sveigis

Hun har ikke gjort noe galt ,men har ikke hatt plass hjemme her da hun har stått på lagringsplassen til e28 😊 Neida tenker det går bra ,startet så lett og fint at det var bare morro. Ille og si men har ikke tenkt på den en plass 😊

Denne går akkurat greit nok til et vanlig bruk ,likevel bedre enn feks e36 316 / 318.😊 Ja men denne er så gjerrig på bensin at det er latterlig .

Ja egentlig når du sier det så er det igrunn det . Så absolutt så er nok disse med motor en bil som kan bli verdt litt etterhvert .😊 Hehe ja du sier noe ,men nå skal vel sant sies at 1serie spesielt med den motoren jeg har ikke har det beste ryktet men 😜.

Det ble jo snakket om startsekvensen og dens entusiasme rundt det ,og her kommer litt mer syke tanker angående entusiasme 😊 Jeg har jo et ekstra sett med Throwing star felg som jeg har dullet med i det siste : Disse felgene er datert 8 mnd 1993 mener jeg . Så kommer disse tankene opp ,skal lure på hvilken bil disse kom ut med ? Om de kom på en m5 noe som er stor sjans for ,lurer på hvor hvordan eieren hadde det som m5 eier ,var han en rik mann eller kvinne ? Når han vasket disse felgene ,gjorde han det med omhu og koste seg ,eller var det bare en rask spyl for å så tømme gir videre nedover på Autobahn? Er så rart alt dette når jeg holder på med disse bilene ,så dukker det opp mange rare tanker 😊 Må vel kalles entusiasme dette med et snev av skrudd galskap.

Siden eieren skulle få en serie tilbake ,fikk jeg tatt en rask opprydding i den og støvsuging . Matter ble vasket og litt fornyer her og der . Ferdigbilder : Den lille cockpiten ren og trivelig igjen : Isteden for å ha papir og div slengt ,hang jeg opp en pose og regner med hun tar hintet: La og merke til at i denne bilen er det utvidet lyspakke : Her er det ikke mye til instrumentering nei: Men det aller viktigste .😊 Summen av alt en ypperlig bil til sitt bruk ,men nå er den hentet og levert tilbake 😊

Enten så har jeg hatt griseflaks med denne eller hva det er ,for denne er blikk stille innvendig uten eneste lyd faktisk nesten kjedelig stille 😊 Men forstår din vrede for det er grusomt å høre på i lengden . Ja disse er så artige å kjøre atte . Tenker at det går veien jeg for deg og register bekymringene 😊. Hehe sant nok det men fordelen her for min del er at denne blir satt på verksted for den minste ting om det er noe og det er brukeren som tar seg av det.😊 Men egentlig så er disse minst like lette å skru på som e34 Tore,men ser tanken din .

Nabopus har funnet seg en fast hvileplass på e34 Olabilen jeg lagde til minstejenta for noen årsiden : Her sitter den fast stortsett hver dag ,noe som er koslig å se på .😊

Gøy å se innsatsen du har lagt bak sedanen har gitt resultater og at den oppfører seg .😊 39 540 er sjefsvogn .😎

Små ting som gjør mye 🙏 Bra arbeid som vanlig .

Perfekt . Da er det nok motstand eller selve viften som du bør se på. Ta ut viften og se om den går når du kopler 12 volt på den. Lykke til med resten og lag gjerne tråd om bilen din .

Ok ,skal tenke litt til her til imorgen ,men viktig hvilken e34 / type er det?

Noen av de brune er til noen av de problemene du har nevnt som takluke,vinduer : Sjekk at sikring 31 tror jeg det var er hel eller at du har strøm til den .

Ok skjønner. Men er du sikker på at du har alle de sikringene som skal være bak ved sikringene der og ikke minst ,riktige moduler? Tenkte da på om de modulene du har testet er rette nummer på ? For er vel forskjellige nummer om de er takluke ,vinduer osv osv .

Flott tur dette ,ikke minst for noen biler dette var .😊 Den blå x5en er det den du hadde?

Pokker for rask på svar knappen . Sjekk sikringene under baksetet. Den ene sikringen styrer hvertfall takluke,sentrallås og vinduer . Har hatt mye kuk med dette på min nå nylig .

La oss begynne med Felles nevner for vindu ,soltak og sentrallås er at du har et par moduler under baksetet ,kan være disse eller et av disse som gåene. Viften vet jeg ikke om går på modulene bak ,men enten har viften satt seg / gått i stykker eller evnt motstand til vifta. Er den helt død på alle funksjoner ? Radio så må du sjekke om den har 12 volt bak på ledning ved spiller . Om du har originalledning bak og null strøm ligger sikring bak under setet til dette . Om det er vindusviskere foran så er det i kombinasjon med modulene bak . Om det er visker bak og du ikke får opp lokket altså koffertlokk ,så er dette garantert med at du har ledningsbrudd bak . Men sjekk aller først sikringene bak under setet ,for bla annet til sentrallås ,stereo osv ligger bak der.

Denne bilen er grise digg 😊😊 Og med de felgene er den perfekt. En annen ting er at det er gøy den fungerer for deg og ikke minst .

