sveigis

Den bilen der var det en tråd om for lenge siden og.😊

Da har den vært på Bavaria på en eu kontroll og hvordan gikk det ? Egentlig over all forventet men : Kun styrekule høyre side og noen bremserør foran. Velsignelsen her er jo at datteren min er mekaniker nå og er verksted der hun jobber ,så de fikser alt der nå den 14 og vips to nye år 😊😊 Fikk og skryt at den var meget velholdt under ved travers og punkter som er utsatte for rust,så det var en betryggende nyhet å få .😊

Ja og det mener jeg 😅 Den du hadde der var bra husker jeg . Det som er så skummelt med disse eldre biler generelt ,er at de ruster på plasser man ikke ser og her så jeg overhode ingenting før det var for sent.😩 Husker når jeg sveiste e28en ,da så alt bra ut helt til man begynte å brette på en fals i gulvet og der var det skvær gåent og fikk utbedret det heldigvis .😊. Så de som skriver rustfri e34 til salgs ljuger 99% av tilfellene . Jeg tror jegskal finne rust håkke som på de da jeg har lagt under disse bilene mer eller mindre i 10 år 😊 Så kvalmt kan jeg si det helt ærlig .

Dette blir meget bra 😎

G30 er vel strengt talt den fineste fem serien som har kommet i mine øyne og er perfekt 😊. Og bilen din er jo grisepen og spes det interiøret ,er jo smellflott.😊 At du passer på den ,kommenterer jeg ikke for det vet jeg Fredrik . Nydelig er den og skjønner at du koser deg med den .🙏🙏

Da var du endelig i mål og grattis Tore.😊 Alltid deilig når ting ordner seg og dette fortjente du .😊

Ja møkk var det ,men likevel ikke overrasket da disse bilene byr på overraskelser uansett hvor mye du pleier dem 😊 Finn et hundre prosent rustfritt eksemplar som har gått i Norge siden 1992 ,så skal jeg spise trusa mi på direkten som jeg tok på meg på morraen 😊,krever selvsagt bearnaise og piffikrydder. Det var rett og slett det at der man fester topplageret i stålet ,det gav etter og gikk i hattehyllen . Blir sveising til lørdag🥰🥰. Ja kjekt og få ting unnagjort ,så ta en vask på e34en der du og .

Da har Mini tatt x5 og jeg har e87 hjemme .😊 Den skal på eu imorgen og det tar jeg meg av helt enkelt . Har ikke gjort noe annet enn og støvsuge den og gitt den en skumvask. Bil var såpass ren at noe berøring gadd man ikke . Så bilder til folket : Den flekken på stolen irriterer noe sykt og lar seg ikke fjerne . Ellers alt greit : Utvendig er den hel og pen og holder seg fin . Et par kjappe her og : En tørketur: Er jo noe som heter at man legger alt i herrens hender ,men jeg legger alt i Minis hender da hun sa at der ikke skulle være noe galt når hun sjekket bil sist . Og hun er streng ,for hun er vel den eneste jeg vet om som hadde avskiltet sin egen bil ved pkk😅😅

Jeg kan skjønne du er fornøyd med bilen . E70 er virkelig noen flotte biler og se på og virker til å være gjevnt over kvalitetsmessig egentlig .Joda issues har den men hvilken har ikke det ? Og enig m57 er grunn nok til å tenke på en sånn en .

