på lista var som sagt bensinpumpe. Kjørestilen min i M5n krever at motor får bensin og når den kutta på 4000 og av og til stoppa i kryss og lignende så måtte det gjøres noe. Veldig enkel skruing. Demonterte alt på bilde og løfta ut pumpa av tanken. Bensinslangene ble byttet i fjor så da var kun pumpa i fokus. Ny pumpe Den gamle. Det lå metallspon I tanken under pumpa. Usikker på om pumpa kan lage spon men godt å bytte uansett Plugger ble byttet samtidig Gikk for originale her og Absolutt behov et skift her og 😅

Kaffe, riktig kopp også var det bare å begynne. Bremsene som står på gikk fint gjennom EU kontrollen og pedalen har vært fin men de var modne for utskifting likevel. Jeg sendte en bestilling på febi skiver til å begynne med men så fikk jeg et spørsmål av brodern. " Skal du ha nye bremser for å selge den eller for å ha den? Bytt til org bmw" Angrer ikke på det. Pakke fra koed Nydelige skiver med lakkert senter Når jeg kjøpte 750 bremser til 525n så fikk jeg med stålomspunnede bremseslanger. Disse ble montert nå Nye bremser på plass foran, men hjullagerene var dårlige. De tålte ikke å bli flyttet fra EDC fjærbeinet og til et nytt. Etter litt dialog med KOED kunne de forteller at det ikke selges hjullager foran til M5 lenger. Alle e34 med ABS bruker de samme også kan man borre inn en styreskrue. De to styretappene som skiva skal inn i er den største forskjellen. Videre var det tid for å bytte bak Ikke akkurat nytt her heller. Håndbrekkskoene var utslitt så de ble byttet ut med nye. Ferdig og med ny bremseslange Brodern bytta bremsevæske i fjor, når den ble hentet så jeg slapp unna med kun litt fjerning av luft etterpå.

Vedlikehold gjennom vinteren skrev jeg for en stund siden og det har det blitt! La oss gå noen måneder tilbake i tid. En dag i vinter uten for mye nedbør satt jeg på vinterdekk og brukte den til og fra jobb. Årsak: tom for bruksbiler 🤪 Ulike felger tyder på at behovet plutselig var der, og at det ikke var planlagt 😅 Fordelen med turen var at bilen stoppet på vei hjem. For det første, den sa ifra om å ikke brukes på vinteren og for det andre, Jeg må ha ny bensinpumpe. Godt parkert i garasjen startet vinterens vedlikehold. Støtdempere først 😁 EDC demperne byttes ut med bilstein. EDC skal tilbake men med en pris på 500 euro per demper pluss toll og frakt blir det ikke helt enda. Har papirer på Eibach fjærer fra min andre E34 så da blir det det på denne også. Høyden med dårlige EDC og gule ukjente senkefjærer. Alt demontert. Lite som satt altfor godt og overraskende grei skruing til å ha vært garasjedronning en del år. Begge sider byttet og Høyden må nok sette seg litt. Kommer flere bilder fra sesong. Bremser og bensinpumpe kommer i neste innlegg 😁 Greit ferdig den demperen 20250327_211837.mp4

Bruksbil og sommerbil

Vasket og klare for en ny uke 🙌

Fin utsikt fra bruksbilen om morgenen

Et tips er å kjøpe kalipper og klave fra E32 750, billigere enn alt som har bokstaven M i seg. Jeg gjorde det på min 525 også kjøpte jeg skiver til E34 da E32 skivene er for dype. 540 og M5 har samme skiver bak 😁

Godt å se at du tar tak så raskt etter juletreet oppstod 🎄 Vanskelig jobb?

Det gjorde jeg vettu! Bare å bestille time for å vise bilen med setebelter og sitteplasser i orden så skulle ikke det være noe problem. Min er 4 seter men stasjonsvogn og org M5 så det er ingenting som tilsier at den skal være 4 seter. Forklaringen var også så enkel som at hvis et setebelte ikke fungerer på kontrolldagen så fjerner de sitteplassen for at bilen skal bli godkjent.

Når luftfjæringa på F11n gir opp så må de gamle trå til. Meen de trives jo i salt 🤭 Hjul har igrunn mye å si på en gammel M5 🫣

Takk for det! 😁 Gøy å kunne gi litt motivasjon tilbake ettersom du har hatt mye grom E34 og 50% av gromme deler jeg har, kommer fra deg 🤘 Du må absolutt bruke mer tid på din og få enda en vogn med grønneskilt i oppkjørselen 🤙