sveigis

Fantastisk bilde det med motor .

Et snekkebytte skal normalt ikke ta lang tid men at det det skulle ta 4 dager er heeeelt uforstålig men jeg skal forsøke å gi dere en forklaring så begynner enkelt: Torsdag: Ettermiddagen med sol og varme er jo nydelig. I den forbindelse tenkte jeg at jeg kunne foreta et snekkebytte.(Blir jo ferdig til kvelden ;)). Bil blir jekket opp og verktøy funnet frem. Det å bytte snekke i en e34 krever litt hjelp så min snille gode datter på 14 år hjelper til : Trangt og fælt under bil: Snekke begynner å løsne: Div bolter løse: Pitmannarm løs: Blir litt søl: Her har jeg merket sånn ca hvordan den nye snekken skal stå: Disse merkene danner et bilde hvordan jeg skal sette den nye i. Gammel snekke klar for å byttes ut: Da var det bare å få den ut trodde jeg men det skulle vise seg å bli et helvete gitt. Etter å ha løsnet halve innerskjerm med diverse duppeditter,prøvd å heise den opp den veien,tre den ut unner ifra gav jeg opp... Denne ville ikke bort fra sitt ståsted.. :(. Men etter et tips fra Vegar 17 her på forumet ,så han at jeg måtte løsne paralellstag og styrestag ,da ville den komme ut under bil. Så etter mørkeds frembrudd gikk jeg inn. Fredag: 0900 var jeg igang igjen så jeg fulgte Vegard sine råd: Stag og kuler løsnet: Og vips så ligger den løs: Vegard? Takk for råd :). Ingen snekke men fullt av drit: Etter å ha rengjort var det omsider på tide å få ny på plass. Dette var og en utfordring. Det å treffe splines på riktig plass samtidig holde denne tunge driten var virkelig en utfordring .Holdt på i flere timer med dette men Sveigis er seig når det kommer til e34 . Så etter det meste var montert var det klart for påfylling av olje og sjekke at alt var montert. Klemmer,bolter var bra så olje og lufting ble gjort. Startet bil ,litt hyling og klar for testur.Spent.com:) Jeg tar bilen ut på veien og lurer,Djeeseees har jeg fått ny bil.? Ingen slark ingen vingling frem og tilbake.Bilen går snorett og er helt perfekt å kjøre.Jeg er i himmelen. Bilen har to knuste dempere og et par styrekuler som er ødelagte men likevel gud å nydelig å kjøre. Dette skulle være kortvarig.. Plutselig forsvinner all servo og bilen er som en Massey Fergusson 1960 mod å kjøre :( . Forbannet ? Litt. Fikk kommet meg hjem og studerte litt. Startet bil igjen og servo virket. Ny tur ble tatt og så fort bil kom ned på lavt turtall ,forsvant servoen igjen. Til slutt ble jeg så forbannet at jeg smalt igjen panseret og reiste inn på kvelden og delte ei flaske vin i avsinne med konas vennine:). Lørdag Tenkte at her må det jo være en løsning på tinga etter å ha tenkt hele går kveld.. Starter bil og servo virket.Igjen tur og samme som igår lavt turtall =null servo. Ser at reima er slapp og dårlig ser den er glasert.Ahhh ,tenker jeg,ny reim og den blir bra. Alt er stengt så jeg fikk ikkecny før idag. Søndag Deppedag. Mandag Idag var dagen som gjorde dagen perfekt tror jeg . Ny reim ble kjøpt og optimist som jeg var tenkte jeg,nå skal du bli iorden. Reima ble satt på og testur ble tatt ,tror dere ting var iorden??N.E.I!!!! I forbannelse jekket jeg bilfaenskapet opp og tappet ut servoolja. Forbauselsen er stor da det som kommer ut er skitten møkk og sandlignende partikler med oljen. Forstå det den som kan.! Det jeg gjorde var frem med trykkluft og blåse forsiktig inni servo pumpe og drit kom ut overalt Bilde av noe av det som kom ut: Ny olje på igjen,start,luft og test. Nå er det andre boller. Bilen fungerer perfekt på lavt turtall og ingen ulyder fra servo og den virker. Kjørte nå en 1,5 mils tur med svinging i høyt og lavt turtall og det ser veldig bra ut. Jeg tror rett og slett drn snekka jeg satt inn var full av drit så dette ble sirkulert rundt og tette systemet til. En annen ting .En giftering skal jo være rund men etter et møte snekke og forstilling er den sånn: Kan vel si enn ofrer giftering for e34 ekteskapet En annen ting er at jeg tror jeg har fikset den gamle snekka og men det tar jeg en runde på senere.Egentlig veldig interesant:). Til slutt sier jeg stille med laaaaav stemme til meg selv:Endelig ser ting ut til å virke,yess,yess.Jeg sier ting med lav stemme for dagen imorgen er ikke begynt,for gud fader vet hva den kan finne på med styringen imorgen.. Uansett,jeg er fornøyd.!

Hadde jeg sorte skinnstoler skulle du fått mine,da armelenene mine aldri er i bruk .