Jeg velger da og ta en oppdatering på gjøremålet på e28 idag . Rengjøring stod for tur inni hjulhus idag før behandling. Denne stod klar: Så ser man hvorfor det må rengjøres : Tykt lag med drit fra tidens morgen . Et til : Så var det frem med avfetting og skum : Lot dette trekke og mens det trekker så skal jeg vise dere noe. Husker dere for to årsiden da jeg holdt på med bil ? Da hadde jeg en jobb med å konservere og behandle bak dekslene inni skjermer. Den jobben har betalt seg . Ikke en dritt er kommet og alt er som tilbake i 2019 . Et par bilder : Pent og godt inntrukket med linolje . Andre siden : Og sånn skal det fortsette og være . Vel nå tilbake til spyling og skrubbing . Dette ble mye drit av : Og sjekk vannet; Dette ga resultater og ble ferdig tilslutt. Rent og klart for beskyttelse: Dette: Og velsignelsen er jo stor når man får spylt vekk gammalt gørr og man ser rent og flott stål foran helt med lyktene ,et særs utsatt punkt. Alt av innerskjermer osv strøkent og helt : Det brune er voks fra fabrikk . Mens dette tørket ,kunne jeg skru litt og bestemte meg for å ta ned casterstag for inspisering da denne bilen rister noe jækli i 80 km og etterhvert var det ute : Og her var foring gåen og slakk i kule . Samtidig så sjekket jeg stabforingene og de var flate og slark i selve tverstaget . Så nå har jeg bestilt deler for tusenå på tusenå til bilen fra Koed bla annet masse stasj og servicedeler til motor.😊 Det beste med denne bilen er at den er så bra for rust og det er jaggu godt. Så fikk tatt et godt tak idag. Forresten så passer ikke e34 forstillingsdeler på e28 uten modding til dere som tror det. Dvs det kan passe men ikke uten modding hilsen en som nå har prøvd .😊😊

1 serie tur ikveld som var koselig

Akkurat her så får du min fulle støtte til de grader . Har og sett dette med hyppige eierskifte på disse og tror nok det har med det at de fleste tar disse på dyre lån ,ut med masse i måneden ,så kommer service og vedlikehold og det er jo dyrt så kaster de inn håndkleet .😊 Nei så blir gammelt og skruing enda på meg og jeg koser meg .😊

Kjøper jeg en sånn ,er det slutt på hobby som har med bil og gjøre og null tråder om gammelt ræl desverre . Jeg er helt syk på en sånn men samtidig kan jeg jo ikke gjøre så mye selv ,og akkurat nå nyter jeg stor glede i det jeg har . Og sorg over salg av begge 535ene hadde vært stor i huset for alle inkludert kona .😊

Dette var veldig gode nyheter og det gledes til fortsettelse 😎😎😎😊

En av disse og regner med du har den sorte .

Dette blir bra og med nytt fungerende topplager så er du i mål . Angående bytte olje på kassen ,så sjekk nummerplaten på girkasse hvilken farge den har . Har noe og si mtp hvilken olje som skal på og det er viktig Morten .😊 Men tipper det er Dexron 3 som skal på denne .😊

Ja dritt kjedelig ,men sånn kan det være av og til . På gamle biler så dukker det opp ting utav intet desverre .😊 Fysj ja det der kunne ha blitt veldig skummelt om det skjedde på E18 i større fart ,og husker jo hva som skjedde ifjor med e28en da den falt sammen .😩 Ja det saltgreiene de bruker nå er døden for bilene ,man ser jo hvordan nyere biler ruster under ,helt ekstremt . Bolter på nyere biler sitter jo som det er 30 årgammelt og går i stykker bare man ser på de når man skrur . Mtp på min som jeg nevnte til Morten ,så har jo ikke min blitt kjørt en mm fra oktober til nå på veien ,så her er det noe som har lagt og gjæret lenge . Heldigvis så vil den aldri bli kjørt lengre på saltede veier nå ,noe som er godt og tenke på .😊 En tankevekker for meg er jo at jeg fikk bil og førerkort i 1992 . De bilene man brukte da hadde aldri tålt denne saltingen som er nå . e28en min kjørte jeg fra 1996 til 2001 i all slags vær ,og der var jo null på den. Den jeg har nå hadde aldri tålt dagens blanding som spres utover veien nå til dags😊

Ja og i og med det kun var bagateller ,så var dette gøy . Haha ja det var det da ?😊😊 Når en sånn del koster så mye ,lager jeg den selv enkelt og greit og den gjør samme nytten og mer til. Det med e34en var selvfølgelig ikke gøy ,samtidig så vet jeg nå at etter dette blir iorden ,så er det null bekymringer her og fremover . Det er som du sier vær og vind lager spor ,men heldigvis ble den ikke brukt i år og lite de to forrige årene og 😊 Neida denne gir man ikke opp ,jeg kaller det bare en klargjøring for evig liv hos meg og mine her . Dvs rett skal være rett ,jeg har stunder der jeg kjenner fristelsene på å selge alt ,for min drøm er en nyere f10 535i bensin . DET hadde vært noe ,samtidig så vet jeg ikke hvor lenge det hadde vært gøy .😩😩 Tror du jeg hadde hatt det like gøy med en sånn i ni år? Nei ikke jeg heller.