Da skal dere omsider få en oppdatering på denne : Det har nå gått fire uker siden vippearm gikk fløyten ,noe som var særs irriterende ,men sånt må man regne med på gammel bil . Hvertfall så har jeg nå mellom e34 slagene brukt mye tid på planlegging ,tlf både til firma og medlemer her for prat og tips og nå har jeg landet på en plan som i teori skal følges om alt går . Til neste uke ,skal den ene vippearmen byttes sånn at bil blir kjørbar / flyttbar og da vil noen sikkert spørre hvorfor ikke bytte alt med en gang ? Og her får dere svar på dette Vi setter på en ny sånn at vi ser at det ikke har skjedd noe mer lengre ned i motor og at den faktisk sviver som den skal og gjør den ikke det ,kjøper jeg komplett motor original og putter i ,men satser på at det ikke har skjedd noe lengre nede .😊 Så til topp overhaling og nå kommer det litt gøye . Om bil funker som den skal med en annen vippearm ,har jeg gjort avtale om ny toppbygg til denne . Planen var å bruke den toppen jeg har og frese større ventiler i den osv ,men ved å sette på en b35 topp for jeg det ,samt det blir porting av innsug ,samt ny 282 graders trimkam fra KM . Topp blir og selvsagt sjekket for alt og alt det som tilhører en overhaling av topp. Men det store spm her er jo vippearmer altså nye på den andre toppen . Her tviles det noe voldsomt . Noen sier stålvippearmer da disse tåler alt og har en mye bredere flate nede på kam ,andre sier til din kjøring med maks 5000 i året gå for originale da det holder lenge . Problemet er jo at de koster 2000 mer komtra originale armer og holder jo til evig tid ,samtidig så kunne de 2000 vært kjekt og brukt på andre ting i motoren ,så er jo litt i tvil her 😊. Og når jeg tenker meg om med alt nytt av oljerør osv og nøye med oljeskift ,så bør vel originale holde lenge ? Jeg kjører jo fint hele tiden med den foruten noen toketak. Så her må dere som kan dette gjerne komme med deres meninger om dette . Og må bare si at jeg savner å sitte her : Vri om nøkkel og kjenne man kjører gammel luksus ,fy pokker hvor jeg savner dette . Men nå er der lys i tunellen og begynner å demontere til neste uke . Så hvis alt annet går greit ,så kan jeg kjøre med den til ny topp er bygd og bare det er godt nok for meg .😊 Og e34 er ikke det samme for meg kontra e28 . Selv om jeg nå har landet e34 ,så er savnet etter denne enormt . Men nå går det rett vei hvertfall .😊

For en rå Porsche @Werther Rød 911 er så fint.

Nam ,en bil etter min smak ❤️

Er så gøy å se denne blir satt sammen igjen og ting blir på stell .👍 Men jeg kjenner igjen veldig mye av arbeidet du gjør ,ikke minst hvor tid det tar men tilslutt er du i mål . Har ikke fått det med meg helt ,men er kanaler dårlig ,eller lar de seg redde i form av lett sveis rundt forbi ?

Bilen er jo fin som fanden med felgene du har på nå . Likte den vel så godt nå med style 214 kontra de andre selv om de og er flotte 😊

Flekker borte : Finnito:

Da skjønner dere idag måtte jeg opp og sjekke opp den gamle enka igjen . Nå har jeg ikke sett snurten til henne på to mnder og tenkte jeg måtte opp og sjekke hvordan det stod til . For det er nå en gang sånn at når en bil står mer enn en mnd ,så kan der fort bli litt sånn problemer hos meg spesielt e34ene ,de må liksom alltid lage kvalme .😜 Hvertfall etter noen mil kom jeg opp der den stod og her står den : Ser litt sånn halvsur ut der . Det aller første jeg gjorde var å se hvordan den hadde taklet dette med fukt og vann innvendig og alt var knusktørt og normalt sett liker vannet seg godt her på e34ene : Summen av alt her var at ting så jo fint ut ,bortsett fra et flatt dekk: Vel så måtte jeg jo prøve å starte den etter så mange uker og regnet jo med at batteri ikke var helt up to date ,men etter to glødinger så gikk den med en gang : Jeg begynte å smile og små le for meg selv for herregud for en lettstartet bil 😊😊. Dro raskt gjennom gir og den bet på med en gang . Og ingen skader ellers alt er som det skal : Skal bli gøy å få denne hjem igjen : Og om været holder seg ,så skal denne hjem helst imorgen og da skal den få seg en skikkelig strekk i lakk og rust skal bort . Så skal Mini ha den til en lakkerings kompis for å sjekke om panser lar seg redde og lakkere det visstnok . Blanke lister skal bli sorte som min . Mao blir kosmetisk løft på den så godt det lar seg gjøre ikke minst sommerhjul kommer på .😊

Blitt et par dager med 1 serien nå ,egentlig noe som har vært greit igrunn.😊 Merker jo at dette er en aldri så liten go kart å kjøre. Veldig imponert over hvor godt denne sitter i svinger og hvor fin den er å kjøre . Her er det ikke mye slark og lyder og finne og kan tenke meg at disse med stor motor ,virkelig må være gøye og kjøre. Og noe jeg merker her kontra biler i samme størrelse ,er at den virker så sammenskrudd og ikke sånne typiske knirke og skranglelyder innvendig som noen andre har . Så slenger ut et par bilder fra ettermiddagstur til butikken : Dette: Likevel så kan jeg vel si at jeg ser frem til å få tilbake e34en igjen ,da dette er noe dødt i lengden .😊