sveigis

Da var den hentet og hjemme igjen : Men skal oppdatere litt her etter og ha landet etter gårsdagens jobb. Der jeg skulle hente bil idag ,har det vært veldig kaldt inatt ,og var jo spent på om den var like lett å dra igang idag som igår . Fruen kjørte meg opp og jeg sa klart ifra at ikke kjør en meter ,før jeg med sikkerhet får fyrt den . Tenning på ,gløde så prøve og vips fyrte den .😀 De går noe hardt ja ved kulde oppstart ,men tøft synes jeg . Så bar det nedover nærmere fire mil og ut på E18 . Nå var det liksom helt nydelig å kjøre den i 110 . Trengte liksom ikke å mate med pedal ,den flyter avgårde og det aller beste ,nå kan jeg kjøre forbi biler og kjenne der skjer noe 😀. Ved hjemkomst måtte jeg sjekke og helt tørt overalt ved pumpe: Og ved dyser kun litt rester etter lufting: Nå var det så gøy å kjøre den at jeg måtte ut noen mil ,så måtte ha litt påfyll: Ca totalt 11 mil nå idag og nå får man se hva helga bringer ,men kunne tenke meg til en tur til Telemark på søndag på tur med den . For er det noe den nå er laget for så er det langtur .😀 Men først vil jeg se hvordan den er med mer kjøring her nede ,men har troa.

Jo takker så mye NilsP. Ja det ble en omfattende jobb men verdt alt sammen og mer til . hehe det var det?😀 Helt ærlig så tror jeg at jeg lett skulle demontert og pakket om pumpe nå alene . Ikke minst , man sparer penger på det ,for dette er ikke gratis nei å sende sånt avgårde .☺️

Ja nå håper jeg den er tett fremover 😀 Veldig glad den er iorden nå forhåpentligvis 👍 At det koster ,det er noe som er sikkert ,og jeg mener hardnakket om man skal drive med det disse ,er noe av det første man må gjøre ,er nettopp og ha dieselpumpe fikset og riktig innstilt ,hjelper lite med riggedeler ,når bil går som en dass osv . Så jeg har lært her nå . Igjen håper den leverer nå Tore ,men aldri si aldri er jo en Tds 😅

Ja dette er godt å ha fått unna nå,ikke minst bil virker jo som en annen bil . Husker du skrev noe om dette i sin tid 😀👍. M51 er en grei motor å skru på ,rett og slett en en grei nybegynner motor å lære å skru diesel på .😀

Nå folkens endelig kvitt årets eller og forrige års verkebyll,nemlig denne dieselpumpen. Ikveld var det siste rest på verket . Alt ble montert ,pumpe stilt og etterhvert klar for oppstart . Jeg sier litt stille i hjørnet at skal vi starte uten innsug ?Men nei det trenger du ikke alt er iorden sa han. Vel alt på plass ,og inn og kinne . Som vanlig tar det sin tid å få presset luft ut ,men plutselig så kom den og malte som en katt .😀😀 Spenningen var til å ta på og dere ?Absultt tett overalt ❤️. Enda mer spennende var det nå og ta en testtur med den . Ut på gamle E18 og avgårde. Det jeg nå merker er at bil går lettere og trenger liksom ikke så mye pedal på den kontra før. Går mye lettere opp i fart og merker at aks er noe annet . Så måtte man teste aksen på den og her ble jeg tatt på senga ,nå gikk pinadø som et uvær kontra før. Noe som var like spennende var oppstart etter sånn type 20 minutters pause som har vært et helvette .. Kunne se på nøkkel og den startet 😀 Jeg er så glad nå at jeg flyver ,endelig er den der den skal være . Selv om denne bilen er 100 år nå ,så kan jeg skjønne at dette var en sprek motor når den kom ,for når alt er stilt riktig så er ikke Tds så ille likevel. Første gang jeg har sett smilet på enka på lenge .😀

