BMWE39turbo

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63286330&searchclickthrough=true bare eg som syns prisen er drøy? Er dette ikke E92 M3 pris? I tillegg er den stasjonsvogn, som i mine øyne trekker ned..

Takk! Avus er en vannvittig fin farge som virkelig har grodd på meg, favoritten min er imola rød , men den er sjelden, men er såppass fornøyd med avus blå (forskjellen i sollys og overskyet er jo ganske stor, fin effekt i fargen) at eg egentlig ikke tenker så mye tanken på imola rød lengre. Vil absolutt anbefale vedlikehold først ja! Disse bilene trenger godt vedlikehold for å holde seg, føler min er ferdig utseendemessig, sett bortifra at eg er ute etter orginale M5 felger, skal hellakkeres og noe div småtteri. Ellers er planene nå mot vinteren tykkere stabstag bak (19mm) og letta reimhjul++. Endel styr med 3 delte felger, men til gjengjeld er dem pene. Orginale M5 felger i en litt gråere farge er egt noe av det peneste felgsettet man får til disse bilene (min mening) såppass at eg har vurdert å selge ACS-ene og bare ha orginale M5 felger, men klarer ikke helt skille lag med felgene enda, så får se. Du får gi en lyd om du noen gang er innom førdeområdet, sjeldent eg møter andre med M5 så hyggelig med en liten M5 prat Har du en tråd på din?

Da var diff og girkasse olje byttet idag, deilig når små men viktige ting er gjort!

Vil ikke sende meg en PM på pris på M5 felgene uten dekk? Du ville vel selge visst prisen var rett? Så send gjerne hva du ønsker for dem

Fann to feil, stikkontakt og lavt forbruk, hører ikke hjemme på en M bil.

Bytta felger? De på første bildene var da mye kulere å skilte seg ut.

Der drukner du vel litt i din kjærlighet for elekrisitet kjære Fredrik, model s er ikke nesten for perfekt, på langt nær, her er det uten tvil mye som må utbedres skal denne i det hele tatt kunne hevde seg mot vanlige motorsterkebiler med mindre hk, typ M4, nye M5 osv. (Familiebiler med litt ekstra krefter) Man ser jo bare hvor reint ubrukelig den blir fra kjørende stand, til tross for MYE mere hk. (Ref; tulletråden M4 vs tesla.) Kjøreegenskapene sies det jo at den ikke helt kan konkurrere med disse bilene på heller. Og skal tesla hevde seg, må de jo uten tvil ha en bil som kan konkurrere mot nett slike biler, ellers blir det bare en døll til butikken bil som går greitt fra 0-100. Og må si meg uenig at suksessen ville vert komplett fra dag en om dette var BMW eller Porsche, personlig er eg hverken noe fan av I3/I8 heller. Det er ikke nødvendigvis tesla som er problemet, det er elektrisiteten, om dette skal overta sitter vi som bilentusiaster igjen med veldig lite. Vi mister nesten all gleden vi har av å drive med bil. Det er rett og slett ikke interessant i det hele tatt, samma hvor framtidspogressivt eller bra det er. Nå prøver eg ikke skape noe diskusjon av dette, og eg virker kanskje lettere irritert og har skylapper hver gang det nemnes en tesla (innrømmer det), men grunnen er rett og slett at denne fremgangsmåten tråkker på det eg elsker ved bil. Men det skal sies, har ikke noe imot at folk kjøper tesla for all del, så lenge de snart må betale på lik linje og JEG slipper å røre elektriske biler til dagen eg dør, så er jo eg veldig fornøyd

Nemlig, lyd, mekanikk og motor er jo store deler av det å som trigger en bil entusiast, hvem vil høre en tesla gi på kontra en AMG?? Er jo litt som å fjerne puppene på dama, man trenger de strengt tatt ikke, men det blir ikke det samme uten.

Case closed. Den dagen man kaller en tesla eier entusiast eller bilinteressert, og som velger tesla foran typ M5, M3 , 550,, S4, RS4, AMG, osv. Da er eg ferdig med alt som heter bilentusiaster, for da har det klikka for folk.

Beige interiør er da skikkelig kult når alt annet er sort, får man et pent skille. Komplett beige derimot.. helt forferdelig.

