BMWE39turbo

Vet ikke budsjettet ditt, men koed hele bakdelen til nesten 42k pr side. Alternativt finner du sikkert vrakbiler i England eksempelvis der bakskjermene kan kappes av, men dette er nok ganske dyrt det også med tanke på frakt osv. Quarry motors i England får inn M biler iblant.

Kjører stortsett metallpartikkelfjerner etter avfetting og skum. Men mener å ha lest at det er anbefalt som du sier, funker uansett bra for min del. Min fremgangsmåte er slik: Felgrens Avfetting, legger skum oppå etter et par minutt. Metallpartikkelfjerner Saltfjerner (vinter) Berørings vask Quickcoat Tørk

@Skulebollen usikker, står i gamle annonsen orginalt kapell, men vet ikke om man fikk levert kapell fra fabrikk på disse? Så kan godt vere noe ettermonterte greier. Men det funker greit, avstivere langs siden, hele taket, også er framveggen i aluminium. Noe trangt da, måtte slå inn speilene på 1 serien, har kun kjørt 1 serien, en yaris og en Kuga på den. https://www.finn.no/371328275

@Patryck det kan stemme, stod en e60 foran oss

Tysk moms blir trukket fra prisen før man fullfører kjøp, så må man legge til moms + noen kroner til fortollings jobben som fraktselskapet tar, mener dhl fraktet siste pakken eg bestilte. Mye bra priser men som sagt på større deler kan fraktprisen bli så høy at man taper iforhold til eksempelvis koed eller gs, har ikke vore borti å måtte sende varer tilbake, så ser for meg akkurat det blir noe mer styr kontra norsk nettbutikk.

Kan slå et lite slag for hubauer i Tyskland. Di har ofte tilbud på deler. Gjelder helst mindre deler, større tyngre deler får noe dyr frakt.. Måtte ha ny termostatmodul til B48, den fungerer men i kjent bmwplast svetter den litt kjølevæske.. Gs skal ha 7661 inkl frakt. Koed skal ha 5751 + 200(?) i frakt. Betalte hos hubauer 3200 inkludert frakt + moms / fortolling så ca 4350 totalt. Ikke sånn kjempestor besparelse kontra koed, men når det ikke haster er det jo ikke feil spare noen kroner.

Det går i flytting om dagen. Om noen ønsker seg kapellhenger iår kommer denne mest sannsynlig for salg i mai Hvorfor får bildene så ræva kvalitet når man laster opp her? Går fra moderne mobilkamera til potet under opplasting 😅

Ikke feil å starte ferie og permisjon med eu godkjent bil, 0 feil 😎

Der er grunnen til at eg enda ikke ha bestilt nankang ns-2r. Selv med ppf på omtrent hele bilen, skvettlapper å tilgrisa hjulbuer, så kjenner eg på frykten for steinsprut på 1ern 😬

Håper det er ok å skyte inn et spørsmål, hvorfor trekk innendørs? Han eg leier plass hos har trekk på porscha si,har glømt spørre han, eg har ikke på 1ern, ser ikke helt vitsen når bilen står inne, er det pga støv? Burde kanskje vurdert det selv om det har noe for seg.

Det er helt sant, samtidig tror eg at når det sies menes det at ressursene (økonomisk) kunne vore flyttet til 'viktigere' avdelinger, så får man selv bestemme hva man synes er viktig.

Kjenner ingenting med neglen nei, helt flatt. Motor oppfører seg som vanlig også, eksemplarisk. Takker for svar

Usikker på hva som er ok slitasje på en kamaksel, bytta olje idag , såg det er komt slitasjemerke, har ikke sett dette tidligere, er det grunn til bekymring?

Lite snø over gaularfjellet.

Skal virkelig sideskjørt festes med popnagler og skruer på den måten der? Det lukter litt fremtidige lakk/rustproblemer.

Årets julegave til bilen, kjøre den inni carporten 😬 altfor kaldt å begynne med touch up lakk og grunning nå, så løsning ble folie over såret til det mildner. Forøvrig bikka akkurat 40 000km på bilen iår også, så med dette tempoet nærmer vi oss 200 000km allerede neste jul, rekner med det blir endel påkost framover i slitedeler. Bilen burde etterhvert få noe ny lakk på fangere etc men det får vente, siden det er bruksbil er egentlig målet kun rustfri å teknisk bra. Edit: bilen må ha hellakkering rett over nyttår om uflaksen fortsetter 😅 møtte en bossbil, hørtes ut som noen avfyrte skudd mot døra 😑

Det der var ikke mye pent, kanskje til og med styggere enn IX, noe som er imponerende i seg selv.