Godt å se at bilen din er hel og fin. Det at du tar en "detailingsrunde",liker jeg veldig godt. Det rattet Tore,har vi snakket om på Face så det nevner jeg ikke noe mer,men husk hva jeg sa :) . Det du holder på med nå er kos i forhold til det jeg har vært med på .kommer en solid oppdatering ikveld.

Litt service ,gjør susen uten tvil Fredrik.. Den e34en har jeg også sett på mange ganger når jeg er i Grimstad og som du sier ser veldig fin ut. Er ei eldre frøken som kjører den de gangene jeg har sett den på veien.

Denne så veldig fin ut uten tvil. Er du fornøyd med motoralternativet i den? Grunn til at jeg spør er at jeg er på bruktbiljakt da e46/e39 og jeg kunne mer enn gjerne hatt 520d da det holder til mitt/konas bruk. Vil heller spørre en som har, kontra 100 meninger fra de som kanskje ikke engang har prøvd de;). Igjen pen bil.

Sånn etter å ha stått ute i et helsikes vær er bilen oppe og går igjen. Startet idag kl 08.15 med å jekke opp bil for å klargjøre reimbytte. Og jeg måtte jo av med to reimer for å få på viftereima da den er innerst på reimhjulet selfølgelig:). Og problemene her stod i kø egentlig. Alt fra bolter som satt dønn ved servopumpe til brankett rundt climapumpe som ikke rigget seg. Det å ligge på bakke i et drittvær er mindre spennende. Tilslutt løsnet tinga: Da var det avgårde og hente denne: Min garasje :): Etter å ha hentet ny reim ,var denne for kort .Drittt. Avgårde å bytte og hente ny. Så var det på ann igjen. Klar for ny reim: Ny reim montert: Dette var heller ikke gjort på en to tre.Hadde store problemer med å få flyttet dynamo men gikk tilslutt. Da dette var gjort ,var det å skru sammen alt ,tørke av el.komponenter pga regnvær. Så avsluttet med et turn på starter for check. Alt iorden. Men jeg måtte ofre en reim under prosessen nemlig klimarema.Denne var alt for kort til å få av pga feil reim som stod på.Denne klippet jeg og ny kommer på senere. Må jo nesten ta bilde av liggeunderlaget mitt. Søkkvått ,det samme som han som jobbet med det Selfølgelig da en 535i med ny reim: Da satser jeg på at jeg kan konsentrere meg om viktigere ting senere i uken. Fikk også et meget hyggelig besøk idag nemlig Rani(crabfish190).. Det var kjempegøy å se deg igjen å få pratet litt bil igjen.

Ja forbasket kjedelig,men har allerede demontert det meste. Ja ,Volvoen fikk jeg parkert men var nok en standard 144 hk .Hadde det vært Turboutg.Da hadde jeg slitt . Det med fjuskeslag var nok noe forbigående uten tvil. .Samme til deg..

Er dette den gamle til Øistein ? Hvis ja,dæven å fin den var blitt Rolfi

Neida,alt er bra. Stoppet bilen da den gikk så vidt over halv på temp. Ingen trykk og koking så dette tror jeg gikk veldig bra.. Men kjedelig.Hater å "plikt fikse "biler. Mye gøyere med kosefiksing

Ja,ja kvelden ble ikke som planlagt gitt . Var på vei opp til en kompis for å skru på en Opel. På vei oppover var der en 1 generasjons Volvo v70 som på død og liv skulle jakte på meg. Fikk nå parkert denne Volvoen greit men i kampens hete ser jeg at alt av lamper og tempmåler stiger.... Rett inn på første busslomme og ,ja faen viftereim borte. Mens panseret er oppe og jeg står og konstaterer feilen ,kommer 1 stk V70 tutene forbi.. Og jeg blir tauet hjem av en Opel Astra 1,8 Koslig?? Nope.

Se her ja her kom tråden . Som jeg sa til deg knallfin bil og bra den får stell. Med rett stell ,så har du bil lenge.Men bruk den ikke la den stå som en pyntedukke ..

Ble knall med lyktene uten tvil . Gøy å se folk kaster vekk litt cash på disse bilene det liker jeg ihvertfall

Gratulerer med fin bil Sindre. Dette er vel bil som går hakket hvassere enn 525 en vil jeg anta.

Vel både ja og nei.. Er vel som de fleste eldre biler det begynner å tynnes ut i rekkene med disse og. De som kjøper de er vel de som skal ha seg ei billig sladdebrakke og kjøre istykker. Så har du de som ser potensialet i de ,passer på eller fikser de opp. Som du sier ,er mange som bruker de til det og i mine øyne kjedelig(men nå er jeg veeeeldg hardcore e34 entusiast og :)) Men her er min og den lever i beste velgående og blir ihvertfall passet på.Ingen sladdebil ,ingen idiot kjør istykker bil men det den skal brukes til nemlig kos og stell . Noen har det godt enda av disse e34 ene:

Takk for det Djwik. Ja nå er mattene i bil igjen litt og pga de velourmattene jeg har til sommerbruk er gått litt i stykker. Det gummibelegget som er under sommermattene begynte å slippe og farget av seg på det beige teppet.Noe som ikke var greit. Lurer på om det har noe med varmen i sommer.

