Olaandref

Kommer nok til å beholde blå bilen original, har ikke samvittighet til å gå løs på den, aldri vinterkjørt og kun gått 160000 km siden 93, viser knapt den er brukt på innteriøret. Så det blir nok å kjøpe en tysk bil å bygge på, kjøre på prøveskilt i blant og på treff Men med S50B30 motor seff

Tenkte på nytt aluminium innsug ja, kan bygge det selv og da men da må jeg handle inn sveiseapperat først, skal jo kjøpe det uansett så. Men litt greit å få noen som har gjort det før til å gjør det så man får mest mulig ut av det.. Hvor mye da Joachim??

Noen som lager innsug for salg her eller kjenner noen som gjør det? Åpen for tips

Studert litt delene dine ja, veldig fristende.. Kommer tilbake til det når det nærmer seg helgen, blir det overtid her ute kjøper jeg dem Får satse på cooperring pakningen tenker jeg..

Turbo og Wastegate på vei i posten nå.. Noen som har ærfaringer med copperpakning eller pyramide pakning til toppen? Hadde tenkt å gå for copper men er litt usikker..

Takk for tipset Tror jeg kommer til å teste ut copperringpakningen til ppf, det som er planen for øyeblikket i hvertfall

Studerer nesten daglig tråden din Nupen1 Greit å følge med siden det ikke blir så ulikt fra din bil..

Takk til Raymond som ødela nattesøvnen min forrige natt når jeg skulle tidlig opp, meeeget bra tråd og bil!!!! Ble sittende å lese til klokken ble 0430 var det vel

Ka med denne pakningen da, eller dette er jo til S50 men tilsvarende til M50? http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... ts_id=1167

Blir nok ikke den tråden det kommer til å bli mest action på med det første dette her men kommer til å oppdatere etterhvert som deler kommer og nye blir bestilt Mest for å lære litt i tillegg til å hente tips og ærfaringer Ingenting å si på vader innteriøret nei Send meg en pm på det grenrøret da så kan det vurderes

Sleng ut noen bilder til av grenrør, turbo og wastegate montering om du har da Hvilken dimensjon har du på eksos? 3" ?

Ble rådet av ppf å kjøre på E85, de mente at disse motorene ikke tåler så mye over 500 hester på bensin.. Får se etterhvert, håper på å kunne kjøre på ca 600 motorhester når den er ferdig, tror det skal ver et greit mål

Liker godt fargen selv, ikke så alt for mange med den fargen tror jeg. Skal lakkes til sommeren, noen som ripet den opp for litt siden.. Har ikke så alt for god peiling på en slik jobb som dette blir men satser på å lære etterhvert Har heller ikke klart å bestemt meg for om jeg skal bruke den blå bilen enda eller om jeg skal hente en grei tysk bil å bygge på, beholde den blå original, men får se

Går treigt her men har endelig handlet inn turbo nå, ble en Precision 6265 bilett bb. Har også kjøpt wastegate fra Precision, 46 mm. Noen her som har ærfaringer med over/under montering av turbo? Fordeler og ulemper? Haller nok mot at det blir undermontering men hører gjerne fra dere som har bygget lignende bygg.

Høres bra ut, planen her er smidde stempel og H staker med en gang, så slipper jeg kanskje å ta det opp igjen. Men den blir nok ikke ferdig til sommeren, men handler inn litt etterhvert, S50B30 motoren jeg skal bygge på.. Ble også rådet til å kjøre på E 85 av ppf. Blir spennende å føge med på prosjektet ditt, legg ut mye bilder så jeg har litt innspirasjon

Skal følge med her.. Har bestilt nesten samme turbo selv, 6265 billett bb.. Hadde tenkt å montere turboen under med ppfs grenrør men er ikke sikker på hva som er best eller enklest å få til? E36 det og..

Skiftet ut 18" felgene med 19", før og etter bilder..

Hei. Har en plan om å turbokonvertere motoren på denne og håper da på litt innput om hvilke deler som egner seg, har studert litt her og på ppf sine sider og har noen tanker om deler men ønsker å høre litt i fra andre som har bygget turbo på samme motor. Planen er å bygge en driftsikker motor på 5-600 hester. Tenker selvfølgelig på smidde stempler og råder, arp bolter og lignende. Skal se om jeg får lagt inn litt bilder av bilen etterhvert.. Så langt har jeg montert: Bilstein pss9 dempere K sport justerbare tårnlager foran. K sport justerbare kamberstag bak.

Takk for svar Har tenkt på å kjøpe litt større turbo så jeg har litt extra å gå på om det skulle bli behov for mer effekt men har kikket på Precision turboene ja, blir nok en kulelagret en der i fra. Har hørt at gearkassen kan håndtere ca 600 hester uten at det går ut over driftsikkerheten?

Hei. Noen her som kan hjelpe litt med hvilken turbo som passer denne motoren best for å hente ut 500-600 hester?Hvilket datasprut man kan bruke?

Takk for tipset

Hei Noen som har tips om bra nettsider der man kan finne justerbare stabilisatorstag for fremre tårn på en BMW M3 1993 mod? Det originale passer ikke lenger etter jeg fikk montert justerbare tårnlager, må finne et som jeg kan justere lengden på..

Takk for svar Kanskje ikke så mye vits å kun skifte kammer da siden man taper krefter på lavt turtall, bør vel i så fall gjør en del andre oppgraderinger i tillegg?

Takk for tipset. Trenger ikke nødvendigvis ver M3 heller, en kam fungerer vel likt på alle biler, har hørt at man mister litt av dreiemomentet men får en raskere respons på motoren dersom man skifter til litt heftigere kammer men det er stort sett alt jeg hvet.

Ingen her som har noen innput?