sveigis

Dæven så rått ,flink 😊😊 Lurer på om det kan fikses … Og du nå nærmer det seg noe her . Før så fikk jeg check på pærevarsel nettopp pga det at det ikke virket ,nå virker ikke check control heller for nærlys

Håper det nå 😊 Takk for tips ,men nå satser jeg på at noen her på berget kan ha det først 😊

Da har vi stått i regnvær og feilsøkt på nærlys problemene og lurer på om vi har funnet feilen gitt 😊. Dvs han elektrikeren . Lang historie kort vi åpnet sikringsboksen : Hvertfall så er det jo sånn med dere elektrikere så blir jo alt så jækla enkelt . Dere snakker litt for dere selv ,plystrer litt og hører sånn typisk : ok ikke strøm der ,ja vel da skal det heller ikke være strøm der .. Jan gå inn og gjør ditt og datt ,ok det betyr at 😂😂skjønner dere ? Så hva skjedde videre nå ? Jo etter at han hadde målt ledninger fra lys og fulgt farger på sikringsboks og kabler ,dukket det opp et relé som la under boks til cruisecontrol 😊 Og her gikk alle ledninger og gud vet hva han målte men han sa at ,få skaffet dett releet så tror jeg det er iorden . Lånte et bilde fra internett som viser hvilket relé det dreier seg om : Det som står Low beam relay på 😊 Dette lå godt skjult pluss at der er en svær gummihette over som så ut til og bare være noe integrert på sikringsboks 😅. Igjen er en befrielse og se fagfolk som kan dette og han ble meget imponert her .Tror aldri noensinne jeg har sett en 40 år gammel bil med så strøkent et ledningsnett her for var nesten skummelt ryddig her og det er gøy og høre .😊 Så har noen et sånt relé her : Isåfall si ifra . Hadde jo vært kjekt om det var dette da .

Som sagt så hadde jeg ikke deler der og da ,men ser at jeg må gjøre det. Noen sier at man ikke skal gjøre det pga et eller annet men jeg må jo si at dette må derved bare være fordeler med .

Da er det ny uke men ikke nye muligheter på e61 . Avsluttet jo med og fortelle om motorlampe og bil som stopper på 3000 omdr. Hvertfall så fikk jeg lest av feilkoder og her var mengder noe som sikkert har med å gjøre når man skrudde .😊 Fikk slettet de og nå er det ikke motorlampe ,men man måtte jo ut og teste bil og får opp feil på dieselpartkkelfilteret her gang på gamg ,så er nok det som er i uorden . Men nå skal jeg levere bil på Bmw så får de sjekke alt der som jeg nevnte .😊 Noe som og skjedde på torsdag når jeg testet den var at jeg fikk en voldsom turbo / suselyd så her må noe ha hoppet av helt klart . Var etter jeg dro på det jeg kunne med den . Helgen kom og gikk og nå er vi idag 😊 Idag har jeg vasket den og gjort den ren igjen etter de siste 14 dagers skruing . Ren : Bak: Må ha nye lykter ja : Her er det nå ikke er tegn til diesel ,eksos eller olje nå : Så ja som sagt så er et nå og få den til og dra ut turtallet så er den iorden ,men vet ikke helt hvordan jeg skal løse det med denne dpfen . Ser der er verksteder som renser de så de blir som nye sier de ,men om de blir det det vet jeg ikke 😊 E91 går nå atter som den skal og vi var ute på tur med den istad meg ,fruen og minsten 😊. Rart med det og bil hvordan det setter sine spor . Jeg sa at jeg evnt ville kvitte meg med e91en om jeg ikke fikk den til forrige uke pga jeg har ikke tid eller ork ikke minst økonomi til og styre med alt dette . Minsten ble utafor og blid når den var friskmeldt 😊. Jeg for min del er inne i et punkt for tiden der jeg har bil oppi halsen desverre . Når man synes det er gøyere og kjøpe nytt gulvteppe til stuen enn deler til bil ,så sier det sitt . Tipper det vil slippe når e61 er friskmeldt håper jeg .😊

Denne bilen er helt perfekt nå gud bedre 😊 Og på denne så er til og med crome 10 av 10 .

Ja en oppdatering fra @awt settes pris på 😊 Er liksom så trivelig det du deler . Eneste jeg jeg ikke likte her ,er at du minner meg på at snø er i komminga ,det jeg derimot liker er å se at Opelen leverer og blir brukt 😊. Godt og ha en arbeidshest som ikke klager ,ikke minst faktisk funker .😊

Skjønner deg ,man blir drit fuckings lei . Kjenner jeg og er inne i en periode at jeg har bil opp i halsen .

