Olaandref

Enig, tålig praktisk, passe sportslig og herlig lyd 👌

Har faktisk ikke så veldig mange bilder, men her er noen. Besøk av en kompis med E92 M3, litt kjølige bilder fra første nattefrosten i fjor, og et fra Tvedestrand 🙂

Fikk et bilde av felgene, ferdig lakket nå, skal få lagt på noen nye dekk før de blir hentet. Ble litt usikker på om fargen var helt som jeg hadde tenkt, men den har vokst litt på meg siden jeg fikk bildet. Satser på at bildet lyger litt og at det er litt mer bronze i den enn det ser ut som. 🤞🤞

Nei, det er ikke veldig mange av de. Liker veldig godt denne motoren, er skiftet rådelagre i den fra før jeg kjøpte den, så jeg satser på å unngå det problemet. Men har vurdert å sende inn en oljeprøve etter hvert, greit å ta en slik sjekk av og til. Nei, denne har stått parkert i 3 uker nå, men har sett en sort E90 i det området selv Jeg liker godt begge, men jeg har alltid tenkt at E92 ser litt snill ut bake, syns faktisk E90 er hakket mer bøs fra den vinkelen. Takk for det. Takk for det

Prøvemontering av eksos, fant ut at den bakre delen er sveist litt feil sammen, så det ene røret ble en liten cm for kort til å få montert sammen med bakpotten. Spent på å se hva dette har å si for lyden, forrige eier hadde effekt bakpotte montert, men det ble for mye lyd. Håper at med original bakpotte vil lyden bli akkurat passe, den bør i hvert fall kunne puste noe lettere. 😋

Håper ikke det er Maria sin bil, ser ut som hun har et vist rykte på seg, ref taggingen bak bilen 😂

Etter noen år her på forumet tenkte jeg å lage en liten tråd selv, det blir nok ikke store modifikasjonene det er snakk om, men når jeg ser diskusjonene i andre tråder er det ikke tvil i at det er mye å lære av dere som har holdt på mye med BMW, er derfor på jakt etter litt gode råd underveis. Bilen ble kjøpt for i overkant av 3 år siden, den hadde da gått ca 88000 km om jeg ikke husker helt feil, i dag har den bikket 121000 km, så den har rullet noen mil, men mest på langkjøring mellom nordvestlandet og østlandet. Har ikke gjort så mye mer enn vanlige servicer på bilen disse årene, har heller ikke hatt et eneste feilslag på bilen, så jeg må si meg veldig fornøyd. Men nå har det dukket opp litt småting, hornet har blant annet sluttet å funke, og nå for litt siden ene hovedlykten, har skiftet ballast en gang men fikk tilbake feilen to mnd senere, ellers var der litt småskrammer på felgene og fronten hadde en del steinsprut. Jeg skal gjøre følgende i første omgang før EU kontroll: Fronten er sendt til lakking. Sommerfelgene ble sendt til Oslo felgretting for lakking. Gikk for en bronze farge, ble litt lei av den originale sølvfargen og fikk lyst til å prøve noe nytt, stod mellom gun metal og bronze. Eneste jeg har litt panikk for er at fargen skal bli for gyllen, så jeg er veldig spent på hvordan den blir. Kjøpt to nye frontlykter, bestilte Magneti Marelli, handlet disse på Ebay fra en butikk i Latvia, fikk en veldig fordelaktig pris i forhold til samme lyktene på Schmiedmann. Fikse hornet. Har kjøpt inn nytt monteringssett til front fanger, det blir nok å bytte ut litt deksel under fronten og, er et par som ser litt lurvete ut, så det hadde vært fint å få den i tipp topp stand under, men dette blir nok ikke prioritert før jeg har fått den EU godkjent igjen. Videre skal jeg montere X pipes på, har handlet inn disse brukt, men knapt nok brukt. Er usikker på fabrikat, men kvaliteten på sveisene er fin, det er bare litt dårlig passform på skjøter, så her har jeg kjøpt inn V band som skal monteres og tilpasses skikkelig. Har og planer om å finne en carbonleppe til den, syns personlig det mangler noe under fronten på disse, men er ikke tilhenger av de mest ekstreme leppene heller. Slenger ved et bilde av bilen.

2011 M3 E90, betaler 1074,- per mnd, 8000 km kjørelengde og 6000,- egenandel. 40 år, har 75% bonus. Dette er i If. Måtte redigere litt det jeg skrev, husket ikke på at jeg hadde redusert kjørelengden fra 12000 km som jeg først skrev. 😂

Ja, jeg tenkte på det og, men nå blir det nye, så får jeg heller gå over de gamle og selge de. Hella har jo vært bra, var mye av den sorten ute å gikk på E30.

Ja, hadde jeg vært hjemme så kunne jeg det, men er i Nordsjøen på jobb, så da blir det vanskeligere med en gang.