Igår kveld mens jeg kjørte,tenkte jeg på en ting,skal der ikke være lys i sigaretttenner bak tro? Som sagt så gjort: Helt mørkt: Men etter en lyspære/sokkelbytte ble det jaggu lys der og: For enkelte betyr kke dette så mye.Men for meg betyr det mye. Jeg liker at når ting er der så skal det virke til og med en liten pære . Da jeg hadde denne biten ute ,la jeg merke til at røret til ventilasjonen ikke var helt på plass. Det gav meg en ide skjønner dere.. Etter eugodkjenning skal jeg demontere store deler av interiør og gå over alt av rør som finnes i kupeen. Har til nå funnet 3 rør som ikke er helt på plass eller som har sklidd ut av festet sitt rundt ventilrista. Dette har vel flere årsaker. Gammel plast som utvider seg og glipper rundt festet. Små bevegelser i interiør som gjør at ting løsner. Uansett ,jeg tror at folk som klager over "dårlig luftstrøm" ut ventilluka også skal ta en inspeksjon på rør inni bilen. Jeg merket uansett at det blåste godt bak da jeg holdt den på plass der den skulle stå bak. Det kombinert med nytt kupefilter hjelper. Da tror jeg at nydelig varme /luft vil komme der den skal ikke ut på gulvet osv.Ja hvem vet kanskje det ikke vil ta så lang tid å få duggfritt vindu heller .,.. Men jeg har mye annet som jeg må gjør nå,bremseservice foran,bak en fuckings klunkelyd i forstilling i humplete vei osv osv,ja det er jo noe Å styre med...

Godt å høre at bilen er oppe og går igjen.

Gratulerer på etterskudd med fin e39. Her følger jeg med. Hvordan er disse 528ene på dristoff forbruk med normal pedal? Titter litt sånn av og til på e39 og diesel frister mest men med tanke på utgifter på motor så sier hodet mitt bensin..

Dog ingen bildeupdate men en liten update blir det. Idag har jeg gjort noe som har irritert meg så lenge jeg har har hatt bilen. Nemlig pæreholderene i baklyktene. Hver gang jeg ser eller møter en e34 eller e36 så kan du være sikker på at ihvertfall en av de mangler enten baklys eller bremselys. Dette er ihvertfall min erfaring.Og min bil er intet unntak.Går vel ikke en dag uten at jeg får" rucklicht" feil i displayet eller "bremslicht"da med tilhørende "gong" .En drit irriterende feil.. Så idag skrudde jeg ut bakyktene og demonterte alle pæreholderene. Smurte elektrorens inni holderene ,monterte pærene. Da dette var gjort klemte jeg på kontaktpunkta på alle holderene slik at de fikk kontakt skikkelig. Dette viste seg å være en nødvendig jobb. Nå har jeg ingen feilmeldinger og alt lyser som det skal og det var godt å få gjort.

Egentlig ikke noe spesielt i "bloggen" denne uken. Igår kjedet jeg og datteren min oss litt.Så vi fant ut at en tur i 535en var på sin plass. Kjørte igrunn rundt uten mål og mening etterhvert så jeg hun gjespet fælt. Spurte om hun var trøtt og det bekreftet hun med å svare at å sitte i denne bilen med alt det behagelige røde lyset inni Samt "brooooouuuuoom"lyden i bakgrunnen var helt nydelig for kropp og sjel. Det levner ingen tvil om at jenta skal ha Bmw når hun blir 18 og jeg har en plan for henne på 18 årsdagen 535i i kveldens mulm og mørke: I skrivende stund har jeg overlevert nøkkelen til fetteren min ds han skal bruke bilen og jeg skal kjøre Nissan Leaf.

He he,alle sier det,og ja det frister men av en eller annen grunn er jeg litt skeptisk.Tror disse kan bli dyre og fikse hvis noe i motor og gir ryker men. Jeg har prøvd begge biler. Det som frister med 530 er draget og plass.Det som frister med e46 320 d er at jeg i bunn og igrunn ikke trenger noe større bil.Dessuten synes jeg e46 ser litt smidigere ut og moderne kontra en e39. Uansett,jeg kommer til å la kona velge,jeg lar henne prøve begge typer så kan hun velge.Er egentlig henne som kommer til å kjøre den.Jeg har e34 og koser meg med den inntil videre.:

Se side 35. Der står det meste hvordan jeg gjorde det.

Det er ingen problem.. I bunnen helt i bakant på kanalen ,regner jeg med der var et "hull" i den nye biten du sveiset på. Jeg trekte en Gardena slange gjennom der og det ble greit. Hvis du fyller kanalene med tynnflytende tektyl innvendig samt bodyskjuts utenpå og litt ekstra rundt slange ,vil dette ikke bli noe problem. Jeg har kjørt med min et år nå og ikke en flekk har kommet og alt vann renner ut. Hvis du ser på min garasjetråd ,så ser du hvordan jeg har gjort det.Skal finne siden for deg.