Jada ble bra dette og godt og ha gjort . Nei ikke denne gangen og det pga jeg ikke har det og enda verre ,tenkte ikke på det 😅. Så det var kommet olje der ved swirl flaps ja men litt usikker på om det var ved pakningene eller hvor det var . Takk for tips ,skal sjekkes ut dvs når bil skal opp på bmw 😊 Nei men det kan jeg gjøre 😊

Da har man fått landet all skruingen på e61 inntil videre ,jeg skriver inntil videre og mer om det nå straks .😊 Vel det ble sent igår kveld ,vi satte igang kl 18 og da skulle gløderele ,kabel ,innsug på . Andre siden ny manifold med tilhørende pakninger ,nye pakninger på injektorer samt en shine oppi der de skal stå 😊 Alt dette høres jo easy ut men alle vet jo hvor kronglete det er og ting tar tid . Gløderele og kabel et jævla styr men kom på . Her var det så mye møkk og gammel olje så motorvask må taes . Nye pakninger : Nye pakninger på dekslet som ble badet i Avfetning ,såpe og svamp : Manifold på plass : Vi måtte ha ned platene under bil pga der lå skruer til diverse . Etter intens skruing og deksler på plass var det oppstart kl 21.10 . Spent og inn og dra starter rundt … Første som møter meg er motorlampe og følgende beskjed :Increased jækelskap 🤬 Hvertfall bil startet lett og vi måtte ut og teste . En positiv ting er at eksos er tett og fin men stopper der . Bil er lik… Altså drar på som juling til 3000 så stopper den dvs akkurat som den har mistet all kraft ,slipper pedal og drar på opp til 3000 igjen. Om bil står stille og trår pedal i bunn så drar den som et uvær opp til 4000 så orker den ikke mer.. Motorlampe har det aldri vært på den så det er rart . Hva skjer videre ? Bil skal hjem nå idag ,lese av feil . Mest sannsynlig så er det tett dpf trolig . Lese av feilminnet ,så skal bil opp på Bmw ,måle motrykk ?. Så tar vi det derifra . Alt dette skjer til neste uke for nå vil jeg ikke mer skruing på den eller dvs ,er ikke tid heller . Han som hjelper meg er opptatt og jeg at jeg orker ikke noe voldsomme greier jeg heller ,blitt mye de siste par ukene . Derimot så er visst planen og se på lys på denne idag : Mer koslig en diesel og sot .😊😊

Godt og se den er i live igjen . Du har litt og styre med i vinter og da mao 😊 Tenker at 2027 blir året du kan farte rundt med den ,det fortjener du .

E39 gruppen på Facebook er en egen liga Lasse føler jeg . Mange kloke hoder og besserwissere .😊😎

Ja er frustrerende ja 😂 Klokt valg det du gjør der ,nei vet ikke helt hva jeg vil fremover mtp bil . Har jo drevet med Bmw totalt i 34 år så og legge bort det merket blir jo vanskelig men dere vet jo hva annet merke jeg holder på med ,så en nyere Astra fristet mer enn en annen tre serie og her er to årsaker : -De er fine og holdbare -Mye bil for lite penger og går billig mao perfekt fruebil . Men noe sånt kan skje når e91 ikke er mer .

Er sant det du sier at er mye forskjellig man opplever . Joda det er sant at man blir kjent ,men jeg merker for tiden at jeg generelt er forsynt av bil desverre da det har blitt litt mye her ,ikke minst svindyrt og 😩😩,men igjen trøsten er at man ordner selv og som du sier tenk hva det ville kostet på verksted dette . Nei ny bil det slår begge veier det helt klart og så lenge jeg kan ordne det meste så får jeg holde meg til halvgammelt 😅😅