Så lenge spesifikasjonene er like ,kan jeg aldri tro det gjør noe .😀

Ja si det du ,,,,det ville være rart om ikke noen hadde det faktisk tenkte på Gulf oljen 😀

Da skal du kjøre x5 som er gått 300 som får feilvarsel på girkasse 😅,da hadde du hoppet høyt Tore .Den varselen der får jeg hver gang bil har stått lenge ,men alt funker og mer til så her tenker jeg bare ,at sånn er det med gamle biler . Alle lamper og varsler er ikke like gøye bestandig nei ,men trøsten er jo at disse er billige i forhold til de som har biler som koster det dobbelte og mer til . Tenk en nyere 5 serie og varslene kommer der ,,,,fysj .

Snar visitt av Victor 😀 Igår kveld fikk jeg en tlf av Mini ,der hun hadde fått opp en motorlampe på bil . E87en gikk like greit ,uansett så slo hun av og på bil og lampe forsvant. Og da måtte jo far få bil hjem for en liten inspeksjon ,men ingen lampe dukket opp og bil går så langt like fint . Uansett så skal bil inn på verksted imorgen for resetting av diverse servicelamper og gamle feilkoder ,så da ser de nok hva som evnt hvilken feilkode som har slått ut . Men passet jo fint å få den hjem og. Har hatt den i fjorten dager og med det været som har vært ,så var bilen i det man kaller ekstrem sjikte. Fint vær idag ,ja da var det bare å kaste seg rundt : Ikke pent : Sidene: Avfetting som virker : Etter avfetting ,la jeg på Surfex for å være på sikre siden og etter spyling var den klar for vask . Etterhvert blir man ferdig og resultatet ble jeg fornøyd med . Husker dere jeg nevnte Meguiars Norge og test på bil ? Den ble brukt men pga tid osv ,så ble kun panser tatt og det ble blankt og fint samt veldig vannskrekk . Et kjapt bilde: God runde med tørk og ferdig: Og dette: Ikke den mest spennende oppdateringen ,men viktig å holde den oppe og gå hele tiden .😀 Vann ble sjekket ,spylervæske fylt på og var vel igrunn det som ble sjekket . Ellers ser igrunn alt bra ut . Jeg liker denne bilen utrolig godt og gir en god følelse når man kjører den . So far so good og la det vedvare .😀

Gi meg dagen idag ,så skal jeg se ... Tror jeg har en komplett original angel eyes pære type ny liggende ,hvis ja værsegod din F90.😀 Så slipper du å bruke 100 vis av kroner på noe av det kjedeligste som finnes ,nemlig dyre pærer 😩😩

Satser på det ja 😀 Joda en e34 diesel er gøy å kjøre den og ,men krever mer innsats med pedal kontra den andre grønne jeg har ,likevel er der krefter om den får turtall . Du må nok finne deg en e34 og dille med .😀

Helt klart 😀. Dette har vært en stor verkebyll for meg nå i hele år og er en velsignelse å vite at dette problemet nå vil avta forhåpentlig vis . Hehe ja ,det var det ,hun er hvertfall uhyre glad jeg har kastet meg rundt og får den iorden og i god stand . Den har jo fått en plass i hjertet våres denne ,selv om jeg og har gløttet på dynamitt når det kommer til den 😅

Ja jeg savner det ,er gammeldags og stoler kun på det jeg kan se sånne ting 😅 Ja denne har det blitt ekstremt mye kjøring på . Pendling på jobb 5 mil om dagen ,så har den jo blitt brukt utenom til alt mulig . Ja bilene her blir brukt hele tiden ,noe som er litt av det med og ha de. Vi trives bak rattet her og mye sikkert pga vi kjører dette knakans kjekke bilmerket.🤩

Gratulerer med tomt . Klokt å gjøre sånne investeringer .😀👍

Mener det ikke er det nei ,er kun display med sånn skala her .😀 Veldig enig ,ville og helst hatt det sånn med peilepinne ,men skal nå dobbeltsjekke her nå .