Noe jeg liker er det man kaller service og enkel vedlikehold . Det er nå to årsiden jeg hadde oppe bremsene på den og tenkte litt smøring og rengjøring var på tide nå . Bil opp på bukker og igang : Klar og ferdig: Andre siden : Men opplevde noe rart når jeg holdt på her med dette . Normalt sett så skur jeg stempelet på calliper helt inn når jeg holder på med sånn . Pumper litt og får litt bevegelse sånn at jeg vet at det beveger seg . Det som skjedde idag at pedal gikk rett i bunn og pumpet og pumpet , men ingenting skjedde . Kjente en forbannelse kom over meg for dette skjønte jeg ikke . Startet bil og pumpet , da ble alt iorden igjen . Vet ikke hva som skjedde men om det kan ha noe og si med denne akkumulatoren som e 28 har ,ikke vet jeg men funker nå . En testur ble tatt og bremser og funker . Ingenting henger osv . Rulling ned en svak bakke : Bekreftet at den ruller som den skal . Så var det opp på plankebiter igjen: Og opp i luften igjen: Nå skal bil få seg en rengjøring inni hjulhus og områdene der for å få bort ting som dette: Så skal det behandles . Er ikke kommet noe en plass og det skal jeg sørge for at fremdeles ikke skjer . Innerskjermer/dempertårn er plettfrie på den og det skal de være . Somsagt gøy med kosearbeid som jeg kun gjør når jeg har lyst . Pumpeflaske med div innhold står klart til imorgen ,så skjer noe da. Men så over til noe mer kjedelig som skjedde like før påskeferien ,kan det ha vært tirsdag sent på kvelden ? Vel dere vet jo at jeg har jobbet med e34en og den trodde jeg at jeg var ferdig med , det er jeg ikke enda gitt . På en tur så skulle jeg parkere hjemme . Hørte et svakt dunk og tenkte ikke over det . Kom ut for å hente drill , der legger jeg merke til at bil ser litt skjev ut . Åpner opp koffertlokk og ser støtdemper står opp i høyttaler 🤬🤬. Jaha ? Hvordan i helvete kunne jeg unngått å sett at det var så dårlig der ? Og ser jo hva som har skjedd . Ved montering av alt nytt , så har der blitt så spenn i tingene at det dårlige stålet som tydeligvis har vært der ved bakre innerskherm , har gitt etter . Det betyr : Nytt stål må sveises inn bak sånn at demper har noe og hvile på samt skrues fast på . Heldigvis så skal en kamerat gjøre det for meg da han er kanonflnk og tålmodig . Som han sa , dette er plankekjøring kontra sveise opp gamle Opler😀 Så er været der ,gjøres dette til helga . Og ser at rusten har kommet fra området inn mot baksetet der man ikke ser noe . Uansett så da blir det nytt og holdbart der og 😀 og det liker jeg 😀 Og det viktigste ,påsken har vært like fin og ikke ofret dette en tanke .

Av og til ordner ting seg enkelt 😊 Dette var veldig godt om man kan si det sånn Tore . Verksted kan og gjøre fadeser heldigvis ikke bare oss amatører .😊

Lyser nok som det skal her ,er lyset som ljuger litt fra utsiden bla. Audi har alltid vært dyre deler til helt ekstremt og er en grunn til at jeg aldri vil ha det . Som nevnt det å eie eldre Bmw og deletilgang både nytt og brukt er jo egentlig veldig greit ,unntatt e30 der er alt dyrt .