Da kan man krysse av en bil på skrulisten og si endelig 😊 Når jeg stod opp så tenkte jeg ,shit Biltema er åpent kl 07 ,hvorfor ikke bare kjøre opp dit og dra med seg en tenningscoil ? Joda før moralpreken kommer om hvor dritt dette er så trenger jeg ikke det pga ,her er det kun for og teste at det var den .Og billigere og kjøpe en for sjekk til 215 kr kontra en lapp for Bosch . Hvertfall før jeg kjørte opp så byttet jeg plasser på coileme og de flyttet seg ,så ingen tvil . Opp på Biltema ,så få handlet en i full fart og klar : Så inn i bil ,slette alle feilkoder og jeg var så sikker på at den gikk nå at jeg monterte alt på plass : Så …ville den nå gå uten host ,pling og plang? Trykke inn startknapp og momentant uten noe ulyder . Jeg skal ikke si det var godt og høre N46 lyden igjen for den er like spennende som en Corolla ,men var godt og høre den gikk jevnt og at alt nå ser ut til å være iorden 😊🙌. Vi banker i bordet for jobben som er gjort ,samtidig så stripset jeg nå kabler som går til dynamo gått fast sånn at de ikke ligger og rir på diverse kontakter . Testtur for sjekk og påfyll: Og ved hjemkomst etter en tur til Arendal og tilbake så viser det dette : Så ja da kom jeg i mål med denne tilslutt håper jeg .😩😊

Da fikk man tak på en dynamo i full fart og fikk satt i den ,ikke noe skrulogg desverre men hvordan gikk det ? Jo : Bil er oppe og går dvs nesten … Er jo bestandig noe 😩 Når jeg drev og feilsøkte så merket jeg og at bil ikke gikk på alle sylindre og fikk feilkode på sylinder 4 . Tenkte dette hadde med strøm og gjøre men nå er den permanent . Byttet coil fra fire til tre og da flyttet den seg . Spørs om ikke coil har fått seg en kilevink pga ujevn strøm her nå tenker jeg . Googlet og det kunne visst skje . Uansett bil er sånnsett oppe og går .

Gratulerer med salg @Dusy😊 Rart med det ,men har man bestemt seg så er det godt og få det bort .

Fikk beskjed om og rengjøre ting før montering og ordre ble fullført dvs nesten . Gikk tom for bremserens og litt så fikk ikke tatt toppdeksel . Uansett begynte med slange: Ganske enkelt utrolig hvor grisete ting blir 😩 Innsuget fikk og en skikkelig vask og det er og nå uten så mye møkk : Så ble evr og gasspjeld demontert og rengjort : Ikke galt dette heller : Avfetning og bremserens og ting ble fint og ikke minst med nye O ringer 😊😊 Ferdig og klar for montering . Nå blir det ikke skruing før imorgen pga da kommer toppdekselpakning og disse kobberringene til injektorene. Apropos de ,der er det strøkent oppi og ikke noe lekkasje så da fortsetter man med det ,derfor nye pakninger . Ekstra god nyhet er og at slitedel som turbo var der ikke antydning til slark i ,nesten så man lurte på om var ny men det er den ikke noe jeg vet 😊. Fikk og en melding fra en i Grimstad at han hadde dynamo som han mente passet Treg 18 så får vel ta en tur bort og se hva dette er . Det begynner å tære på fruen med biler som står og jeg er enig . Klart at slitasjedeler må jo byttes men at to står samtidig er spesielt . Og oppgulpet kom jo idag …bla bla bla tungvint ,gammelt drit ,sette på verksted ,,bla bla bla 😩😩😅 Fikk forklart at vær glad jeg gjør ting selv og sparer ekstreme mengder på det . Tenk om du skulle satt inn en nyere bil på verksted og gjort noe der så hadde du Grini på nesen😊😊 Alt er glemt når ting er iorden .

Ja somregel så er de det men heldigvis så er denne rimelig ren uten koks så det blir mer sånn kun for og ha gjort det . Toppdeksel må taes skikkelig for her er litt 😊

Da har det vært skruing til den store gullmedaljen i ettermiddag .😊 Og endelig igang med denne : Vi bestemte oss for og begynne på hver sin side . Kamerat på eksos og jeg på innsug så vi kastet oss rundt : Etterhvert av : Og her var det mye oljepris gitt så har litt av en jobb her . Du bør byttet toppdekslepakning sier han mekanikeren min ,derfor det lekker . Tenkte usj av med injektorer og mye styr men plutselig : Mye glødeplugger på plass og disse er de som stod i: Nytt gløderele og kabel kommer på plass i morgen .😊 Etterhvert nærmer vi oss noe: Så var den av og her er en av mange små sprekker : Turboen var visst som ny og det er bra : Så nå skal alt dette hjem og rengjøres imorgen 😊: Er jo det som er så morro med folk som kan dette ,da blir det bra . Og en tett og god motor er jo alltid stas 😊😊 Kommer mer snart må bare få fatt på pakninger osv .