Ja dette har jeg troen på nå .😀 Var faktisk helt nydelig å stå på siden som en grønnsak å se andre gjøre denne jobben . Og når jeg ser hvor syyyykt nøye han er så ,må det bli bra .😀👍 Alt ble nøye rengjort og vinkel ble lagt på flater for å se at ting var hundre ,ikke minst at O ringer og alt var bittelitt høyere sånn at alt kom i riktig klem og posisjon.😀 Det som er så bra her,er at han har dette timing utstyret som skal til for å få pumpe korrekt ,ikke minst omtrent en hel bok fra Bmw der alle innstillinger står som jeg så på igår .Skjønte null av den men .😀 Og går den ikke nå ,så blir den dregg for naboens båt . Neida dette skal nok gå veien .😀👍

Da må man skrive litt her om gårsdagens jobb.😀 Dieselpumpe skulle ut og hadde jo fått med en kamerat / tidligere mekaniker på Bmw . Har jo lest litt om denne jobben og skjønt at dette er jo ikke en jobb for hvem som helst,altså bør ha litt innsikt . Hvertfall vi dillgerte oppgavene enkelt . Jeg skrudde av alt som måtte av ,så tok han seg av pumpe delen . Kl1810 var bil komplett . 1855 ,så det sånn ut : Altså pumpe ute: Og på benk: Dette gikk jo greit . Så fort hvor lekkasjer hadde vært og bla når vi demonterte det ene dekslet som der skal være en O ring ,plukket vi den ut i biter . Hvertfall så er alt nå byttet av av pakninger og ringer som skulle byttes samt div kobberpakninger . Vi konkluderte og at den største lekkasjen kom fra der O ring var i biter ,men mysteriumet er jo hvorfor det omtrent ikke lakk på slutten .😊 Nå er alt byttet hvertfall og pumpe satt på plass med ny OEM ring inn mot register. Så gjenstår igrunn bare timing nå og montering ,så skal alt være iorden teoretisk sett ,men man vet aldri . Den slutter jo aldri og overraske denne bilen 😀. Det positive her nå er jo at jeg vet hvordan man demonterer en pumpe med rett verktøy ,og om noe skulle skje en gang senere ,så tror jeg neppe at jeg hadde vært redd for å prøve meg på dette . Somsagt dette var så langt ,så ser jeg tid bil er på veien igjen da det er litt som skjer her nå denne uken .

Takk for det Morten . Var gøy det helt klart og få litt historie . Ting går seg til her nå og det trengtes helt enkelt .😀

Da er div deler ankommet til x5 noe som er bra 😀 Så blir nok en service nå fortløpende . Fikk forøvrig besøk av e87en her på søndag og måtte ta en sjekk av div og alt ser greit ut. Sjekket olje på displayet da det ikke var noe peilepinne på denne 😳. Noe som jeg fikk Mini til å gjøre er å slette gamle feilkoder på verksted denne uken . Ligger alt fra Abs ,til noe nøkkeltull og servicelamper. Dette tar hun seg av .😀👍

Takk Liffi 😀 Nå er det blitt en helt annen bil og er kjempegod å kjøre og ser bra ut ikke minst. Ikke noen lyder ,går stille og fint . Måtte avgårde idag på morgenkvisten og den suser avgårde 😀,nei en annen bil er det blitt nå .

