Makky123

Besparelsen på drivstoff tok staten likevel 😆🤟

Mer fornuftig klimapolitikk ?!? Er jo faktisk en av de få som tørr å stå imot strømmen! Mener du at EU er fornuftig? 😅 Er jo helt villt hvor mye som skal løses ved å slenge på en avgift, og det er vi på "gata" som skal betale alt. Skremmende at SÅ mange godtar avgifter og øking av priser bare man setter ett klimastempel på det 😶‍🌫️

@Øyvind L. Kan du dele installasjonen til nyeste firmware?

@Øyvind L. Problemet er at det ikke virker som det kommer noen IP. Når den er koblet til en router, så dukker det ikke opp noen «forspørsel» fra icom, kun fra pc. Derfor jeg tenkte på muligheten til tvinge inn ny firmware via usb.

Aner ikke hvilken firmware som er installert på ICOM. Er det risky å prøve å resette til fabrikk innstillinger? Jeg har installert følgende versjon: ICOM-Next-04-22-21 Er det siste versjon? 1. ALL of the following prerequisites MUST be satisfied: 1.1. You require a USB 2 or 3 flash drive. (USB 1.x flash drives are not supported). 1.2. The USB flash drive must be formatted with a FAT32 file system. 1.3. A minimum of 60 MByte free space is required on the USB flash drive. 2. Prepare ICOM next restore їшяgё: 2.1. Copy ICOM_Next-rootfs-xxxxxx.tar.gz AND ICOM_Next-app-xxxxxx.tar.gz to the root directory of the USB flash drive. (These can be found in C:\ProgramData\BMW\ISPI\data\TRIC\ICOMNext\ICOM-image-xx-xx-xx after ICOM Next firmware package is installed). 2.2. Disconnect the ICOM Next from the power supply. 2.3. Plug the USB flash drive into the ICOM NEXT. 3. Perform following procedure with ICOM NEXT: 3.1. Press and hold the button pressed on the ICOM Next and connect the ICOM NEXT to the power (i.e. OBD II jack of a vehicle). The ICOM NEXT starts with all LEDs glowing red. The LEDs stay red; some may flicker orange/yellow. 3.2. Keep the button pressed. After about 4 seconds, all LEDs turn orange/yellow and glow in the same colour. 3.3. Release the button and then press it three times within five seconds. The LEDs glow or flash red and orange/yellow again. 3.4. Wait: This procedure may take several minutes. Do not disconnect the ICOM NEXT as long as ANY LED glows red. 4. After about 5 minutes the SYSTEM LED turns green again. The ICOM NEXT has been updated and is ready for use.

Ikke noe forskjell hvis jeg endrer nettverkskortet til DHCP. IToolRadar finner heller ikke enheten.

Fikk tak i en brukt original ICOM, men sliter med å få kontakt med den. I følge selger skal den være i orden og fungere. Kobler til OBD og system LED lyser. Kobler til nettverkskabel fra ICOM til PC, LAN lyser og får link på PC. Har satt statisk IP på nettverkskortet til 169.254.1.2. Har kjørt en nettverksscan på hele APIPA nettet uten å få noen treff. ISTA finner heller ikke enheten. Testet også å koble både ICOM og PC til en gammel offline router, bare for å se om DHCP ville funke, men samme resultat. Er det noe steg jeg gjør feil? Andre tips til hva jeg kan teste?

Syns alt for ofte nettsiden deres røyker sokker. En annen irriterende ting jeg ofte opplever når man leter rundt på siden, er en form for treghet som plutselig dukker opp av og til.

Edit: Så nå at du hadde fått kontakt med eieren. God start på naboskapet 🤣

Vet ikke reglene/jussen rundr dette, men kanskje sameiet/borettslaget kan få den tauet bort pga. blokkering/feilparekering?

Jeg droppa den funksjonen ved sist salg, ingen av oss var interessert i å betale den ekstra kostnaden :P

Takk for innspill! Skal ta en kikk på det og prøve å tette den så godt det lar seg gjøre. Er en sjanse at motoren konker før kabelen gir seg :P N47 - 239k uten registerkjedebytte (uten ulyd)🫢

Skjøtet ny kabel (50mm), og satt på ny kabelsko som passer bolten (M8). Dette burde holde en stund Takk for alle svar og tips 👍

Men risikerer du ikke litt merker på lakken når trekket skal av og på?

Har en kone som jobber, bare å sende spm på pm

Prøve å kjøre en gjengefornyer og se om mutteren klarer å stramme til nederst.

Fikk tak i en brukt batterikasse. Etter å ha fått renset og pusset den litt, så ser jeg at den ene bolten er bitte litt skjev og gjengene er slitne. Noen som har en formening om den kan rettes opp litt og reddes? Må kanskje høre med et verksted som har litt mer verktøy 😅 Heldigvis ikke ikke den bolten hvor hoved kabelen går, men den andre litt tynnere. Men så lenge den er litt skjev, så blir risiko for varmgang igjen.

Ett annet spørsmål, ville det funke å smøre på «liquid tape» over kontakt og området rundt kabelskoen etter at den er montert tilbake? Tanken var at det kanskje ville isolere litt mot alt drit som sprutes opp der under kjøring. https://plastidip.online/produkt/liquid-tape-liquid-tape-spray/?v=efad7abb323e

Har fått tak i en annen batterikasse da mine kontakter har løsnet fra plastikken. Noen som har tips til best fremgangsmåte for å pusse vekk den verste rusten uten å skade metallet?

Du har rett! Ah, jeg har nok blingset med kabelen som går på oversiden, den er myk og fleksibel. Kabelen under er ikke like myk

@Øyvind L. Er kabelen under bilen flertrådet?

@Øyvind L. Den skjøten din så rimelig solid ut Hvis du husker, kan du poste bilde/link til skjøtehylse du brukte, og hvilken kabelsko? Antar den M8 kabelskoen som ofte følger med 50mm kabelen ikke er god nok.

@Haug530D Siden du har E87, kan du bekrefte om de skal være vanlig eller selvlåsende? Siden begge kommer opp som nr 7.

Noen som vet om skruene for å feste plusskabelen skal være "vanlig" eller "selvlåsende"? Nummer 7 på bildet.

F3x (og sannsynligvis F8x) er jo kjent med svakhet med tuten da den står litt utsatt.