En sånn type liten søndags upd . Saken var klinkende klar idag ,noe skruing skulle det ikke bli da jeg simpelthen har B.I.L oppi halsen nå !!😅. Likevel måtte jeg gjøre litt småting og startet med og fjerne gammel grums fra motor . Dette vet jeg er gammelt pga den lekker ikke mer . Så først tørke bort det verste : Dynking med Avfetning og børste løs : Tørke av og nå rent : Dvs oljesøl rent og det var det jeg var ute etter 😊. Så få bort litt grus og div fra innerskjerm : Samme prosedyre her samt litt mer med fille og vips mye bedre : Fikk og satt på plass løse slanger i de originale klammerene som skal være der . Så ville jeg se litt mer på den dynamoen og den løse pluss polen som var der . For morroskyld så brukte jeg pipefunksjon på multimeter : Og her var det jo helt klart noe som skjedde . Goldt jeg den fast så peip det ,ristet jeg på den så peip det i rykk og napp . Ny dvs brukt dynamo kan jeg få skaffet da mange har tatt kontakt . Gidder ikke og kjøpe ny i tilfelle det ikke er den ,så her får man stole på magefølelsen 😊 Så noe ble det idag og sånn er det pr dd: Ellers er det meste nå pakket ned for storservice dvs manifold og glødeplugger på M57 bilen : Satser på at dette gjør susen . Hvertfall tre glødeplugger er ferdige på den . Så her har man litt og gjøre 😊😊 Heldigvis så er det en mekaniker på Bmw som blir med imorgen .

Ja det har jeg og er møkkalei helt enkelt ,såpass lei at jeg for tiden vurderer og ta en pause ,men sånn redet noen ganger 😊 Enig i det ja. Ja jeg satser på det og det som er at der er litt påkjenning på det punktet der . To kabler som er presset sammen på en plate som skal skrues inn der og om de kablene ikke er festet skikkelig så ligger det og rir på den koblingen som tilslutt gir etter .(Skal vise hva jeg mener ved montering ). Kjente ikke varmegang men noe har skjedd .. Håper jeg og 😊😊. Takk for tips men har handlet absolutt alt i vinter @ehaugsnes 😊😊

Stadig et og annet og drive på med når man har bill som hobby 😩. Det med ombygd bil som du nevner så er det vel begge deler ute og går ,en bra det ser greit ut på denne og . Kjedelig om det støtt og stadig er sånne små ting som dukker opp. Men den dynamoen ,var ikke det litt tidlig at denne skulle bli ødelagt ? Trodde Valeo var et annerkjent og godt merke .

Ja jeg håper det altså pga er ganske frustrende . Ikke min heller men er vel ganske logisk dette ja ,for her er det kaos ja😊

Da er jeg inne etter og ha brukt en hel lørdag på feilsøking på 318 og den hersens strømgreia… Første jeg startet med var å ta ut batteriet og da sjekke punktene for kabler . Hadde håpet og finne irr her men : Disse var jo 110 som forventet og ikke noe som sier noe annet bak de heller : Her var beskyttelse og alt iorden som dere ser. Sprettet en for sikkerhetskyld men som nytt : Selve jordingskabel som ligger under her : Som nytt . Da var det bare og gå inn og starte bil og se nå ,kanskje ting fikset seg selv men Neida ,lik !! En rask titt på denne gjorde at jeg demonterte den : Grønn og fæl men hel og ikke et brudd . Likevel så ville jeg ha ny og var på vei til Biltema . Flaks er jo at de hadde en liggende på Bmw 😊😊: Hjem og montere : Oppstart og lik 🤬🤬🤬🤬🤬. Ja vel !Da må man skru igjen og helt ærlig ikke noe gøy . Hater å skru og ikke vite hvorfor jeg skrur dvs feil. Uansett man gråter ikke og bare og demontere . Var mye som måtte bort men : Etterhvert er den ute : Legger merke til at der er mye gammel oljesøl rundt dynamo så her har jeg jobb .😊 Uansett så ville jeg demontere regulator og den er jo bra : Men så la jeg merke til til plusspol på dynamo var noe rar . All plast rundt var sprukken og pluss pol var jo helt løs og sånn skal den jo ikke være . Akkurat dette sa kompisen min på Bmw at dette hadde de vært utfor på flere BMW-er av denne modellen . Altså at selve festet gir etter i plast og da får man typiske tegn som ugjevn lading og dette er vel logisk ? Så ja folkens er dette feil ? Bilde av synderen : Uansett vil nå prøve en annen dynamo for å se . Så nå er det pakket for kvelden : Jeg håper det er det som er feil . Hvis ikke står jeg tom for ideer .