Det kan nok være ja og Bmw skal ha for en ting ,er skjelden man står fast for deler til eldre modeller . Får jo tak i det meste til de . Prøv Opel Senator ,Manta osv fra merkeforhandler ,sjanseløst . Hvertfall så er Obc oppe og går igjen : Det jeg gjorde her var enkelt . Tok en lampeholder fra e30 ,freste med Dremel på den hvite pæreholderen sånn at jeg fikk slidet ned i pæreholder . Loddet så ledninger på plass og la de opp og skjøtet med ledninger/ kontakt til lys i varmeregulering og det funket .😊 Lysdimmeren virket og så dette var gøy . Pga lys utenfra så ser det ut som noe lys mangler men alt er som det skal nå . Et til : Små ting som jeg liker og ha på stell .

Først vil jeg si det er spenstig og flott gjort og dele om privatlivet på den måten du gjør her ,det står det pokker meg respekt av 💕. Og da kan jeg tenke meg at for mye motbør ,kan være utfordring selv om det er en gammal haug av en bil .(Du misforstår meg rett nå )😊😊 Men ofte så kan jo sånne hobbyer som dette nettopp være terapi for dette med mestringsfølelsen og tingene der . Men over til dette med bilen din Tore 😊: -Angående ettermarkedsklosser så er det enten eller ,de passer rett på eller ørene må trimmes som jeg kaller det . Jeg sliper de sånn at de går lett selv før smøring . Da slipper jeg klosser som setter seg og lager problemer for meg . Kan jo og hende at callipere har et tykt lag med lakk ,men da skal det være ekstremt helt ærlig . Ellers så tenker jeg dette med null bremsevæske osv ,kun kan være en noe som blokkerer som en svær luftelomme en vei . Skru av de det gjelder ,se at de funker feks med trykkluft . Om de gjør de ,så skru av rør fra ABS sentral og se at det kommer derifra . For vet du noe ??,nå kom jeg på noe . Ifjor hadde jeg samme køddet på min .😓 Der kom væske fra beholder til ABS sentral men ikke videre . Men fikk fikset . Var luft fra sentral som ikke kom ut .

Pærene er nok gåene og disse får man ikke løse og må kjøpe hele kassetten for 1100.😢😢 Selvsagt kan pærer kjøpes løst osv og loddes ,men det gidder jeg ikke nå ,kommer vel en oppdatering på løsningene etterhvert .😊 Ellers har bilen fungert det lille jeg har kjørt uten nevneverdig problem men det eneste jeg merker ,er at nye dempere og forstillings kontroll må taes for den blir stadig mykere i demping foran og ser at demper venstre side nå,er kaputt . Påsken i år har nesten vært sånn type pensjonist påske for meg og nydelig har det vært 😊😊

Da har man faktisk hatt litt kveldskos på e28en . Kjørecomputeren har jo vært død siden høsten 2019 og tenkte kvelden i kveld ,var en fin anledning for å finne utav det så igang med demontering : Og årsaken var jo enkel ,kontakt hadde hoppet ut av obcen ,så nå ble det liv i den .😊😊 Men mangler lys i den og det er pga denne her hvite kassetten her på siden : Tok den ut og koblet på ledninger fra batteri og helt død . Men når denne her luringen her: koster den nette sum av 1100 pluss ,så er det heeeelt uaktuelt . Så her skal jeg lage til noe annet som gjør at jeg får lys og at det ser bra ut. Andre pærer ble og byttet: Så nå er der mer lys ved varmejustering og ,men fikk ikke bilder av dette . Uansett glad jeg fikk liv i obcen igjen og tenker imorgen ,så skal jeg ha fått lys i den igjen .😊 Så har jeg en liste med deler som jeg skal bestille fra Bavaria på tirsdag. Oil spray bar,banjobolter ,div skiver og nytt filter . Ser og faktisk ut som jeg kan redde eksosen på den ved å bytte noen pakninger ,samt gi den en sveis enkelte plasser . For ny eksos er på ønskelisten ,men det må vente da lommeboken sier nei .😊