Det kan den, men det kan jammen den ombygde også ha gjort, mye snarveier å tull. Så man må finne et godt eksemplar orginalt eller ei, påkost blir det stortsett uansett på gamle biler.

haha legg til 10-15k på den prisen så er vi oppe i det samme eg ga for min orginale E39 M5 med omtrent samme Km-stand (163k ved kjøp)

Handler ikke om at man merker forskjell, handler litt om historie og det faktum at man eier en M bil som er skrudd sammen og utlevert fra BMW fabrikk. Samma om den ombygde er skrudd sammen av en verdensmester med gullfingre, den har ikke historikken. Og dette er grunnen til at eg ikke vurderte ombygd bil engang. Men at dem ligger i samme kategori på finn har ingenting å si, sålenge det kommer godt frem at den er ombygd.

Om det ikke lager altfor høy DB iforhold til måling av det som står i vognkort og utslippene er ok burde dette gå fint gjennom. Nå er det blitt strengere så vet ikke helt, men det burde gå fint. Går ikke M5'n min gjennom neste år ryker x-pipen rett oppi ræva på kontrolløren, for vere måte på til hvor vrange man skal bli. Hadde for 2 år siden min E39 520d med downpipe uten kat og 4 rørs eksos, denne gjekk gjennom. M5'n med x-pipe og schmiedmann bakpotter burde også fint klare EU til neste år.

hadde ikke merke på 520'n eller 535'n, men merket på M5'n har fått stå i ro, har vel gjerne litt med det som blir sagt ovenfor her hehe.. også det at det er orginalt, er visse ting man bare ikke rører på en M5, og kjennemerket dens, ja det får stå i ro på min vertfall. Sjølv om eg har vore inne på tanken å fjerne det.

XXR 527 eller csl felger

Samme gjelder senka WRX-er og lancere, flesteparten av dem blir jo brukt på vanlig vei nett som en vanlig familiebil, hva er da problemet med noe senk? Virker som at med engang man eier en WRX eller lignende er det forbeholdt at eier skal ligge sidelengs på grusvei med han orker å klarer

sikkert fordi de har penger til å gjøre nett som de vil hehe.. pluss muligheten til å få den høy igjen er jo der. Eg syns faktisk det ser ganske kult ut

Takker fortsatt uendlige planer som skal fullføres, men blir nok over tid, tror eg beholder denne i noen år

HAHAH er original GT spoiler fysj? neinå...

Tok et par bilder i garasjen mens eg dreiv med noe småjusteringer. Bildene blir så som så i en trang, mørk garasje men.. Sier det igjen, gleder meg til lokariene kommer og leppa kommer av! Om noen er interessert i leppa går denne for et par hundrelapper med litt skader. Er i carbon. Bremsene/caliprene ser kanskje litt små ut grunnet eiker som står i veiene, men di rommer hjula rimelig greitt!

Det kan fikses muli felgene forblir alikavel.. syns dem passer bilen så godt , å de eneste felgene eg heller vil ha er dobbelt så dyre. Skulle dog likevel ha hatt M5 felger liggende, greitt å ha. Nurburgring neste år, men mulig eg setter noe semi slicks på ac hjula så eg får noe skikkeli dekk på,for disse holder vel egentlig ikke helt mål på en M5.

Var å vaska litt bil med et par kompiser før pizza å film! (tatt med mobil så litt bob-bob kvalitet) Har bestilt nye lokarier så da forsvinner lippa ganske kjapt! Uten tvil mye renere å ryddig front uten.

Plastidip på de felgene som står på nå? Invister heller i noen skikkelige felger, BBS RC 300/301 , oz futura, rennesport, XXR har jo noen pene felger ++. Eventuelt sett på orginale M5 felgene og få de lakkert i en litt mørkere gråfarge enn orginalt, vil påstå de er penere enn det som står på nå

Fredrik hadde ikke du noen gode skinnpleie produkter? Eller hugser eg feil nå? Eg spør likevel.. Interiøret mitt i M5'n er relativt strøkent sett bortifra noe slitasje merke på sjåførputen plassert ved mageregionen på venstre side. (rekner med dette er slitasje fra ut og påstigning da det ikke er slitasje ellers.) Mesteparten av denne slitasjen er på det blå skinnet, men en liten del på sorte. Hvilke produkter vil du anbefale? Er så sinnsykt mange produkter ved søk at man blir jo forvirret av mindre..