Dette har jeg ikke noe forklaring på helt enkelt hvordan dette kan ha skjedd Tore😳. Men er ingeting som overrasker meg når man overtar en bil som var ment for hugging i sin tid ,så alt kan ha skjedd her. uansett bra jeg fikk det iorden igjen .😀

Ny pedal og mere til . Vel idag tikket meldingen inn at varen fra Bavaria var kommet og ny pedal lå klar: For å unngå knirking så ble det fettet opp litt på akslingen her ; Og vipps ny på plass: Ingen knirking og pedal gikk lett ,likevel har det vært ting her som har skurret litt i våres eie her når det kommer til dette med pedal ,fart osv ,så jeg fant ut at jeg ville ta en nærmere titt på mekanismen. Grunnen er det at jeg føler at jeg aldri har fått fullt turtall på den når jeg kjører ,og har virkelig måtte jobbe med å få den opp i høyt turtall. Så tok ned dekslet under dash og her så jeg åpenbart noe som ikke stemte : Hele del nr 5 var bøyd sånn at den traff gulv før alt det andre ,som igjen gjorde at ikke kick down har funket optimalt😩😩 Fikk bøyd dette tilbake og merket jeg fikk mer pedal å gå på . Nå måtte jo dette testes og ut på veien en tur . Her kjenner jeg åpenbart at bil skyver mer ifra ,har altså mer pedal . Nå var det bare å kjøre den god og varm for å se hvordan kickdown var . Før i 90 km ,girte den kun ned 1 gir om jeg ikke hadde den i sport. Nå girte den ned to gir og skjøt fart komtra før og kunne dra den opp til det røde før den girte 😀😀. Det har aldri skjedd før i vanlig program ,så dette var jo perfekt og finne utav dette. Merker og nå at den drar skikkelig godt fra null og oppover ,ikke langt unna den går like godt som x5en nå .😀 I forbindelse med storjobben i morgen så måtte jeg avgårde og handle litt småting så Tdsen ble brukt . Et par kveldsbilder : Dette: Er jo nå jeg merker hvor mye jeg gleder meg til å ta den i bruk når alt er iorden . For selv om jeg savner e30en ,så føler jeg selv at det var riktig å forbarme meg over denne og få den opp og gå skikkelig igjen . Er ikke en selvfølge det hadde skjedd om e30 hadde vært i hus . Hvertfall imorgen så er det skruing til den store gullmedaljen igjen . Og ikke få sjokk nå folkens men imorgen skal jeg stå i oppvarmet garasje med masse lys 😀😀 Så nå er regnfrakk pakket bort og shorts funnet frem😅

Dog e34 Tds ,men byttet vannpumpe og der måtte jeg nærmest true i 8 liter og den har holdt seg stabil nå etter noen mil . Støtter og E.C her for utsjekking av div slanger .

Litt historikk. Igår kom jeg i kontakt med han som importerte denne bilen takket være Mini .😀 Dvs sønnen til han som hentet den . Den ble som sagt importert og registrert som varevorgn da og gikk som det til vi registrerte den om ifjor. Han kunne fortelle at bil ble brukt som hverdagsbil og fungerte perfekt hele tiden . En EU kontroll som ble underkjent pga rust i kanaler ,gjorde at bil ble satt bort . Den ble kjørt og startet opp gjevnlig ,helt til den ikke ville i gir mer ,da ble den trillet ut og satt bort . Ble så stående i mange mange år før forrige eier av meg kjøpte den og resten av historien kjenner dere . Noe som er kult er at den ble vist med Rondell 8 og 10x17 og han mente bestemt dette ble innført i vognkortet . Så dette skal sjekkes ut da det ikke står noe om dette i mitt ,kanskje det bare er glemt å føre inn😀 Og den hadde og Eibach eller HR i de sitt eie . Angående Rondell ,så ser jeg jo hvor fint det er på denne: Så dere skal ikke se bort ifra at sånne kan komme på bilen igjen en gang Men nå er det viktigere ting å tenke på enn sånne fjaseting som dette . Nå må man først og fremst se at denne tåler bruken som den er satt til fremover ,det er viktigst av alt . Man trenger vel heller ikke nevne at førstemann vil kjøpe den tilbake heller ?😉

Tenker du merket det godt på varme inni bil etter termostatbytte.😀 Ellers er det en fornøyelse å se at denne sliteren får sånn godt stell 👍 Nå må vi treffes særs snart .