Ja, ok. For jeg ser blant lyktene jeg finner på nett så er noe omtalt som xenon og noe som bixenon, men med samme delenr, så da er forvirringen komplett. Men det virker logisk det dere skriver. Noen som har gode erfaringer med uoriginale lykter? I forhold til dugg? Hella eller Magneti Marelli f.eks?

Basert på hva?

Har prøvd å finne ut om jeg har bixenon eller xenon hovedlykter, men jeg blir rett og slett ikke klok. Utstyrs kode er S 522 og S 524, altså AHL. OEM nr jeg finner på lykten er 63117182517, altså en US lykt. Men her stopper det litt opp, har heller ikke lykten tilgjengelig siden jeg ikke er hjemme for tiden. Bilen er en M3, 2011 modell. Noen med kjennskap som kan hjelpe? Jeg tror det er Xenon, men tenker det er lurt å dobbeltsjekke før jeg bestiller..

Har en ubrukt styresnekke med servotronic til E53 liggende. Ny i eske, men esken er i litt dårlig forfatning, snekka ser ny ut. Bud ønskes.

Nydelig E 36, hadde selv en 93 med M3 i kobalt blå, savner den bilen enda. Nå kjører jeg som du E90 M3, har aldri vært så fornøyd med en bil noen gang før 👌

Hei. Noen med tips til hvor man kan finne lakk koder og lignende info? Skal få lakket felgene i vinter og er på jakt etter koder på blant annet forskjellige bronse nyanser og gun metal. Bilen er en sort M3 E90, er alltids åpen for gode forslag om noen har bilder. 🙂

Den der har hatt et tøft liv..

Min er og USA bil. Lyser i blinklysene i hvert fall når parklys er på. Den er og godkjent med røde blinklys bake. Var ikke jeg som importerte den, å gangen i dette skal jeg ikke uttale meg om.

Jeg har selv en E90 M3, 2011 modell, er veldig fornøyd med den. Har brukt den som bruksbil siden jeg kjøpte den og frem til i vinter, men det ble mye km av det, så nå har den fått en velfortjent pause i garasjen. Uansett, det har ikke vært mye tull med den, fukt i en lykt, skiftet luftmengdemåler og en ballast til den nevnte lykten. Fantastisk kjøremaskin, utrolig presis styring, følelse med underlaget, og jeg vil si at interiøret gir meg en følelse av kvalitet, kjenner meg ikke helt igjen i at det skal være dårlig. Lyden av 8 sylindre får frem smilet hver eneste gang jeg trykker på startknappen, eller gasspedalen for den del 🙂 Kan nevne at i min er rådelagre skiftet fra før.

Egentlig tror jeg ikke det er det, siden det skjer før jeg har stoppet helt opp, for da er jo clutchen uansett innkoblet. Jeg har tenkt tanken på det, men har slått det litt i fra meg.

Hei. Jeg har i det siste blitt obs på en slags vibrasjon/motstand i motor/gir ved stopp av bil. Dette kommer i 1 gir på helt lav fart/gangfart, eller like etter stopp. Det er vanskelig å si akkurat hvordan lyden eller vibrasjonen utarter seg, men det er som om det kommer økt motstand på motoren og jeg merker at den jobber hardere, det føles og som om det kommer en svak vibrasjon i bilen. Bilen det gjelder er en 2011 Competition med ca 112000km på telleren. Er usikker på om kassen har blitt flushet før, men tenker å ta det nå i vinter når bilen uansett står i ro. Ellers er det gjort en del med bilen som skifte av rådelagere og lignende. Noen av dere BMW guruene her inne som har vært bort i lignende? Kan og nevne at jeg ikke merker noe på bilen utenom på akkurat det som er beskrevet ovenfor.

Jeg kan og anbefale Prestmarken på det varmeste. Har kjøpt kun én bil der i fra, men jeg fikk meget proff oppfølging på alle mine spørsmål rundt bilen, selger hjalp til med å hente inn papirer på ombygging som var utført på bilen og all dokumentasjon jeg ba om før jeg bestemte meg. Det ble og ordnet opp i noen mangler i ettertid av handelen, som at sommerdekk var slitt på innsiden, ny nøkkel siden den ene ikke lot seg bruke og de tok regningen på å sjekke ut en feilmelding som dukket opp, luftmengdemåler som var problemet ble dekket uten så mye som et spørsmål fra deres side. Så jeg handler gjerne flere biler der.

Takk for svaret. Ja, jeg fant faktisk en bra film om det på youtube her en dag. Ikke rart ballasten går heller med den plasseringen i underkant av lykten, all fukten renner jo ned i elektronikken.

Hei. Har en M3 E90 2011 modell som jeg begynner å få litt dugg i frontlyktene på, spesielt venstre lykt. Denne har og ballasten røket på to ganger siste år, noe som jeg mistenker kan ha noe med fukt å gjøre. Finnes det noen repsett til disse lyktene? Er det i det hele tatt mulig å gjøre noe med de, eller må de skiftes ut når dette problemet oppstår?

Ispause i Tvedestrand 👌