@Marius2002 vi er nok ganske enige. Pops å Bang, rakrør å annen 'jalla' eksos er en uting. Mange er fan av lyden av S54, hør når den får for mye fri eksos, skikkelig ekkel metallisk lyd, helt forjævlig. Men dagens standard er ganske stram fra før av i mine øyne, og med godkjent eksos bør det vere innafor. Har også mye med hvordan folk oppfører seg, helt unødvendig å spamme turtallsperra inni byen rundt folk som er ute spiser osv, ingen som syns det er kult, selv ikke eg som er glad i lyd. Det er jo blitt et spesielt stort problem rundt nurburgring i senere tid med unødvendig støy av idioter som ikke klarer oppfører seg, og da spesielt med pops and Bangs eksos og uvettig kjøring på vei. Det er nok vanskeligere å ta alle som ikke klarer oppføre seg enn å forby, ser jo den.

Pops and Bangs er kleint. Men ikke det det er snakk om her vel? Tror ikke disse tuningen som leverer denne poppinga er godkjent uansett. Og Olga får tåle litt bråk, når man må tåle gamle folk som ligger i 50 i 80 sona 😉 Har tuv godkjent eksos på både bruksbil og sommerbil, begge bråker litt mere enn gjennomsnittlige yaris'n kjørt av en pensjonist men helt lovlig etter dagens standard og det bråker stortsett kun ved pådrag ikke vanlig kjøring gjennom sentrum. Hvor går uansett grensa, skal man kutte ut alt som kan virke irriterende på andre? Eg irriterer meg over syklister på veien, kan vi få disse vekk? Hva med unger som bråker kan disse holde kjeft? 👀 dårlige sammenligner men uansett synes det er mye detaljstyring etterhvert fra kommunistene i Brussel.

https://www.tv2.no/broom/ny-eu-regel-betyr-doden-for-flere-biler/18328709/ Kjedelig.

Dagens jobb, rimelig lei av å skru i denne trange garasjen etterhvert, men det er ikke f31 sin feil, den har vore tilnærmet feilfri når den nå straks bikker 150 000km.

Så om man har en gammel bmw etter 2035 som man vinterlagrer og kaster penger etter for å holde i meget god stand så må disse vrakes? Tipper etter 2050 så er det ikke lov å eie bil i det hele tatt, for miljøets beste.

Typisk F serie egentlig. Ofte en kombinasjon av flere ting. Fangere som ikke har panelgap gnisser over tid og gir rust. Bmw har begynt legge ppf langs fanger kanten men denne var montert litt for langt inne på vår bil vertfall og vil likevel da gi gnisseskader andre plasser. Steinsprut som oftest er den store synderen, ekstra stor sjanse visst man liker å ha felgsettet flush med hjulbuen. På innsiden samler det seg også ofte skit og saltvann som ligger å koser seg rundt overgangen mellom fanger og skjerm. Skal du finne en uten rust må du prøve få tak i en bil som er lite kjørt, vår f31 var kjørt 45 000 når eg kjøpte den, et par steinsprut som var slått gjennom lakk men ikke grunning var det, ble touch up lakk med 2k klarlakk. Demonterte så fanger og fikk lagt ppf rundt kanten langs skjermen og rundt innsiden av den lille skjermkanten som er, deretter sprayet eg hele innsiden med bilt hamber dynax, lot dette tørke også smurte eg opp hele hjulbue kanten og bakover mot fanger med fluidfilm sin wire grease for ekstra beskyttelse og beskytte ppf kanten fra å samle skit og eventuelt løfte. Greit å fornye greasen en gang i året. Det vil også gi litt griseri bakover skjerm/fanger når man kjører i regn da det smitter litt. Fins sikkert bedre måter gjøre det på, og ingen metode er skuddsikker, men har funket for min del, skjermene er rustfrie etter 150 000km. Folk flest er ikke villige styre så mye og har ikke bilene så lenge at det blir et stort problem, så da må man nesten bare leve med det eller lakkere hvert 3-4 år.

Folierte biler i annen farge hadde eg aldri turt kjøpe da man ikke veit hva som er under. Ppf derimot, stortsett kun positivt, dagens folie varer også ganske lenge om man tar bittelitt vare på den. Et lite skrekkeksempel ovenfor her, men ppf > riper og steinsprut. Ppf er dog ikke skuddsikker, men ser man tilstanden på lakken på bare 2-3 år gamle biler så er det ikke rart det er ganske populært blitt.

Om eg skulle bestilt I4 hadde eg ikke vore i tvil, det der var rett og slett tøft!